Které "té-dé-íčko" vybrat do Touranu? 1.9 nebo 2.0?

DOTAZ: Dobrý den, zvažuji koupě VW Touran a nevím, zda 2,0 - 103 kw (2009) nebo 1,9 - 77 kw (2010). U prvního se bojím velké spotřeby a u druhého malého výkonu. Prosím, poraďte. Děkuji, Čížek.

ODPOVĚĎ: Vážený pane Čížku. Tenhle problém je tu od doby, kdy VW uvedlo na trh své motory 2.0TDI a zároveň ponechal ještě dlouhé roky v nabídce „jednadevítku“. Ovšem marketingově to vykoumali skvěle. Kdo chtěl výkon, musel si koupit „dvoulitr“. A koho ani tohle nepřesvědčilo, tomu prostě u některých modelů odmítli dodat k motoru 1.9TDI šestirychlostní převodovku. Tenhle trik se naštěstí netýká Touranu. Předesílám, že nechci zabíhat do technických detailů (vstřikování, čerpadla) a budu se snažit pojmout srovnání těchto dvou wolfsburgských naftových brášků srozumitelně.

Začněme jednotkou 2.0TDI. Mám nutkání Vás trošičku poopravit. To, z čeho byste měl mít obavy a co je horší ve srovnání s 1.9TDI, není zrovna spotřeba. Ta je naprosto normální a podobná té u „jednadevítky“. Dlouhé roky koexistence těchto motorů v mnoha modelech ale ukázaly, že problémem motoru 2.0TDI je spíše spolehlivost. Ne, že by to bylo nějak tragické, ale poruch bylo dost. Praskaly těsnění, kroutily se a praskaly hlavy a ani poruchy „na spodku“ nebyly vyloučené. Stačí „zagooglovat“ heslo „2.0 TDI 103 kW poruchy“. První 100 kW verze byla nejhorší. Co se týká Vámi dotazovaného 103 kW (140PS), je nutné rozlišovat. Existují různé verze této pohonné jednotky se stejným objemem a výkonem. Zrovna v Touranu z let 2009 a 2010 se můžete setkat s provedením osmiventilovým a šestnáctiventilovým. Poznáte to podle typu motoru, který je uveden v technickém průkazu. „Osmiventil“, který je považován za spolehlivější, má kód BMM. Naopak motor osazený hlavou s dvojnásobným počtem ventilů nese na svém bloku vyražený kód BKD. Ještě chci dodat, že jsou statisíce lidí, kteří jezdí s motory 2.0TDI 103 kW všech typů naprosto v pohodě a že jsou horší naftové motory. Slovo „nespolehlivost“ je velmi silné a dá se použít pouze, pokud srovnáváme tento agregát s motorem 1.9TDI.

A co tedy ten 1.9TDI? To je ikona. Motory s tímto označením kdysi válcovaly dlouhá léta konkurenci a i po přechodu na podivný a dnes překonaný systém „čerpadlo-tryska“ na ně jejich fanoušci nedají dopustit. Je spolehlivý, úsporný a nenáročný. Proti mladší konkurenci mírně hlučný a bohužel v posledních letech své existence zaostává i výkonem. Nemusel by, ale VW tomu tak chtěl. Dříve míval až 118 kW (pro ty, kteří si myslí, že je to překlep – není, famózních 110 kW v Leonech nebo Golfech opravdu nebylo nejvíc, ale víc nepovím). Jenomže kdyby zůstala v prodeji např. oblíbená verze s 96 kW, moc "dvoulitrů" by se neprodalo. A já rozumím, že pro někoho může tohle (77 kW-105PS) být ve vozidle velikosti Touranu problém. Takže tady máme na výběr „dvoulitr“, jenž nevyniká takovou spolehlivostí jako „jednadevítka“. Ta zase ztrácí, co se výkonu týká. Jak to rozhodnout? Znám mnoho lidí, kteří se zabývají koncernovými auty. Kdybych jim položil dotaz „1.9 nebo 2.0 TDI“, vsadil bych si, že většina Vám doporučí „jednadevítku“. A já taky. Ovšem pokud se bavíme o autech ročníku 2009 a 2010 a s rozumným nájezdem kilometrů, není ani koupě 2.0TDI vůbec špatným počinem. Pokud se pro něj kvůli lepším výkonovým parametrům rozhodnete, já bych se nebál kousku s výkonem 125 kW(170PS). Dají se sehnat. Když už rezignovat na totální spolehlivost „jednadevítky", tak ať je ta výhoda koníků navíc co největší. A kdybyste nakonec koupil 1.9TDI a zdál se Vám přeci jen na Touran slabý, možná bych ho nechal "načipovat". Nejsem nadšeným příznivcem těchto úprav, ale zrovna v tomto případě bych neměl z rozumného zásahu do řídicí jednotky obavy. Motor je od výroby záměrně výkonově poddimenzován a komponenty, které přenášejí točivý moment, by to také měly vydržet. Doufám, že jsem Vám trochu poradil. Jestli jsem byl moc obecný, tak proto, že jsem se z Vašeho dotazu bohužel nedozvěděl, kolik mají Vámi vyhlídnuté vozy najeto, kolik mají stát a kolik a po jakých cestách s nimi máte v plánu najet Vy, což jsou poměrně důležitá fakta.