Třídveřová verze předposlední generace Opelu Astra s dvoulitrovým motorem a v červené barvě vypadá na první pohled sportovně a přitažlivě. A jak je na tom na pohled druhý po najetých 111 409 km?

Kombinací prostornosti, pohodlí a výkonů, ale hlavně odolností proti zubu času i astronomickým počtům najetých kilometrů je Audi 100, později přejmenované na A6 jedním z nejlepších aut, jaké kdy kdo vyrobil.

Nástupcem nepříliš úspěšného modelu Lupo se stala řada Fox a opět představuje nejlevnější Volkswagen na evropském trhu. Vůz byl vyvinut v brazilské továrně značky Volkswagen a teprve později bylo rozhodnuto o jeho importu do Evropy.

Vozidlo jsem koupil asi před rokem, k dennímu dojíždění do práce cca 35km, tzn. 70km denně. Koupil jsem jej kvůli pohodlnému posezu a velkému zavazadelníku.

Renault Laguna 2.0 S 16V používam už zhruba rok a s autom ako takým som veľmi spokojný! Motor pochádza od Volva, blok motora (hlava válcov) je ovšem Renaultov produkt! Táto kombinácia sa celkom osvedčila, motor ide aj po 245 000 km ako nový!

Nissan Xtrail jsem si osobně dovezl z Rakouska jako lehce havarovaný, opravil jsem ho a cca rok s ním jezdím. Musím všechny zájemce před koupí havarovaného vozu varovat, přední náprava je mimořádně citlivá na správné uložení.

Auto je malé, extrémně úsporné, odolné a až na elektriku celkem spolehlivé, jde sehnat levně (stálo mě loni 33 tis. Kč) a opravy jsou taky levné, vypadá na pohled zastarale, nebojím krádeže.

Nejrychlejší verze luxusního sedanu je tak sportovní, jak si to jen lze v této třídě představit. Desetiválcový motor převzatý z Lamborghini Gallardo dokáže nabídnout nevšední zážitky.

Když jsem začal přemýšlet o koupi nového vozu, rozhodoval jsem se mezi Škodou Octavií a Oplem Vectrou. Měl jsem k dispozici asi 190tisíc a za tu cenu jsem chtěl mít slušně vybavené auto v co možná nejlepším stavu.

V lednu se českým zákazníkům začne nabízet druhá generace úspěšného Yarisu. Na výběr bude ze dvou karosářských variant, trojice motorů a až šesti stupňů výbavy. Ceny začínají na částce 264 900 Kč.

Poslední, v pořadí již devátá, generace Mazdy 323 nenavázala na sportovního ducha předchozích variant. To však neznamená, že by jezdila špatně či byla nespolehlivá.

Konečně Seat naplňující slogan „auto emoción“! Při každém pohledu na nekonvenční a emocemi nabitý design Leonu mi poskočilo srdce. Koresponduje vzhled s jízdními vlastnostmi? A jak se pod kapotou Leonu osvědčil známý dvoulitr TDI? Čtěte dále a uvidíte!

Uvažuji o koupi prostorného a pohodlného kombi do 300000 Kč s pohonem všech kol, benzín. Zaujal mne Renault Scénic, Škoda Octavia a Subaru Outback. Uvažovala jsem také o koupi auta dovezeného ze zahraničí, můžete to doporučit?

První rok výroby aktuální generace Laguny přinesl mnoho problémů, které se podařilo odstranit až v následujících letech. Právě z roku 2001 je Laguna, kterou si s námi v tomto článku můžete prohlédnout.

Tomáš Majer z firmy Eurotaxglass's, která má k dispozici databázi cen zhruba 20 000 nových i ojetých automobilů, tvrdí, že auta se vyplatí nakupovat tak, aby se po čase zase výhodně prodala.

Tento vznětový agregát už není třeba dnes sáhodlouze představovat. Jak si vede koncernový dvoulitrový turbodiesel TDI pod kapotou vášnivého Leona a kolik toho spolyká?

Hodlám koupit ojeté auto s větším vnitřním prostorem v ceně do 250.000 Kč. V poslední době váhám mezi dvěma možnostmi - Mazda Premacy nebo Citroen Picasso. Které z nich byste doporučili a jaký motor, jaké mají nejčastější technické problémy?

Po 49 letech skončí v Rusku výroba automobilů Volha, které k zemi patří stejně neodmyslitelně jako moskevský Kreml. Konec drahé výroby byl oznámen tento týden ve Washingtonu.

Renault Laguna v roce 2001 přišel s tak nádhernými tvary a tak moderními funkcemi, že řada zákazníků neodolala a ihned si pro něj běžela k prodejci. Mnozí z nich toho později litovali.

Další z frankfurtských novinek právě dorazila na český trh. Třetí generace Punta hodně povyrostla a brousí si zuby i na vozy nižší střední třídy. Ceny začínají na částce 279 900 Kč, stejně jako u největšího rivala, Renaultu Clio III.