Náš čtenář plánuje koupi staršího vozu s benzínovým motorem TSI. Bude výhodnější sáhnout po kombíkové Fabii nebo po Rapidu Spaceback? Poradíme.
DOTAZ: Dobrý den, původně jsem zvažoval nákup Fabie kombi s motorem 1,2 TSI (66 kW), známý mi ale doporučil spíše větší Rapid Spaceback se stejným motorem. Zajímaly by mne hlavní rozdíly. Zvažuji cenu kolem 150 000,- stáří kolem pěti let. Děkuji Josef
ODPOVĚĎ: Dobrý den Josefe, nevím sice, jaké jsou přesně vaše preference co se týká budoucího užívání auta, ale já osobně bych volil Fabii Combi III. V porovnání s Rapidem má větší a lépe přístupný zavazadelník s nízkou nakládací hranou (505 l vs. 384 l) a také design karoserie i uvnitř se mi v případě Fabie zamlouvá více. Interiér Rapidu je vyveden ve starším duchu - třeba autorádio s navigací měly starší modely škodovek, Fabia je uvnitř modernější. Motor 1,2 TSI mají oba srovnávané vozy odlišný. Ve Fabii je novější šestnáctiventilový motor s chlazenými svody a rozvodovým řemenem, který splňuje emisní normu Euro 6.
Naproti tomu v Rapidu je motor starší konstrukce s dvěma ventily na válec, rozvody hnanými řetězem a výkonem 63 kW. Splňuje pouze starší emisní normu Euro 5. Manuální pětistupňové převodovky mají oba vozy shodné. Pokud v případě Fabie sáhnete po motoru v silnější verzi 81 kW, dostanete šestistupňovou převodovku. Pro Rapid Spaceback hovoří více místa na zadních sedadlech a to jak v prostoru nad hlavou, tak i na kolena. Jenže Fabie má rozměrnější přední sedadla s lepším tvarováním i nastavováním opěradla kolečkem, což je lepší řešení než páčkou u Rapidu. Přední náprava s integrovaným systémem XDS+ bránícím prokluzu vnitřního kola v zatáčkách funguje v obou vozech velmi dobře a i díky lehkému turbomotoru zdatně potlačuje vrozené sklony k nedotáčení. S Vaším rozpočtem se vůz vybrat dá, bude mít ale více najeto (což není vždy překážkou). Doporučuji vybírat v minimální cenové hladině 150-180 tisíc korun.
Dyskusja
BobanHTP, 07.04.2020 14:07
Ahoj, Rapid může mít FrontAssist, akorát byl za příplatek 11 000kč a málokdo si ho tam dával
Bohužel Rapid je mnohem mnohem hezčí v interiéru až po prvním faceliftu(2015+?), kde se povedl interiér dostat na úroveň konkurence, akorát stále jde jen o tvrdé plasty a tak Polo, Fiesta, Clio jsou prostě jinde
Rapid Spaceback má kufr 415l a já do něj naložím i složený velký kočárek staršího data, což je pochvala!
A teď to hlavní: Rapid má širší zadní nápravu o 5cm a rozvor přes 10cm a to z něj dělá auto o třídu stabilnějším na dálnici, při dešti a na sněhu. Ten rozdíl pozná i nezkušený řidič. Prostě vůz lépe sedí a nereaguje tak moc ani na boční vítr. To je tak pádný argument pro Rapid, že bych o tom uvažoval jako o bezpečnostním prvku
Pak je tu prostor vzadu. Mám 180cm a do Fábie III kombi si za sebe pohodlně nesednu, je to jen pro menší postavy tak do 170cm. Navíc celý interiér vzadu je stísněný až klaustrofobický, takže Fábie je vzadu dobrá maximálně pro menší děti.
Rapid liftback má kufr 540l a Fábii III deklasuje nejen objemem ale i velikostí půdorysu, na což je dobré myslet, pokud vozím kočárek nebo složenou sekačku
Fábie III trpí do faceliftu korozí pátých dveří, díky bloudivým proudům klasické žárovky na SPZ. Takže ošetřit případně a vyměnit za LED osvětlení.
Za mě bych za 150tis.kč koupil obyčejný Ford Focus III 1.6 Ti-VCT nebo VW Golf VI 1.6 MPI a radoval se z fortelné techniky i odolných motoru. Fábie 3 ani Rapid nepatři zrovna mezi "naprosté držáky", naštěstí motory a převodovky zatím drží. Ale už jenom aušusový kompresor klimatizace SANDEN je v obou vozech a dokonce ho má i Scala!!
stormrider, 07.04.2020 16:47
Ahoj,
ten podvozek je správná připomínka, Rapid byl se stabilitou celkem ok, ale standardní Fabia je až moc měkká - já jsem si objednal sportovní podvozek a ten byl výrazně lepší a stále ne nepohodlný.
AC kompresor mne vrzáním rozčiloval ve všech 3 autech které jsem měl, tam jsou na tom všechna stejně (mizerně).
BobanHTP, 08.04.2020 16:10
Ahoj bohužel už třetím rokem se snažím reklamovat komresor SANDEN, snažím se jim také vysvětlit, že musí nechat auto přes 30min ve vedru chladit, pak příjde ten pazvuk
Uvidíme, mám to natočit na mobil, docela chtějí vyjít vstříc snad jen mít čas na takové hlouposti
Bohužel onen SANDEN má i Scala
to není vtip a proto všem říkám radějí Polo nebo Golf, třeba je Scala krásná, ale já testoval Style 1.5 TSI za 600 000kč a na jemné zatlačení vrzaly plasty na palubce
Tohle nedělá ani Golf ani Megane ani 308 - vyzkoušel jsem!
U Rapidu a Fábie v nejhorším jde na vlastní náklady vyměnit SANDEN za DENSO a je klid. Takže není to tragédie. Pak jsem si vzpoměl, že občas v zimě hučí za studena palivové čerpadlo, je nás také více na Škoda foru. Jenže jen za studena na volnoběh to ruší, tam nevidím šanci na reklamaci...
petrk, 18.04.2020 13:33
Čistě z prostorových důvodů je moji volbou RAPID ... pokud v autě budou jezdit dva lidé ... stačí FABIA. K elektronickým asistentům ... střílel bych za Line Asist a nemožnost jeho trvalého vypnutí stejně jako nemožnost trvalého vypnutí START stop systému.
Pavlik, 18.04.2020 16:22
Oba systémy jdou v SuperVAGu vypnout, respektive obrátit funkci vypínacího tlačítka - tedy po novém startu je nastaveno "vypnuto".