Fabia 1,9 SDI - jak na nepravidelný chod motoru?
| Autor dotazu: | Luboš K. |
| Značka, model: | škoda fabia |
| Bližší označení: | 1,9 SDI |
| Rok výroby: | 8/2002 |
| Palivo: | nafta |
| Výkon v kW: | 47 |
| Kód motoru: | ASY |
| Popis závady: | Při zařazeném rychlostním stupni dochází v rozmezí otáček 1200 - 1400 k cukání vozidla. Vozidlo poskakuje (podobně jako kdyby jste se neuměl rozjet). Při volnoběhu se toto neprojevuje. K situaci dochází při jízdě v koloně (rychlost 1,2,3) a při nájezdu křižovatkou po sešlápnutí plynu. Skutečně velmi nepříjemné. Na počítači ve Škodovce nenašli na motoru chybu. Tvrdili, že je zanešen prostor u klapky(?). Po odborné kontrole bylo zjištěno, že je čistý. Ve značkovém servisu ŠKODA AUTO mi sdělili, že s tím nejde nic dělat. Že mají stejný služební vůz, který to dělá již na 60.000 km. Připomínám, že mám nyní již najeto 106.000 km a závada se již projevovala na nějakých 80.000 km. S vyjádření ve Škoda servisu se nechci smířit, zejména pak s vědomím toho, že všechno opravit jde ( i při výměně určitých dílů). Dále uvažuji i o silentblocích (??). Děkuji za případnou radu. L. |
| Kód chyby určené na diagnostice: | |
| Typ diagnostického přístroje: | |
| Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: |
Odpověď: Škoda Fabie 1,9 SDI škubání automobilu při rozjíždění a nízkých rychlostech (jako by se někdo neuměl rozjet) může být zapříčiněno tím, že je poškozena nebo utržena lamela spojky, která nám slouží k plynulému přenosu kroutícího momentu z motoru na kola. To jak se vyjádřily v originál Škoda servise nepovažuji za profesionální. Pokud jim nic nenapíše diagnostika, tak závada nejde opravit (aspoň takto jsem to pochopil). Ovšem závady mechanické, diagnostika neodhalí a pak nastupuje zdravý rozum a uvažování co všechno má vliv na škubání při rozjíždění automobilu. Je celkem k zamyšlení, že ani v originál servise nejsou schopni Vám pomoci i když absolvují povinné školení. A proto rada na závěr pokud se Vám vyjádření servisu nelíbí tak běžte do nějakého kvalitního NEZNAČKOVÉHO autoservisu tam většinou k zákazníkům přistupují daleko profesionálněji a dokáží Vám pomoci a poradit.
odstranění závady: nutná výměna celé spojkové sady (lamela, přítlačný kotouč, ložisko). Cena této sady je cca 5800 Kč plus práce cca 1500 Kč
mam golfa 1,9TDi-PD,sklbanie zacalo okolo 120000tis.(len pri akceleracii)-pricina palivovy filter
otacky mozu suvisiet s radiom len ak radio ma funkciu regulacie hlasitosti v zavislosti od rychlosti vozidla.
prajem stastne kilometre
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
První český motocykl překvapil moderností. Motorové dvoukolky L&K slaví 125 let!
Renault Twingo II: jaký motor vybrat do 80 tis. Kč?
Do Česka míří jedny z nejmladších automobilek světa. A nepřivezou elektromobily
Tohle že je papírák? Výstava v Neratovicích lákala na unikátní papírové modely
Když dva použijí stejný základ: Srovnání elektromobilů VW ID.5 a Ford Capri