Letos je tomu 50 let, co japonský Nissan představil první GT-R, které však ještě na začátku 21. století v Evropě znal jen málokdo. 

Korejci si asi chtějí vyšlápnout na Volkswagen Golf R.

Čas od času se stane, že vznikne auto, které je tak nesmyslné, až je tomu těžké uvěřit.

Elektrická konverze klasického off-roadu z třídveřovou karoserií je nečekaně povedená. Vznikne jen 150 kusů.

Další auto do zásuvky s možností jízdy bez řidiče – tentokrát ve tvaru velkého SUV.

Auto prošlo dílnou AMG a používá pohon všech kol 4Matic.

Auto se ale nejdřív bude prodávat v Číně. Evropa si na něj počká roky.

Produkční model by se měl zařadit mezi vozy GLA a GLC.

Největší změnou oproti předchozí generaci bude zcela nová hliníková platforma.

Premiéra se uskuteční na listopadovém autosalonu v Los Angeles.

Pod klínovitě tvarovanou karoserií se nachází Lamborghini Huracán s lehce výšeným výkonem.

Nejlevnější provedení však dorazí se zpožděním.

Projekt Mega Track francouzské značky Aixam měl vysoký podvozek a dvanáctiválec.

Mahindra Thar navazuje na historické spojení s klasickým Jeepem, které je staré 70 let.

Mnoho technických řešení si vypůjčí z větší M5.

Audi A4 se obvykle řadí do první desítky poptávaných ojetin u nás. A odvozený allroad je také velice atraktivní. Z pořizovací ceny převyšující jeden milion vozidlo zlevnilo v AAA Auto po sedmi letech na necelých 400 tisíc. S motorem 2.0 TDI a pohonem všech kol quattro má na tachometru necelých 160 tisíc kilometrů. Vyzkoušeli jsme, jak se s ním jezdí.

Novinka na základech Mazdy 3 doplní stávající nabídku CX-3 a CX-5.

První pick-up v nabídce Mercedesu se konečně dočkal V6 a se 190 kW pod kapotou může konečně konkurovat Volkswagenu Amarok. Velký motor ale kromě vyšší prestiže přinesl i pár nectností.

Auto z devadesátých let lákalo na futuristicky střiženou karoserii. Okna měla zvláštní systém stahování.

Postaví se proti novému BMW X2 M35i a Audi SQ2.