Proč se skutečná spotřeba značně liší od normované?

Podle testu německého automotoklubu ADAC může být rozdíl mezi skutečnou spotřebou paliva v provozu a normovanou, uváděnou automobilkami, až o 84 %. Podle výsledků testu nejméně odpovídají realitě hybridy, které mají v průměru vyšší spotřebu o 25 %. Na druhém místě jsou diesely, které mají ve skutečném provozu spotřebu vyšší o 14 %. Následují modely spalující LPG. Řeknou si o + 11 % proti oficiálně uváděným údajům. Automobily spalující benzín spotřebovávají o 10 % více paliva a motorová vozidla na LPG o 9 %.

A proč je takový rozdíl mezi oficiálně automobilkami udávanými údaji a realitou? Jednou z příčin je to, že proti sobě stojí údaje podle tak zvaného nového evropského jízdního cyklu (EU NEDC) z roku 1996, který kromě jiného dovoluje automobilkám své výsledky o 4 % snížit. Automobilky také na testy používají vozy s nejnižší výbavou, a tedy lehčí, než je nejčastěji prodávaná verze, takže spotřeba jistě o nějaký ten decilitr v porovnání s plně vybaveným vozem klesne. Dále tu máme přehušťování pneumatik, předehřívání motoru či použití lehkoběžných olejů.

Nejvíce zavádějící jsou údaje výrobců hybridů. Pro názornost – udávaná spotřeba Volva V60 D6 Hybrid AWD byla oproti reálné o 84 % nižší. U Toyoty Prius tento rozdíl činil 73 %. Stranou nezůstala ani naftová auta s rozdílem spotřeb až 55 % (Jeep Grand Cherokee V6 3.0 D) a maloobjemové benzínové agregáty (Fiat Punto 0.9 TwinAir s rozdílem 34 %).