Ford Focus I. - kupujeme ojetinu

Na co si dát pří nákupu Fordu Focus první generace pozor? Kde na voze najdete identifikační znaky a jak zjistíte skutečný počet ujetých kilometrů? Tyto a další rady vám přinášíme v tématickém článku o nákupu nejrozšířenějších ojetin.

Historie

1998	v říjnu představen „revoluční“ design nového Ford Focus
1999	v nabídce se objevuje karosářská varianta combi a elegantní sedan
2001	facelift
2004	druhá generace Ford Focus II

Karosářské varianty

3dv	hatchback – 1998
5dv	hatchback – 1998
5dv	combi – 1999
4dv	sedan – 1999

Stupně výbavy

Ambiente

Trend

Ghia

Motorizace

1,4i 16V	55kW
1,6i 16V	74 kW
1,8i 16V	1,8i 16V
2,0i 16V	2,0i 16V
2,016V ST	127kW
2,016V Turbo RS	158kW
1,8TD	55kW
1,8TDDi	66kW
1,8 TDCi	74 nebo 85kW

Klady a zápory

+ nadčasový a líbivý design	- často zanesený EGR ventil u diesel
+ spolehlivost	- ne zcela povedené dieselové provedení do doby než se začal dávat commonrail
+ levné náhradní díly	- uložení zadního stabilizátoru
+ na svou třídu velmi dobré jízdní vlastnosti a dynamika 16V 1,6 tky	- potíže s přesností palivoměru
+ každý zákazník si vybere z karosářské varianty
+ nížší povinné ručení u dieselu, jako jeden z mála do 1850ccm

RECENZE OJETIN: Ford Focus - Velké překvapení

I. generace Ford Focus se na trhu objevila v říjnu 1998 jako přímý konkurent VW Golf a Opel Astra, které byly představeny ve stejný rok. Svým designem připravil zákazníkům překvapení, protože do té doby podobné tvary ve stylu new edge nebyly známy. Zpočátku to v některých zákaznicích spokojených s relativně spolehlivým ale tvarově konzervativním Escortem vyvolalo rozporuplné dojmy. Nicméně po čase si všichni zvykli a dodnes jeho tvary vítězí právě při výběru ojetiny. V roce 1999 se nejen začal prodávat combi a sedan, ale Ford u svých Focusů nabídl zákazníkům 12 letou záruku na karoserii. Nejen svými tvary, ale i spolehlivostí , vnitřním prostorem a jízdními vlastnostmi si získává zákazníky dodnes. Při pravidelném servisu a šetrném zacházení najezdí Focus hodně kilometrů bez vážnějších závad. Při koupi ojetiny je důležité se s vozem pořádně projet, slabostí bývají vůle v silentblocích zadní nápravy. Na všeobecně vysokou spolehlivost ukazuje i nadměrná obliba při nákupu firemních flotil, pokud by auto bylo často porouchané, firmy by ho nechtěly. Navíc svým designem, a prostorem nabídne komfort nejen rodině, která hlavně ocení dostupnost a nízké ceny náhradních dílů , ale ocení to i manažer při jízdě na delší služební cesty.
Možná i rozšířenost tohoto modelu přispěla k menší oblibě u zlodějů, i když pokud je Focus v černé barvě a na atraktivních al.kolech, je lepší parkovat na hlídaném parkovišti. Samozřejmě se najdou i zákazníci, kteří tento model nemohou vystát, spíše je to ale dáno tím, že zakoupili nějaký opravený model z dovozu, kde například chybí airbagy a jsou zde pouze záslepky. Tím, že je Focus rozšířen i v západní Evropě, je hodně i havarovaných vozů a právě „bezairbagové verze“ jsou hodně časté. Je nutné opravdu dbát na to, aby při zkušebním startování zhasínaly ty kontrolky, které mají a ne pouze jakési propojení jiných kontrolek. Je potřeba řádně prozkoumat volant a část palubní desky, případně zajet do autorizovaného servisu a nechat si vozidlo „ napíchnout „ na diagnostiku. U benzinových motorů je potřeba poslechnout motor – hlučné ventily. U dieselů je potřeba motor vyzkoušet ve všech možných režimech. 55kW turbodiesel s radiálním čerpadlem je asi nejhorší doporučitelná jednotka, z benzinových je asi nejhorší 1,4 16V – hlučná a slabá. Nejvíce se dá doporučit 1,6 16V 74kW, o které se dá říci že je šitá na míru, ostatní benzinové verze jsou sice výkonnější, ale také oproti 1,6 daleko méně úsporné. Pokud diesel tak TDCi 85kW. Zvláště pak combi s tímto motorem je ideální verze s nízkou spotřebou slušným krouticím momentem.

VIN číslo karoserie najdeme vyražené na podlaze u spolujezdce, štítek je vyznačen po oknem, pokud odkryjeme plastové okénko, nesmí být jakýkoliv zásah okolo čísla. V praxi se spíše setkáme s velkou opravou velké havárie než přímým zásahem do VINka, ale vyloučit se to nedá.

Tento text pro server TipCars.com zpracoval Daniel Dvorský ze znalecké kanceláře ExpertCar.

---

Typové štítky

	Detail
	Provedení - Detail záznamu
	Provedení - Detail loga
	Provedení - Detail uchycení I
	Provedení - Detail uchycení II
	Provedení - Pro modely USA
	Provedení - S číslem globální homologace
	Provedení - Výrobní závod Valencie Španělsko, detail znaků štítku
	Umístění
	Umístění - Pro USA

---

VIN Ražené

	Detail
	Provedení - Detail ražby
	Provedení - Plná ražba, malá osmicípá hvězdička ohraničujícího znaku
	Provedení - Pohled na rubovou stranu ražby
	Provedení - Šesticípá hvězdička ohraničujícího znaku
	Provedení - Výrobní závod Valencie Španělsko, rytá ražba jiný typ znaků
	Umístění