S jakým benzínem koupit Octavii Scout?

Tonda hledá hezkou Octavii Scout s benzínovým motorem do stáøí 5 let. Váhá mezi 1,8 a 2.0 TSI. Cena by mìla být do 500 tis. Kè. Poradíme, jak jsou na tom tyto benzínové motory se spolehlivostí. DOTAZ: Dobrý den, rád bych koupil Octavii Scout od r.v. 2016 s cenou do 500 000,- jezdím každý den do práce a zpìt asi 10 km. Víc toho nenajedu, takže zvažuji benzínový dvoulitr TSI, nebo slabší 1,8 TSI. Mám ale strach z nespolehlivosti v budoucnu. Poradíte prosím, jestli to toto dobré rozhodnutí? Dìkuji Tonda.

ODPOVÌÏ: Dobrý den Tondo, benzínové TSI motory rozhodnì nemají tak dobrou povìst, jako ikonické diesely TDI. A podle toho vypadá i nabídka v tuzemských bazarech. Benzínovou Octavii III ve verzi Scout abyste pohledal. A když ji najdete, je to hlavnì s motorem 1,8 TSI o výkonu 132 kW. Ten není sám o sobì vùbec špatnou volbou. Ve tøetí generaci téhle oplastované Octavie splòuje emisní normu Euro 6 a zbavilo se neduhù pøedchùdce (118 kW, Euro 5). Pokud máte tedy nižší nájezdy, lze tento motor doporuèit. Navíc je také o nìco levnìjší, než dieselový dvoulitr. Cenovou výhodu ale stírá zmínìnou nižší nabídkou na trhu ojetin.

Pokud byste si brousil zuby na silnìjší dvoulitr TSI (140 kW), budete se muset poohlédnout v Nìmecku. U nás se totiž vyskytuje velmi vzácnì. Také ceny ojetin jsou vyšší, ostatnì tenhle dvoulitr nahradil osmnáctistovku až v roce 2018, takže jde o výraznì mladší ojetiny. Pro zajímavost - nejlevnìjší Octavia Scout III s motorem 2.0 TSI dnes koupíte v Nìmecku v pøepoètu od cca 650 tisíc korun, což je výraznì nad Vaším rozpoètem. Osobnì bych se ani tohoto motoru nebál. Konstrukènì je pomìrnì složitý. Pøi režimu èásteèného zatížení redukuje objem nasávaného vzduchu døívìjším uzavøením sacího ventilu, takže z dvoulitru je rázem ètrnáctistovka s vyšším kompresním pomìrem a lepší termodynamickou úèinností. Pøesto zatím slouží bez komplikací a díky téhle vychytávce má dokonce o nìco nižší spotøebu než starší 1,8 TSI. Dvoulitr má také delší pøevody a robustnìjší sedmistupòové DSG (DQ 381). Osmnáctistovka ve verzi Scout používá automat DQ 250, který je také pomìrnì odolný (na rozdíl od DQ 200, který mají osmnáctistovky TSI s pøedním pohonem). Jako vždy doporuèuji auto dobøe vybírat, ideálnì si k nákupu pøizvat nezávislého odborníka - podívejte se na mùj starší èlánek na toto téma.