Marcela kouká po lehce ojetém Yarisu ve stáří maximálně 4 roky. Neví ale, jaký motor pro ni bude nejvhodnější. Poradíme.
DOTAZ: Dobrý den, moc ráda bych se vás zeptala, když chci Toyotu Yaris, s jakým motorem. Přemýšlela jsem o naftě, protože dost jezdím, ale prý je benzín spolehlivější. Existuje ale i hybridní motor 1,5 - co zvolit tento? Chci auto, které nebude starší než 4 roky. Děkuji za vaše rady. Marcela Filáčková
ODPOVĚĎ: Dobrý den Marcelo, v případě Yarisu třetí generace není žádný motor zásadně problémový. Jde jen o to, vybrat ten ideální dle Vašeho používání vozu. Benzínovým motorům jsem se zde v
poradně už věnoval.
Hybridní motor 1,5i o výkonu 55 kW se v naší inzerci objevuje od cca 250 tisíc korun. Výběr je překvapivě dobrý, k mání je asi 30 kousků od r.v. 2013. Kousky po faceliftu (2017) mají výkon zvýšený na 74 kW. Zde se už bavíme o cenové relaci minimálně 350 tisíc korun. Jde o stejný motor, jako najdete v
Toyotě Prius, tedy poměrně spolehlivý a s rozumnou spotřebou. Osobně bych jej před koupí určitě vyzkoušel. Zelený Yaris byl k dostání výhradně s bezstupňovou automatikou e-CVT používanou v ostatních hybridech od Toyoty. Na rozdíl od větších Toyot v Yarisu najdete řadící páku jako u klasického automatu s polohami „P“,„D“, „N“ a „R“. Je tu i písmeno „B“, jehož význam spočívá v účinnějším brzdění motorem a tedy i rekuperaci. Dvojice tlačítek umístěná za řadičkou pak nabízí výběr z ECO módu a režimu EV (electric vehicle), který, pokud to stav nabití baterií a další okolnosti dovolí, umožní pohyb vpřed výhradně elektricky. Diesel
1,4 D-4D o výkonu 66 kW v Česku skoro nikdo nekupoval a proto se v inzerci vyskytuje jen vzácně. I když je spolehlivý, volil bych jen výhradně na delší vzdálenosti, nikoli do města. Jenže kdo by s malým autem najížděl stovky dálničních kilometrů. Za mne tedy raději ten hybrid, popř. některý ze tří benzínových motorů. Před koupí se zaměřte na kontrolu tloušťky laku vozu a jeho servisní historii. I když je třetí generace velmi spolehlivá, přesto bych si dal pozor na dříve bourané kousky a vozy se zanedbaným servisem.
Dyskusja
BobanHTP, 28.12.2020 13:14
Ahoj, za mě jsou ben. motory u Yarisu natolik povedené, že bych se dieslu vyhnul obloukem. Nejen pro větší servisní náročnost, ale pro malé ušetření na spořebě. Yaris není těžký a tak ben. motor nemá moc práce s takovým vozem.
Co bych ale zvážil je pohodlí. Na delší trasy menší vůz není úplně nejlepší volba, protože vše je trochu dělané "na město", včetně sedadel, odhlučnění a pod - tj. šetří se
Malé auto na velký nájezd km hmm, to bych zkusil mírně ojeté VW Polo 2019+ 1.0 TSI nebo nový Renault Clio 1.0Tce - vozy, které nabízejí skvělé pohodlí, dobré odhlučnění + až prémiově působící interiér.
Za mě ale bych svou manželku na dlouhé trasy posadil minimálně do VW Golf VII 1.0 TSI 85kw nebo 1.2 TSI 81kw
Tohle auto už umí zachránit život i pří těžké havárii a také zvládá i horší podmínky na vozovce(silný vítr, sníh, silný déšť atd..).
Abych tady nevypadal jako teoretik. Jednu dobu jsem jako konzultant jezdil až 40tis.km ročně po ČR, převážně dálnice a opravdu rozhodují detaily v sedadlech, posedu, hlučnosti, jak moc je člověk při dlouhé jízdě unavený a tedy i pozorný. Yaris je skvělé auto, ale ne na dlouhé časté cesty.
rejdic.25, 28.12.2020 15:00
Jelikož nechcete auto starší 4 let,odpadá volba dieselu.Od roku 2016 je Yaris nabízen pouze v benzínové nebo hybridní motorizaci.Jakou variantu zvolit ,je v prvním příspěvku této diskuse.
Citroenak, 28.12.2020 15:33
Rad vam odpoviem na vase otazky, ak vas nieco zaujima. Ak si kupite vybavu selection a vyssie (daju sa spoznat led pasikmy ako dennymi svetlami), tak interier je celkom kvalitny. Ja som zobral Y20 verziu, co je verzia pod selectionom + nejake veci zadarmo (myslim ze android auto radio). Viac sa mi ja pacia designovo tie predne svetla bez lediek, ktore maju rozmiestnenie ako bentley :) Auto naozaj nie je dobre na dlhsie cesty po dialnici, je v nom totiz hluk. Ale co sa tyka vykonu, nie je problem. Tento hybrid je slabsi ako benzin (ale ma vyssi krutiaci moment), a nemal problem ist tacho 150 medzi BA a ZA (realne cosi cez 140km/h). Na cvt je vyhoda, ze presne vidite, kolko vykonu spotrebovavate :) Takze kopec pri trencine sice utiahol, ale do konca otackoveho spektra pri tych 150 uz vela nezostavalo. Auto na dialnici huci, ale nie kvoli CVT. Hucalo by tak asi aj s manualom, lebo jednoducho toci vela otacok. Ale nerobi mu to vacsie problemy, a spotreba v BA bola nieco cez 6-6.5 (tempomat skoro stale 150km/h, to prekvapilo aj mna samotneho). Co sa tyka hluku, mohlo by to vyriesit radio. To ma ale len reproduktory vpredu, a hra tak, ako sa od takehoto auta da cakat. Hybrid sa najlepsie citi na primestskych jazdach. V lete po meste, ked sa zohreje, nema problem jazdit po 5 litrov, ale da sa aj pod 4. Ja mam priemer 5.7 :) po najazdeni cca 6t km, ale to su extremne podmienky pri rannom rozvazani deti v plnej premavke. PRedchadzajuce auto (lancia Y 1.2i 16V) malo pri takomto vyuzivani spotrebu cez 9 litrov a par krat za rok sa kvoli kratkym jazdam vybila bateria. Inak yarisa sme kupovali najme kvoli priestornosti auta (v porovnani s novym peugeotom 208 je to ina galaxia), paradnemu pohodlnemu podvozku, automatu (v podobnej cene mali male auta len roboty a podobne vymysly). Co nahneva je, ze nema parkovacie senzory (ale ma zadnu kameru, co mne staci).
Capucinko, 07.10.2023 08:47
Mozem prosím reagovať na tenro prispevok?
Zvazujem kupu toyota yaris y20.
Je mozne nahodit / sparovat cez mt displej a jazdit na gps mapy?
Myslim ze selection to ma, no y20 mi nevedeli povedat ked som sa pytala.
Dakujem
Citroenak, 19.10.2023 09:59
Mam yaris y20 hybrid. Mobil ide sparovat cez kabel a mapy v pohode idu. Aspon teda android.