Konkurenční boj na trhu pohonných hmot je stále urputnější. Již kolem deseti procent tuzemské spotřeby pohonných hmot totiž pochází z čerpacích stanic největších hypermarketů v Česku. A i letos tento podíl dále poroste, odhaduje Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO). Celkově se v tuzemsku ročně maloobchodně prodá asi šest miliard litrů benzínu a nafty.
Obchodní řetězce staví další pumpy a počítají i s nárůstem prodeje v těch stávajících. Už nyní prodává každá ze šedesáti laciných hypermarketových pump v průměru čtyřikrát víc než většina ostatních stanic.
Ještě v roce 2004 provozovaly hypermarkety u nás dohromady deset pump. Hypernovy ze skupiny Ahold mají nyní 21 pump, Tesco otevřelo tento týden v Olomouci svou dvanáctou a chystá letos další dvě. Dvanáct pump má také Makro a jedenáct Globus, který v Liberci na podzim otevře další. Počtem jde tedy jen o zlomek z více než 2300 veřejných čerpaček v Česku. V prodaných litrech už ale představují pro ostatní velkou konkurenci.
Průměrná pumpa hypermarketu dnes podle Václava Louly z ČAPPO a ředitele pro jakost ve společnosti Benzina prodá denně 20 tisíc litrů paliv. Převážně benzínu. Tesco dokonce uvádí někde i přes 26 tisíc litrů za den. "To je u velkých petrolejářských sítí srovnatelné jen někde u dálnic, kde je, na rozdíl od hypermarketů, i vysoká spotřeba nafty pro kamiony," říká Loula. Odhaduje, že v Česku hypermarkety postaví do roku 2010 ještě dvacet až pětadvacet dalších čerpaček.
Hypermarkety, jako jsou Hypernova, Tesco, Globus a Makro, nepotřebují na palivech vydělat, slouží jim hlavně k přilákání zákazníků do přilehlých nákupních center. Ceny za litr mají zhruba o korunu až dvě nižší než republikový průměr, který se u Naturalu 95 aktuálně blíží 29 korunám za litr. Kdo u nich tankuje, už si také nakoupí i potraviny. A naopak.
TIP: Nad zadním pohonem se smráká
"Jedná se o doplňkovou službu. Ale stále žádanější," říká jednatel sítě Globus Petr Vyhnálek. "Skoro všichni, kdo u nás berou benzín, jsou zákazníky našich velkoobchodů," tvrdí mluvčí Makra Markéta Světlíková. "Denně zjišťujeme okolní ceny a nastavuje hned ty nejnižší v celém regionu," doplňuje mluvčí Tesca Jana Matoušková. Všichni tvrdí, že nabízejí nejnižší ceny a že prodávají s minimální marží, ale ne pod nákupní cenou.
Obrovské prodeje ubírají zákazníky všem ostatním pumpařům, kteří z prodeje paliv musí vytvářet zisk a z něj platit veškeré náklady. "Pumpy hypermarketů nemusí vydělat na mzdy a podobně. Tyto náklady pokrývají z vedlejšího obchodu. Proti tomu my těžko můžeme bojovat," říká šéf Společenství čerpacích stanic v ČR Ivan Indráček.
Boj s lacinou konkurencí zažívají i petrolejáři v zemích, kde už pumpy hypermarketů mají také silnou pozici - například Francii, Anglii, zčásti v Německu.
Počtem 319 pump vede trh Benzina, která prodává zhruba 17 procent paliv v Česku. OMV u nás provozuje 208 čerpaček, které prodají 18 procent všech paliv na maloobchodním trhu. Necelých 200 méně výkonných pump značky Euro Oil má u nás Čepro.
Dyskusja
mufik.martin, 26.04.2007 17:46
Je pravda, ze pokud maji druzstva novejsi traktory nez Zetor, napriklad John Deer a takove, tak to jsou uz vsechno commonraily, takze by se jim asi nevypaltilo kdyby museli stale do traktoru kupovat nove vstriky, ale tezko rict, i tak ybch mel strach v JZD, ale u tech hypermarketu bych se bal asi jenom s commonrailem, s benzinem a beznym dieselem ne
A.K.Alex, 26.04.2007 21:41
No, zaujimave nazory, dava to zmysel. Ja som mal skor pocit ze po natankovaní pri Metre (u vas Makro) to nejako "ohluchlo", ale mozno som si to len nahovaral. Tiez som pocul, ze niekto musel manit pal. filter v dôsledku tankovania na takýchto pumpách. Netýka sa to len hypáčov ale aj rôznych no name pump s nalacnejsim palivom. Podla toho, ake ma kto auto by som zvazil kvalitu (napr. Shell) a cenu. Napr. pri felde by som sa asi nebal....neviem
kos, 26.04.2007 21:43
Něco ale musí být špatně. Bral jsem asi půl roku benzín u makra a skoro každý druhý den mi svítila kontrolka motoru check. Po přečtení nějaké diskuse na netu, že by to mohlo být špatným benzínem sem začal brát jinde, většinou u Omv a problém byl ten tam. Už nikdy nezasvítila, auto bylo živější a spotřeba klesla tak o púl litru. To samé u otcova Focusu TDDI,který na nádrž ujede tak o 100 km víc. Navíc ještě osobně znám jednoho a můj kamoš druhého člověka, který po natankování u Makra zrušil čerpadlo. Že by náhoda, možná. Já osobně budu raději brát na pořadné čerpačce o dvě koruny dráž než potom řešit opravu za 20 tisíc.
Martin, 26.04.2007 22:23
Přesně tak, benzín je stejný. Všichni (teda kromě shellu) ho kupují u stejný firmy. Nevím, jestli je to čepro, česká rafinérská, nebo tak něco. Když se řešili v TV ceny benzínu tak tam jako ilustrační záběry byly natočený fronty cisteren jak čekají u brány. A byli to spousty značek a to i těch "lepších" jako OMV nebo Aral. fakt každá cisterna jiná!
dav, 27.04.2007 09:33
Je to takhle:
95% benzínek odebírají palivo u čepra, kde každá z firma (aral, shell, benzina, ...) už má připravenou nádrž paliva s příslušnými aditivy. Pouze OMV vozí naftu přímo z rakouska.
V případě benzínek jako tesco, globus, atd odebírají u čepra palivo bez přísad. Bohužel ten rozdíl je znát na výkonu motoru.Je to stejné jako když tankujete N95 a N95-Vpower.
Takže už základní cena paliva pro globusy, tesca,aj. je levnější, dále většinou neprovozují stánek se sámoškou, myčkou apod.