Koupit ojetinu s karbonovými brzdami?

Náš čtenář uvažuje nad koupí deset let staré Audi S8 vybavené keramickými brzdami. Jak jsou na tom tyto brzdy se životností a kolik stojí nové? DOTAZ: Zdravím, mám v hledáčku Audi S8 (5,2 V10) z roku 2007 s nájezdem přes 50 tisíc kilometrů. Auto je aktuálně k mání za asi 600 tisíc korun. Je vybaveno keramickými brzdami. Na ty bych se chtěl informovat - jak poznám jejich opotřebení a kolik zaplatím za výměnu? Díky. Marek

ODPOVĚĎ: Dobrý den Marku, karbonové brzdy byly svého času u S8 za příplatek asi 250 tisíc korun. Možná se vám to zdá dost, ale vzhledem k celkové ceně auta pohybující se mezi 3-4 miliony korun to pro kupující zas taková katastrofa nebyla. Dnes, kdy ceny ojetin klesají k hranici 400 tisíc korun je ale tato výbava spíše přítěží. Kupující ojetiny s keramickými brzdami nechce za výměnu utratit polovinu ceny ojetiny. Pro tyto keramické brzdy Audi udávalo až čtyřnásobnou životnost oproti běžným ocelovým brzdám. Teoreticky by to znamenalo životnost 300 tisíc kilometrů. A praxe? Ukazuje se, že v bazarech stojí kousky se zničenými keramickými brzdami i po 150 tisících kilometrech. Záleží tedy na konkrétním kousku a chování jeho předchozích majitelů.

Cena karbonových kotoučů se speciálními třmeny a destičkami se v autorizovaném servisu pohybuje kolem hranice 250 tis. Kč (destičky na keramické brzdy pořídíte za zhruba dvojnásobek oproti běžným). Občas se ale dají sehnat i levnější bazarové kousky. Ovšem bez záruky. Řešením je brzdy přestavět na konvenční ocelové. Technicky to totiž možné je, budete ale muset vyměnit i brzdové třmeny. Celkem by vás v případě nových ocelových brzd tahle přestavba vyšla na cca 150 tis. Kč. Jen pak s takovým autem nejezděte na okruh... A proč si vlastně keramické brzdy tehdejší noví majitelé do S8 pořizovali? Jsou asi o 50% lehčí a mají mnohem vyšší brzdný účinek - a to i po zahřátí.