Seat Tarraco: koupit pětiletý kus se základním dieselem?

Honza plánuje pořízení Tarraca z roku 2019 s motorem 2.0 TDI o výkonu 110 kW. Vůz má nájezd 72 tisíc kilometrů a prodejce si jej cení na 675 tisíc korun. Jak tento motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti? Dobrý den, rád bych se odborníků zeptal na Seat Tarraco. Potřebujeme něco většího (aktuálně máme Octavii), naftového. Našel jsem za 675 tisíc právě Tarraco 2019 s dvoulitrovým dieselem 110 kW. je to čtyřkolka, DSG, vcelku hezká výbava, nájezd jen 72 tis. km. Myslím, že by to mohlo být fajn, ale nejdříve chci znát info od Vás. Moc děkujeme. Váš čtenář Honza.

Dobrý den Honzo, Vámi vybraný Seat Tarraco z roku 2019 má pod kapotou základní naftový dvoulitr EA 288. S ním nebývají ani při vyšších nájezdech žádné výraznější problémy. Motor má však jeden nedostatek, kterým je hraniční dynamika – zvlášť ve spojení s pohonem všech kol a automatickou sedmistupňovou převodovkou DSG. V těžkém autě (1803 kg) je zkrátka 110 kW a 340 Nm docela málo. Ale určitě se svezte, třeba bude pro Vaše užívání motor dostačující.

Já osobně bych se poohlédl po prostřední výkonové verzi dvoulitru (140 kW), o které jsme tu v poradně již před časem psali. Motor má u modelového roku 2019 kódové označení DFHA a liší se i větším průměrem předních brzdových kotoučů. Seat Tarraco se v této verzi dodával vždy v kombinaci se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG (DQ 381) a pohonem všech kol, který je zde řešen s pomocí elektrohydraulicky ovládané spojky. Zde doporučuji prověřit, zda byl po třech letech od koupi měněn olej. Případně výměnu náplně proveďte ihned po koupi a následně dodržujte již dvouletý interval. Samozřejmě si před koupí zkontrolujte studený start motoru. Pokud uslyšíte zvuky, které by dieselový motor evidentně vyluzovat neměl, jde nejspíše o problém s rozvody, který je třeba řešit se servisem.

Seat Tarraco je rozhodně zajímavým a líbivým autem s příjemnými jízdními vlastnostmi. Pokud od něj očekáváte prostornost, jste na správné adrese. Jen škoda menšího výběru v tuzemských autobazarech. Ceny zde aktuálně začínají na částkách kolem 450 tisíc korun, naftové kusy z posledních let výroby se pak nabízejí i za ceny přesahující 900 tisíc korun. Po roce 2020 jde ale v Tarracu o upravený naftový dvoulitr (EA 288 Evo).