S jakým dieselem koupit starší Fiat 500L?

Náš čtenář váhá mezi vznětovou třináctistovkou a silnější šestnástistovkou Multijet pro ojetý Fiat 500L. V dnešní poradně to rozsekneme. DOTAZ: Dobrý den, mám nabídku na Fiat 500 L living s motorem 1,6 multijet za 350 tisíc korun. Je to podle vás dobrá volba? Nebude 1,3 multijet úspornější? Děkuji Mirek

ODPOVĚĎ: Dobrý den Mirku, motor 1,6 Multijet o výkonu 77, později 80 kW je na trhu ojetin nejrozšířenější motorizací. Tento motor mohu s klidným svědomím doporučit. Myslím si, že při dobrém nešizeném servisu bude jeho životnost vyšší než zbytku auta. Za Vámi uvedený rozpočet si můžete pořídit novější a výkonnější verzi motoru s 88 kW. Navýšení výkonu je dáno použitím novějšího turba s proměnnou geometrií lopatek. Motor jede opravdu moc hezky, je tichý i úsporný. Tady by se mohla konkurence učit.

Slabší 1,3 Multijet o výkonu 62 a 70 kW nedává moc smysl. Je sice úsporný i spolehlivý, ale ve srovnání se šestnáctistovkou také hlučnější (hlavně v nízkých otáčkách). Navíc má jen pětistupňový manuál a výkonový rozdíl je v praxi znát více, než by bylo příjemné.
Ještě v krátkosti zmíním i několik specifických věcí, na které je dobré si dát při nákupu ojetého Fiatu 500L pozor. Určitě si nechejte auto zvednout a zkontrolujte stav podvozku. Právě ten je největší bolestí tohoto Fiatu. Často pískají brzdy, které je třeba pravidelně čistit. Často jsou také problémy s ruční brzdou (destičky se po odjištění nevrací zcela do své původní polohy a auto tak stále nepatrně brzdí), to je třeba řešit silnější pružinou v brzdovém třmenu. I při menších nájezdech se objevují vůle v táhlech předních příčných stabilizátorů. Osobně doporučuji také zkontrolovat servisní historii, konkrétně bych se zaměřil na intervaly výměny motorového oleje. Pokud byl předchozí majitel chytrý, měnil olej u dieselu dříve, než po výrobcem předepsaných 35 tis. km.