Zbyněk si v Německu vyhlédl šestiletou Kugu ST-Line s benzínovým dvoulitrem o výkonu 178 kW. Jak hodnotíme spolehlivost tohoto přeplňovaného motoru?

U jízdy si lze nastavit 3 režimy - Comfort, Eco a Sport. Jedná se spíše o prvotní reakci na plyn, ale rozdíly jsou na rozdíl od Octavie 3 znát. U Eco režimu má motor skoro "benzínový" projev a moc netáhne, dá se ale jezdit pod 5l/100km.

Kategorie MPV je na ústupu tak dlouho, že postupně téměř přestala existovat a velkoprostorová rodinná auta jsou ve velkém nahrazována atraktivnějšími SUV. Na druhou stranu ale rodiny se třemi dětmi, které potřebují dostatek prostoru na utaženém rozpočtu, nikam nezmizely. Právě pro ně jsou „tajným tipem“ osobní verze malých dodávek, které se dají často pořídit za zajímavé ceny.

František se připravuje na koupi sedm let starého Mondea s benzínovým turbomotorem. Jak tohle auto hodnotíme za cenu kolem 350 tisíc korun?

Auto je pohodlné a splňuje to, co jsem od něj čekal, i když na tak velké auto by mohlo mít větší kufr.

Dnes si srovnáme tři roky starého Golfa s 1,2 TSI a stejně starého Focuse s motorem 1,0 EcoBoost.

Ford Kuga mě před koupí zaujal svým vzhledem, prostorným interiérem a jízdními vlastnostmi. Navíc po předchozím Focusu jsem si říkal, že ještě jednou zkusím Forda ;-).

Zážehové motory ve Fordu Focus mají dobrou pověst. Poslední dobou se ale situace obrací. Kde je zakopaný pes?

Zatímco zvenku se osmá generace Fordu Fiesta proměnila jen nepatrně, uvnitř nezůstal kámen na kameni. Za volantem třídveřové verze s litrovým tříválcem EcoBoost 120 k jsme zjišťovali, zda nezapomněla to, co uměla nejlépe. Skvěle jezdit.

Focus třetí generace charakterizuje kvalitní mechanika, spolehlivé benzínové motory a veliký výběr mezi ojetinami. Přesto má tento model i několik nevýhod.

Ford Focus Combi 1.0 Ecoboost 92 kW som kúpil ako nový. Je pravda, v kopcoch treba motor držať v otáčkach, ale to je jediné mínus motora.

Už od zahájení výroby první generace v roce 2003 většina recenzí vyzdvihuje jeho jízdní vlastnosti. Můžeme potvrdit, že i s druhou generací si dynamický řidič užije pocitu stability ve stopě a přesnosti řízení v míře u vozidla kategorie MPV nečekané.

Praha - Ford Focus poháněný tříválcovým motorem 1.0 EcoBoost ujel 1 619 km na jedinou nádrž benzinu. Za jeho volantem se střídali Knut Wilthil a Henrik Borchgrevink, specialisté na úspornou jízdu.

Barcelona - Na veletrhu Mobile World Congress, zaměřeném na mobilní technologie, vystavil Ford sériovou evropskou verzi svého nového SUV nazvaného EcoSport.

Pro Evropu Ford vybavil nový EcoSport zážehovým tříválcem 1.0 EcoBoost; jednou z dalších možností bude vznětový motor o objemu 1,5 l.

Nová Kuga má větší zavazadlový prostor, jednoduše sklopná zadní sedadla a důkladněji odhlučněný interiér.

Ford dnes na autosalonu ve Frankfurtu upřesnil první sériovou aplikaci dosud nejmenšího motoru z rodiny EcoBoost. Nový tříválec o zdvihovém objemu 1,0 l bude pohánět tři různé modely – nejprve Focus, po němž přijde na řadu C-MAX a nakonec také Ford B-MAX.