Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Přezouvají Češi dobře?

Aktualności
František Mašek | 16.04.2017
foto: test na tipcars.com
Průzkum ukázal, že v přezouvání na letní pláště jsou Češi poměrně disciplinovaní, na zimních pneu v létě podle něj jezdí jen 1,4 % lidí. Horší už je to s pravidelnou výměnou sjetých pneumatik. Téměř 10 % dotazovaných nevědělo, při jaké hloubce vzorku by se měly vyměnit.
Na rozdíl od jiných zemí česká legislativa pevně neupravuje použití zimních pneumatik. Celoplošně jsou od 1. listopadu do 31. března povinné jen v případě, že na silnici leží sníh, led či námraza nebo se to dá očekávat. A Češi toho využívají. Podle průzkumu pro Barum 37,1 % řidičů proto přezouvá s příchodem hezkého počasí již v březnu, na první duben jich počká dalších 39,8 % a necelých 20 % respondentů se nechce tlačit v pneuservisech a pláště vymění později.

Co se týče samotného přezouvání, jsou Češi poctiví. Letní pneumatiky v létě používá více než 85 % lidí a pouhých 1,4 % dotazovaných nechává auto celý rok na zimních. 6,9 % řidičů ale zkouší dojet v létě opotřebované zimní pneumatiky. Na první pohled se to mnohým může zdát ekonomicky výhodné. Podle zákona v létě stačí jen 1,6mm dezén, kdežto v zimě potřebujete plné 4 mm, což vede některé k myšlence, že dojetím zimních pneumatik v létě ušetří. Jak ukázaly nezávislé testy, sjetá zimní pneumatika má výrazně horší jízdní vlastnosti než nová. Pneumatika s minimální hloubkou dezénu o poznání hůře odolává akvaplaningu (při průjezdu vodou ztrácí kontakt s vozovkou) a zejména na mokru může mít až o 30 metrů delší brzdné dráhy (při zastavení ze 100 km/h).

Alarmující je neznalost minimální zákonem dané hloubky dezénu. 9,6 % dotázaných vůbec neví, kdy by měli přezout. Dalších 14,7 % čeká, až vzorek klesne na nebo pod zákonem povolených 1,6 mm. Podle průzkumu Češi dbají při výběru plášťů hlavně na cenu, následuje vlastní zkušenost a výsledky nezávislých testů.
Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
, 19.04.2017 18:01
Co máš prosímtě za motor v té 406 že je to takový držák?
Pavlik, 19.04.2017 21:39


No vidíš. Na cestách okolo Brna, Vyškova nebo Olomouce není ani vločka. Sice to bílé svinstvo trochu poletuje, ale na silnici se nedrží, teplota nad nulou. Zastavíš a nemáš problém ani na letních. Ta kulička na krku ti pomůže - musíš si uvědomit v jaké lokalitě se obvykle pohybuješ a podle toho se chovat. To platí i pro přezouvání auta.
Pavlik, 19.04.2017 21:40


Tipnul bych 2,0 HDi 80kw, to byly téměř nezničitelné motory.
Pepe, 19.04.2017 21:54


Kdybych se motal jen po Plzni, tak už mám asi na obou osobních přezuto. Na Rudu se vědělo, že se pojede, jedním, druhým, nebo oběma . A tam se počasí dokáže fakt změnit z hodiny na hodinu. Takže asi tak
Pepe, 19.04.2017 22:01


2,2 HDi 98 kW. Není nezničitelný, jen se k tomu stačí chovat. Kupováno v 2008 se 140 tkm za 150 tKč + dovoz a přihlášení, RV 2003, provoz 2004. Dovoz z D (Bielefeld), Premium (plná bez kůže), u nás nový stálo cca 800. Měněny rozvody (2x), brzdy, spojka s dvouhmotou (loni), regenerace filtru + doplnění aditiva (2x). Turbo a vstřiky původní... Nějaký banality (chladič klimy, vyhřívání zrcátek, panel na ovládání oken, dálka a pod - sešlost věkem...)
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů