Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Agip s novým dieselem

Aktualności
Michal Bartoň | 03.06.2009
foto: shell
Na čerpacích stanicích Agip nyní objevíte novinku v podobě paliva Agip DieselTECH, které nahrazuje současný Agip Diesel a za stejnou cenu nabídne vyšší užitnou hodnotu.

Nové palivo Agip DieselTECH pro vznětové agregáty optimalizuje výkon všech typů dieselových motorů nové i staré generace díky svému složení, bohatému na čisticí přísady. I při vysokém počtu najetých kilometrů tak zajišťuje čistotu vstřikovacích trysek. Má lepší čisticí vlastnosti “clean up”, které zachovávají funkčnost vstřikovacích trysek. Díky těmto vlastnostem palivo uvolňuje usazeniny v zašpiněných vstřikovacích tryskách a Agip DieselTECH je tak schopný obnovit výkon motoru. Zkušební test motorů prokázal, že palivo Agip DieselTECH umožňuje obnovu ztraceného výkonu až do 3,5 %. Navíc díky obnově optimálních podmínek spalování přispívá k udržení nízké úrovně emisí.

Agip DieselTECH se bude prodávat ve stejné cenové relaci jako původní palivo Agip Diesel a je k dostání na 124 čerpacích stanicích Agip po celém území České republiky.

Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
hubby, 03.06.2009 14:18
Možná se pletu ale myslím že OMV je zásobováno z Rakouska.
Koloss, 03.06.2009 14:30
Sice všichni berou naftu a benzín z jednoho zdroje, ale je to jen základní hmota, na kteoru se dá jezdit, ale nemá nic navíc. U benzínu se navíc přidávají aditiva, která čistí motor, což třeba dodává Shell ve svém V-power. U nafty se přidávají i jiné přísady, které ovlivňují způsob hoření a tím pádem i hlučnost a výkon, i emise. Shell v Česku mate zákazníky, protože pod stejným názvem nafta V-power u nás prodává jiný produkt, než na Západě - u nás přidává jen ty čistící přísady, kdežto na Západě přidává i ty další přísady. Dělali tu test a ty další přísady má opravdu jen ta Benzina Verva, možná OMV, ostatní nikoli.
Kylie, 03.06.2009 17:16
Jak v kvalitě nafty ta BENZíNu je mezi českými a zahraničními docela VELKÝ rozdíl (v posledním testu naft který jsem četla dopadla lépe než česká i SLOVENSKÁ nafta - tedy NEJ- byl německý Aral Ultimate s cetanovým číslem 62 a něco pak NĚMECKÝ Shell pak onen SLOVENSKÝ vzorek a AŽ POTÉ české vzorky) - vše bylo testováno jen pod číslem vzorku..
Jinak CO člověk natankoval je opravdu (u většiny aut/motorů - TDi od vw kde to poznat moc není je v tomto směru docela VÝJIMKA .. potvrzující pravidlo) i z běžné jízdy POZNAT (u nafty i u benzínu).
Má zkušenost je, že s kvalitním palivem jede vůz až VÝRAZNĚ "svižněji/tišeji" a BONUSem je nižší spotřeba .... a naopak ,-(
Pěkný den
donald, 04.06.2009 14:13
Beru naftu na Tank Ono a přidávám VIF aditiv. CRDi má dostat naftu s cet. číslem 54, naše bývá zpravidla okolo 52. Aditiv zvýší cetanové číslo a má další příznivé vlastnosti - mazivost, čistění apod. Chod motoru je jemnější a méně hlučný. Doporučuji všem
Tomi, 04.06.2009 19:01
to je článek o ničem.
Myslím,že PR řeči o vyšším výkonu,čistění motoru apod mají všichni!
Pokud by nadpis byl Hypernova má nový diesel tak ten článek takhle může zůstat.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů