Opel Vectra C - jaký je motor 2,8 V6?

Petr zvažuje nákup třetí generace Vectry s nepříliš rozšířeným benzínovým šestiválcem. Je pořízení tohoto vozu dobrý nápad? DOTAZ: Dobrý den redakce Tipcarsu, sháním informace o Vectře C jako takové a hlavně o motorizaci V6 2.8 T 169 kW. Pročítám různé články a fóra, avšak něco konkrétního o spolehlivosti – problémovosti tohoto motoru jsem ještě nenašel. Zkouším tedy štěstí přímo u Vás. Vím, že se jedná o okrajové provedení a že fandů (šílenců, kterým je už navíc přes padesát) co v dnešní době chtějí starší benzínový šestiválec je minimum, ale je možné, že máte něco v šuplíku. Případně Vás prosím o typ na jiné málo problémové auto z let cca 2005 – 2010 s benzínovou V6kou a 6rychlostním manuálem. Nejde mi ani tak o výkon jako o řidičský – zvukový ….. zážitek z jízdy. Děkuji. S pozdravem Petr Červenka, Pardubice
ODPOVĚĎ: Dobrý den Petře, motor 2,8 V6 Turbo konstrukčně od australského Holdenu. Jde o vidlicový šestiválec se 4-ventilovou technikou, avšak zde je navíc instalováno turbodmychadlo, čímž se podařilo naladit motor na již velmi slušných 169 kW (tento motor byl nabízen v Insignii se základním výkonem 191 kW).
Růst výkonu je lineární v rozmezí 1800 – cca 4500 rpm, což prozrazuje konstantní točivý moment 330 Nm. Pohon rozvodového mechanismu zajišťuje odolný řetěz, který nepraská jak u menšího bratra 2,2 16V (Z22SE). Motor se těší dobré pověsti a je jen chválen.
V nabídce ojetin se ale tyto motorizace neobjevují zrovna často, proto se vyplatí podívat se za hranice - hlavně do Německa. I tam je ale nutné hledat a dobře vybírat. Spousta ojetin má nájezdy blížící se dvěma stům tisícům kilometrů. Například tlumiče s proměnlivou charakteristikou (IDS Plus) jsou jistě pěkná věc, ale jen do doby než je potřeba je vyměnit.
Celkově je Vectra C s 2,8 V6 vyváženým autem bez výraznějších slabin. Jisté rezervy se dají najít v kvalitě zpracování a vylepšení by zasloužilo nepřehledné ovládání palubního počítače. Každopádně Vaši volbu schvaluji. Nejlepší vlastností motoru je jeho pružnost, což napovídají už papírové údaje o točivém momentu. S motorem dobře spolupracuje šestistupňová manuální převodovka, která dopomáhá k relativně nízké spotřebě i při vysokých cestovních rychlostech - při 130 km/h točí motor na 6. rychlostní stupeň jen 2600 ot/min. Když už je řeč o spotřebě, v kombinovaném provozu počítejte s apetitem kolem 9 litrů na 100 km. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.