Audi Q7: jaké je po faceliftu?

Jaká velikost je ještě přijatelná, napadlo nejednoho řidiče, když se poprvé setkal tváří v tvář s Audi Q7.
SUV o délce luxusní limuzíny, výšce obytného domu a hmotnosti menšího ostrovního státu tehdy akcelerovalo debaty o přiměřenosti velkých pseudooffroadů.
Ani evropské úřady se svou náklonností k sociálnímu inženýrství se naštěstí dosud neodhodlaly regulovat maximální velikost (hmotnost, spotřebu, výkon...) osobních automobilů, takže přiměřenost či nepřiměřenost Audi Q7 může ještě posuzovat každý sám.
V porovnání s ostatními vozy této kategorie fascinuje Q7 zákazníky (a irituje citlivější povahy) svojí optickou mohutností a nový model věru není subtilnější.
Maska chladiče s kontrastními vertikálními žebry či nově tvarované prolisy na dveřích naopak ještě více zdůrazňují impozantní proporce vozu.
Na přání dodávaná sada chromovaných detailů vypadá vkusněji, než zní její slovní popis. Decentní proužky lesklého kovu v náraznících, dveřních rámech a klikách v kombinaci s dvoutónovým lakováním a rafinovanými trojrozměrnými prvky na karoserii navozují zdání nekřiklavého luxusu.

Vyrábí elektřinu brzdami
Všechny motorizace přenášejí výkon na všechna čtyři kola prostřednictvím šestistupňové automatické převodovky.
Novinkou je systém rekuperace brzdné energie, který mění mechanickou energii vznikající při brzdění či setrvačné jízdě na energii elektrickou, ukládanou následně do akumulátoru.
Základní benzinový motor 3.6 FSI je na takto masivní auto přece jen poněkud nedostatečný, ale v nejlepším světle se v Q7 neukazuje ani s vidlicovým osmiválcem 4.2 FSI o výkonu 257 kilowattů.

TIP:Nová Audi Q7: hliníkem k nižší hmotnosti

Diesel pro budoucnost
Necháme-li stranou poněkud kuriózní - a drahý - model Q7 V12 TDI s unikátním dvanáctiválcovým turbodieselem o výkonu 368 kilowattů a točivém momentu jako u lokomotivy, pro vysokorychlostní přesuny po německých dálnicích je nejlepší volbou V8 TDI o objemu 4,2 litru.
S ním není problém držet nenucené cestovní tempo nad 200 km/h. A když se otevře volný úsek, ručička rychloměru ukáže za 240 km/h.
I pro řidiče uvyklého těmto rychlostem je to dvojnásob fascinující: za prvé proto, že auto váží dvě a půl tuny a má přibližně stejný čelní odpor jako Pražský hrad, za druhé tím, jak stabilní a relativně tiché zůstává i při tomto tempu.
Samozřejmě je nesmysl kupovat si velké SUV, abyste s ním jezdili přes 200 km/h. Nehledě na to, že tato kratochvíle je z dosažitelných končin legální již pouze v Německu. A rozhodně nemůžete očekávat, že při takovém zacházení bude Q7 V8 TDI jezdit za udávaných 11,3 l/100 km.
První volbou většiny evropských zákazníků proto nepochybně zůstane šestiválec 3.0 TDI. Ten je nabízen také ve variantě "clean diesel" se spotřebou 8,9 litru a radikálně sníženými emisemi oxidů dusíku. Q7 3.0 TDI clean diesel splňuje jako jedno z nemnoha naftových aut emisní normy všech 50 států USA.
Nepočítáme-li rychlost v přímém směru, nabízí toho Q7 zapálenému řidiči jen velmi málo. Na dobrých německých silnicích jsme nemohli posoudit ani to, zda se inženýrům z Ingolstadtu podařilo vylepšit komfort odpružení a tlumení. Dosavadní verze má v této oblasti citelné rezervy.
Zato interiér, tradičně nejsilnější zbraň všech aut se čtyřmi kruhy ve znaku, je mistrovským dílem. Kvalitou všech povrchů, jichž se dotýkáte, a jasnou hmatovou zpětnou vazbou ovladačů Audi jasně předčí konkurenční vozy BMW, o Mercedesu nemluvě.
Díky rozvoru rovné tři metry se pohodlně usadí cestující nejen na první a druhé, ale rovněž na příplatkové třetí řadě sedadel.
Můžete si dokonce zvolit, zda chcete sedmimístný model v tradičním uspořádání 2-3-2, nebo luxusnější šestimístný se dvěma samostatnými sedadly ve druhé řadě. Tak jako tak, sedadla druhé řady lze posouvat v rozsahu 100 milimetrů a cestující si mohou nastavit rovněž sklon opěradel.
Jak se na SUV sluší, umí být Q7 i praktická. Objem zavazadlového prostoru sahá od 330 litrů v případě plně obsazené sedmimístné verze až po 2035 litrů po sklopení všech sedadel druhé a třetí řady. Také hmotnost přívěsu až 3,5 tuny je pozoruhodná i v kontextu této kategorie.
Ekologičtí aktivisté mohou mít pravdu v tom, že málokdo potřebuje či využije potenciál Q7. Zdokonalený model však rozvíjí nejsilnější kvality svého předchůdce, a pokud vám Q7 imponovala dosud, shledáte faceliftovanou verzi ještě přitažlivější.

Audi Q7 4.2 TDI

Tři další luxusní SUV pro velké rodiny