Dotaz
Dobrý den,
prosím Vás o radu a recenzi. Zvažuji koupi nového auta,a měla by to být VW Bora - cca 2002 rok výroby. Prosím zkuste rozepsat její přednosti, zápory, prostě vše co se týká tohoto auta. Líbí se mi motor 1.6 74 nebo 77 kw-jaký je mezi nimi rozdíl? Najezdím cca 20.000km ročně a předpokládám, že se mi TDi nevyplatí, především jeho servis a údržba.
Momentálně vlastním VW Vento 1.8 66kw a jsem spokojen.
Předem děkuji a přeji hodně úspěchů.
S pozdravem Pokorný
Vážený pane Pokorný,
rozdíl mezi motory je v především v počtu ventilů. Silnější jedna-šestka (77kW) disponuje moderním 16V rozvodem ventilů (technická data obou motorů viz. níže uvedená tabulka). Slabší pohonná jednotka nedisponuje potřebným točivým momentem v nízkých otáčkách. Záběr se dostavuje při 3000 ot./min. a velmi brzo končí. Mezi prvním a druhým rychlostním stupněm je zbytečně dlouhý odstup. Nepočítejte s razantní akcelerací a raději se nepouštějte do manévrů vyžadující bleskové zrychlení. Velmi často musíte řadit, většinou podřadit o stupeň níže pro potřebnou dynamiku. V rychlostech kolem „stovky“ je vždy lepší pro bezpečné předjetí z pětky podřadit na čtyřku, což se samozřejmě odráží na zvýšené spotřebě. Brzdy Bory zaslouží pochvalu. O podvozku se nebudu rozepisovat, jelikož stojí na koncernové platformě společné pro A3, Octavii, Golf atd. Pokud se Boře dostává pravidelný servis, patří k bytelným vozům.
(+) přímé řízení
(+) dobrá přilnavost
(+) dobré brzdy
(+) lepší odhlučnění než u Octavie
(+) tvrdší, ale zároveň komfortní svezení
(-) příliš malé pravé zpětné zrcátko
(-) méně místa na zadních sedadlech (nad hlavou)
(-) malý točivý moment ve spodním rozsahu otáček
(-) malý rozvor
(-) cena
(-) nepřesné palivoměry
VW BORA | 1,6i 74kW | 1,6i 77kW 16V |
počet válců | 4 | 4 |
max. výkon, kW při ot. 1/min. | 74/5600 | 77/5700 |
max. točivý moment, Nm při ot. 1/min. | 145/3800 | 148/4500 |
zrychlení z 0-100 km/h | 11,7s (man.), 13,5s (aut.) | 11,3s (man.) |
spotřeba paliva s manuální převodovkou | 10,8/6,2/7,9 | 9,7/5,8/7,2 |
spotřeba paliva s automatickou převodovkou | 12,1/6,8/8,8 | - |
typ | zdvihový objem (ccm) | výkon kW/k | ve výrobě od: |
1,6 | 1595 | 74/101 | 10/1998 |
1,6 | 1595 | 75/102 | 08/2000 |
1,6 16V | 1598 | 77/105 | 05/2000 |
1,6 FSI | 1598 | 81/110 | 01/2002 |
Originální náhradní díly jsou dostupné, ale patří k těm dražším. Výrobce poskytoval 12 let záruky na karoserii, 3 roky záruku na vady laku a 2 rok na bezchybný provoz.
V současné době existuje celá řada náhradních dílů z druhovýroby.
Orientační ceny ND z druhovýroby:
Přední brzdové kotouče: 900-1500 Kč
Zadní brzdové kotouče: 600-900 Kč
Přední brzd. Destičky: 1200-1900 Kč
Zadní brzd. Destičky: 800-1000 Kč
Tlumič pérování přední: 1300-2400 Kč
Tlumič pérování zadní: 1400-2000 Kč
Výfuk – koncový díl 2300-5000 Kč
Výfuk – střední díl 1300-300 Kč
Čep ramene 700 Kč
: html_entity_decode(): charset `cp1250' not supported, assuming utf-8 in /home/ebm/www/tipcars6/jsonld.php on line 42