Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Ferrari se vydražilo za téměř 800 milionů. O nejdražší auto světa přesto nejde

Nasz temat
Redakce, ČTK | 16.08.2014
Ferrari 250 GTO Berlinetta bylo vydraženo za rekordních 38,1 milionu dolarů (793,6 milionu Kč). | foto: Bonhams
Carmel /VIDEO/ - Červené Ferrari 250 GTO Berlinetta vyrobené v roce 1962 se na dražbě v Kalifornii prodalo za rekordních 38,1 milionu dolarů (793,6 milionu Kč). Žádné jiné auto nabízené v aukčních síních nestálo nového majitele tolik peněz.
"Předpokládali jsme, že překonáme současný světový rekord a že prodej vozu přinese 30 až 40 milionů dolarů. A to se také stalo," uvedl předseda aukční síně Robert Brooks. Totožnost kupce síň nezveřejnila.

Před aukcí se objevily zprávy, že Ferrari 250 GTO Berlinetta by se mohlo prodat až za 70 milionů dolarů, mluvčí aukční síně to ale označila za čiré spekulace.




Jedním z majitelů vydraženého vozu byl v minulosti olympijský vítěz ve sjezdu na lyžích a automobilový závodník Henri Oreiller. Ten s tímto vozem během závodu havaroval a utrpěným zraněním v nemocnici podlehl.

Dosavadní rekord v hodnotě vydražených automobilů držel monopost formule 1 od Mercedesu (W196, na snímku) z roku 1954.

Mercedes-Benz W196R F1 z roku 1954.


Nový majitel loni za vůz se slavnou minulostí zaplatil 19,6 milionu liber, v přepočtu podle dnešního kurzu zhruba 682 milionů korun.

Nejdražší Ferrari stálo miliardu
Ani právě vydražené Ferrari však není nejdražším autem na světě. Tím je jeho sourozenec, tedy další 250 GTO, tentokrát z roku 1963, které loni v říjnu koupil neznámý boháč od amerického sběratele Paula Pappalarda. Červený krasavec jej vyšel na neuvěřitelných 52 milionů dolarů, tedy v přepočtu na více než miliardu korun. Zajímavé je, že titul nejdražšího auta na světě do té doby drželo zase jiné Ferrari 250 GTO, tentokrát z roku 1962, které bylo prodáno loni za 35 milionů dolarů (asi 730 milionů Kč).

Ferrari 250 GTO.



Ferrari 250 GTO tak dlouhodobě patří k nejvíce ceněným vozům. Může za to částečně jeho vzácnost, v letech 1962 až 1964 jich vzniklo pouze 39, částečně závodní minulost a částečně i příběh jeho vzniku. Italská automobilka totiž musela kvůli homologaci pro tehdejší závodní třídu GT3 vyrobit sérii nejméně sto kusů, jenže Enzo Ferrari sáhl k "drobnému" podvodu: při značení podvozků jednoduše přeskakoval čísla...

Obě nejdražší Ferrari byla prodána soukromě, po dohodě zájemce s vlastníkem. Takové transakce se občas dějí bez účasti veřejnosti a je proto obtížné dohledat, jestli se někde na světě neuskutečnil ještě významnější obchod.
Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Dyskusja
do artykułu nie ma żadynch dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů