Porsche Panamera v novém vydání pro celý svět

#foto22692Pokud si chcete koupit Porsche Panamera, jste postaveni před těžké dilema. Jaké si vybrat? Automobilka ze Zuffenhausenu totiž nabízí už deset verzí, které se liší nejen pohonem, ale třeba i délkou rozvoru náprav. A rozdílná je samozřejmě také jejich cena. Zatímco základní Panamera poháněná šestiválcovým motorem o výkonu 310 koní začíná na částce 2.285.000 korun, ta nejlepší v provedení Turbo S Executive vyjde na 4.458.000 korun. Není divu, vždyť má nejen více místa pro cestující vzadu, takže zastoupí plnohodnotnou limuzínu, ale ještě s ní může najatý šofér uhánět rychlostí až 305 km/h.Tak zvaný facelift vozu, který debutoval v Šanghaji, s sebou nepřinesl jen drobné změny zevnějšku. Přišla s ním i nová varianta s pohonem typu plug-in hybrid. Jde tak vůbec o první vůz ve své kategorii, který pohání kombinace benzínového a elektrického motoru a zároveň ho lze připojit i do běžné zásuvky, aby se baterie na palubě co nejrychleji nabily.

Porsche do zásuvky#foto22693Porsche Panamera S E-Hybrid je identifikovatelné snad jen podle nápisu vyvedeného v barvě zeleného zvýrazňovače. Uvnitř zase přibyl nový budík informující o využití energie elektromotoru. Pod kapotou se skrývá hliníkový šestiválec s výkonem 245 kW neboli 333 koní. K němu je paralelně připojen elektromotor se sílou 70 kW (95 koní) a hlavně točivým momentem 310 Nm. Dá se tak očekávat, že auto bude mít dostatek prostorou pro parádní dynamiku.A to potvrzují i další hodnoty. Porsche Panamera S E-Hybrid dokáže vystřelit z nuly na stovku za 5,5 sekundy. Maximální rychlost je 270 km/h. To vše při kombinované spotřebě 3,1 litru na 100 km, která spíše připomíná městský skútr než manažerské auto. Může za to nejen pohotová automatická převodovka s osmi stupni, ale i velká kapacita baterií převážených na palubě (9,4 kWh).Baterie dovolí ujet až 35 kilometrů čistě na elektrickou energii. A to i ve vysokých rychlostech, kdy auto využívá režim "plachtění", pokud není potřeba spalovací motor, tak ho vypne. A to třeba i při cestě na dálnici. Hybridní Panamera má navíc v kufru kabel, kterým ji lze zapojit do běžné zásuvky. Nabití zabere dvě a půl hodiny.

Konkurent limuzín#foto22694I když je Panamera S E-Hybrid zajímavým modelem, je zřejmé, že v Česku, kde zatím stát nepřispívá na ekologické vozy, nebude prodejním hitem. Možná má ale šanci zaujmout další novinka, která se spolu s hybridem představila na stánku Porsche v Šanghaji. Jde o prodloužený model Executive, který si klade za cíl konkurovat velkým manažerským sedanům, jako jsou třeba BMW řady 7, Mercedes-Benz S nebo Audi A8.Jeho základní filosofie je jednoduchá - nabídnout vzadu o něco více prostoru než ve standardní verzi. Rozvor se v případě modelu Executive zvětšil o 15 centimetrů. Podnět pro takový model přitom dali právě Číňané. Místní bohatí manažeři totiž rádi a často využívají služeb řidiče. Nebývá tedy neobvyklé, že majitel místo za volantem svého vozu sedí na pravé zadní sedačce. A samozřejmě vyžaduje patřičný komfort.Ten by mělo Prosche Panamera ve verzi Executive určitě nabídnout. Díky většímu rozvoru totiž nebude problém přehodit si nohu přes nohu nejen pro Číňana, ale i pro o něco vyššího Evropana. Majitel pak ocení i možnost ovládat vlastní zadní sedačku. Může nastavovat sklon opěradla, k dispozici má vyhřívání i chlazení. Lze dokoupit obrazovky zábavního systému schopného přehrávat DVD nebo chytat signál digitální televize.Model Executive je dostupný se dvěma motory. Slabší varianta je Panamera 4S Executive vybavená pohonem všech kol a novým šestiválcem s výkonem 309 kW (420 koní) a schopností zrychlit na stovku za rovných 5 sekund. Nejsilnější přeplňovaný osmiválec ve verzi Turbo je schopen produkovat výkon 382 kW (520 koní), což mu zaručí překonání stokilometrové hranice za 4,2 sekundy. To je velmi rychlá pojízdná kancelář.

Porsche dobývá ČínuPro automobilku Porsche je Čína velmi důležitým trhem. Tužby místních zákazníků po luxusních evropských autech jsou zde totiž takřka neukojitelné. V roce 2012 tak byla tato bouřlivá ekonomika druhým největším trhem pro Porsche hned po USA. Dokonce překonala i domácí Německo. V Číně se loni prodalo 31 tisíc aut ze Zuffenhausenu, což byl skoro třetinový nárůst oproti roku 2011. Většinu z nich tvořily SUV Cayenne a velký sedan Panamera. I proto značka plánuje, že rozšíří síť svých showroomů ze stávajících padesáti na stovku. Příští rok také v Šanghaji otevře vlastní centrum Porsche Driving Experience, kde si lidé budou moci vyzkoušet jízdu po okruhu.

Technické údaje Porsche Panamera S E-hybrid