Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Klimatizace se stává standardem i u ojetých vozů

Aktualności
Karel Směšný | 21.05.2012
K nejcennějším doplňkům patří xenonová světla, originální navigace, kožený interiér a hliníková kola – naopak cenu snižuje špatná pověst značky či vůz po silném kuřákovi

Ideální ojetý automobil? Garážovaný vůz do 150 tisíc kilometrů po prvním majiteli, koupený v České republice se správně vedenou servisní knížku a v perfektním stavu. Takové automobily mají v autobazarech nejvyšší cenu. Při nákupu ojetých vozů dávají čeští motoristé přednost automobilům s nízkým počtem najetých kilometrů. Naopak vady laku, opotřebení interiéru nebo informace o tom, že nabízený vůz je po nehodě, cenu radikálně sníží. Vyplývá to ze statistiky autobazaru Auto ESA.

Tuzemští motoristé se při výběru vozu stále výrazněji zajímají o jeho technický stav. Rostou však také nároky na výbavu, především na bezpečnostní prvky, jako jsou airbagy nebo ABS. Klimatizaci už oproti předchozím letům považují čeští motoristé za standardní vybavení, a to i v kategorii malých vozů.

„Pokud vůz klimatizaci nemá, je to handicap a jeho prodejní cena se naopak snižuje. U vozů s cenou nad 50 tisíc korun naši zákazníci klimatizaci přímo vyžadují,“ říká Tomáš Svoboda, ředitel nákupu Auto ESA a dodává: „Naše nabídka reaguje na potřeby našich zákazníků a ti chtějí stále kvalitnější ojeté vozy s lepší výbavou než v minulosti, ale za přijatelnou cenu.“

K nejcennějším doplňkům, které mohou navyšovat cenu vozu až o 10 000,- Kč, patří xenonová světla, originální navigace, kožený interiér a hliníková kola. To však platí pouze u vozů nižší a střední třídy.
U ojetých vozů vyšší kategorie se však dnes tyto doplňky považují za standardní vybavení a na výslednou cenu nemají žádný vliv. Při stanovení ceny jsou velmi důležité i detaily. Cenu mohou navýšit například perfektní stav karoserie nebo metalíza – vozy s metalízou stále patří mezi zákazníky k nejoblíbenějším.

Hodnotu vozidla naopak spolehlivě snižuje špatná pověst daného modelu nebo značky, havárie (byť by šlo o menší nehodu), či pastelová uniformní barva, typická pro firemní automobily. Důležitý je i počet najetých kilometrů. Poměrně radikální pokles ceny nastává u každého vozu bez výjimky po najetí 250 tisíc kilometrů. K detailům snižujícím hodnotu ojetého automobilu patří také různé pachy, například z cigaret, kupujícím vadí i to, když je k prodávanému vozu jenom jeden klíč.

Co nejvíce ovlivňuje cenu ojetých vozů:

zvyšuje

 

snižuje

 

Perfektní stav a servisní kniha

 

Firemní vůz nebo taxi, vysoký počet najetých kilometrů

 

Původ v ČR

 

Opotřebení interiéru, neudržovaný vůz

 

Co nejméně majitelů

 

Nepřítomnost klimatizace

 

Xenonová světla, originální navigace, hliníková kola, metalíza

 

Vizuální vady nebo havárie

 
Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
petaoldova, 22.05.2012 07:19
Ta bouračka byl evidentně parkovištní ťukanec, žádná totální havárka....ale už i to je auto které bylo bourané...
Pepe, 22.05.2012 14:07
Parkovištní ťukanec - pravil pán v teplákovce v bazaru...
Není nad to, vidět auto v tom stavu, jakém se přivezlo...
petaoldova, 22.05.2012 15:32
Ne, pravil autoklempíř, nejsem debil- pro to auto sem si šla v doprovodu přítele a jeho kamarádů- dva automechanici, autoelektrikář a klempíř- lakýrník... takže auto mi před koupí hodně dobře prohlídli, zkontrolovali vin- jestli skutečně patří tomuhle autu a jestli je právně v pořádku,vyhádali s bazarem slevu na tyhle blbosti... brzdy mi opravili za 3000kč a od tý doby měním jenom spotřební záležitosti (olej, filtry a spol) a auto jezdí už tři roky bez jediný poruchy... Bazarníkům nevěřím ani nos mezi očima, takže každý jejich slovo si nechávám prověřit... celým tím příspěvkem do diskuse sem chtěla říct asi tohle- bazarníkům nevěřte ani slovo a že je lepší zaměřit se na celkový stav vozidla- nechat prohlídnout automechanikem- než dát na prázdný papírový sliby (radši si koupím auto co má nalítáno poctivejch 300 000km, ale dostávalo alespoň trošku slušnou péči a je v dobrym stavu než papírově úchvatný auto se serviskou, 98 000 km po důchodci,nebouraný, garážovaný, v zimě nejetý za strašnej balík, ze kterýho se vyklube kdeco (svařený ze dvou a více jinejch - třeba i kradenejch, stočený tacho a kdo ví co ještě)
petaoldova, 22.05.2012 15:35
Přiznejme si- kolik v čr asi může bejt takovejch aut po "důchodcích" na prodej- asi tak 1% z těch o kterejch se to tvrdí...
Pavlik, 22.05.2012 16:43
Dražší to je, ale ne příliš a za tu službu to stojí. Měl jsem možnost porovnat jak megana tak X-traila s a bez xenonů a volba byla jasná - xenony. Jen jsem nechal domontovat světla pro denní svícení, ať v létě zbytečně "nehoním motorky". Problém je spíš bouraška nepojištěného auta (což není můj případ), kdy xenon světlomet je skutečně cca 3x dražší než obyčejný ( u tvého mondea snad dokonce 5x dražší).
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů