diskuze k tématu: Skrytá vada při koupi ojetého vozidla

Riccardo napisał:
Vážně se obávám prodat své starší auto. V dobré víře, že tomu nic není ho prodám a po pár měsících si nový majitel ke mně přijde proplatit fakturu za servis.
Ale myslím, že při výkupu bazarem snad takováto praxe nehrozí ...

anonym napisał:
Bát bych se musel pouze tehdy, pokud prodávám "slepený" polovrak.
Vše ostatní je pouze o uvedení do kupní smlouvy, kde napíšu všechny známé vady byť jich bude celý seznam. Další věc, kterou dělám při prodeji je nová oficiální STK a EM (naopak požaduji řádně přitvrdit a prohlédnout), což je posouzení nezávislou institucí a např. u nyní prodávaného auta objevili vadný čep, tak ho na prodej vyměním. Podvozek i motor pokud jsou dobré emise je tedy OK. Druhý den po koupi se samozřejmě může rozbít co...

David_Logins napisał:
Pokud prodavam auto ktere je OK, pak se neco vysere a ten clovek by byl debil a handrkoval se je nekolik moznosti. Slusne to vyrikat, pokud bude rozumnej tak se domluvit. Pokud to bude krypl tak trosku ho podrzet pod krkem. Nam se to stalo jednou a kamarad ho upozornil vcelku durazne a byl pokoj....s autem jezdi dodnes a je najednoui spokojenej. Kdyz ale prodavate rozmlacenej vrak je to vase minus. Nejdulezitejsi je smlouva.

klkll napisał:
Jo,jo ono si dneska moře lidí kupuje ojeté a dělají jako by měli nový, ale že se jim pořád něco sere už moc nepřiznávají.

Pepe napisał:
Zasmál jsem se nad větou "převodovka nebyla ve 100% stavu"... Na žádném autě neni nic ve 100% stavu, když je staré 10 dní, natož 10 let. Nejvýstižněji to popsal jeden bazarista, když jsem u něj očumoval ojetou dodávku. Na můj přihlouplý dotaz, kolik toho ještě najezdí, odpověděl: "Možná bude jezdit ještě 5 let, možná s tím nedojedete domů." A to platí pro všechna ojetá auta, někdy bohužel i pro nová. Chápu, že v tomhle byznysu se živí spousta lumpů, ale nepočítat s následným servisem (brzdy, pod...

anonym napisał:
Bát bych se musel pouze tehdy, pokud prodávám "slepený" polovrak.
Vše ostatní je pouze o uvedení do kupní smlouvy, kde napíšu všechny známé vady byť jich bude celý seznam. Další věc, kterou dělám při prodeji je nová oficiální STK a EM (naopak požaduji řádně přitvrdit a prohlédnout), což je posouzení nezávislou institucí a např. u nyní prodávaného auta objevili vadný čep, tak ho na prodej vyměním. Podvozek i motor pokud jsou dobré emise je tedy OK. Druhý den po koupi se samozřejmě může rozbít co...

Zuzajuza napisał:
Dobrý den, Na konci dubna 2016 jsem koupila z bazaru ojetý Opel Meriva r.v. 2003 – byl po prohlídce, kterou dělal minulý majitel v Německu. Bazar nechal udělat technickou kontrolu zde v ČR a na mne zbyla jen evidenční kontrola.. Problém nastal po necelých 2 měsících používání auto spadlo do nouzového režimu - diagnostika hlásila škrtící klapku a elektronický plynový pedál vše jsme nechali vyměnit oprava mě vyšla cca na 5tis. -Bazar se k tomu neměl, že to je běžná závada vznikla opotřebením.. Což jsem nějak přežila. Bohužel oprava nepomohla takže jsem auto odvezla do bazaru kde si ho sami napíchnuli a zjistili, ze je vadná řídící jednotka, ( zajímavé je, že tam shodou okolností mají tu samou Merivu s tou samou zavadou) a že to samozřejmě vyřeší, že jsem v ochranné lhůtě. Bohužel dnes jsem se dozvěděla, že si to budu muset zaplatit celé sama.. Ve smlouvě mám uvedené dvě závady a to sice na tlumiči a pak filtr prachových částic (oboje už opraveno), dále v servisu zjistili tři závady, které spadají do toho běžného opotřebení.. Je možné tento vůz reklamovat případně požadovat po autobazaru náhradu nákladů za již pořízené díly ? Mám nárok na plné uhrazení od bazaru? Dle smlouvy se práva a povinnosti řídí příslušnými ustanoveními obchodního a občanského zákoníku. Předem děkuji za radu a přeji krásný den.

Zuzajuza napisał:
Dobrý den,Na konci dubna 2016 jsem koupila z bazaru ojetý Opel Meriva r.v. 2003 – byl po prohlídce, kterou dělal minulý majitel v Německu. Bazar nechal udělat technickou kontrolu zde v ČR a na mne zbyla jen evidenční kontrola..Problém nastal po necelých 2 měsících používání auto spadlo do nouzového režimu - diagnostika hlásila škrtící klapku a elektronický plynový pedál vše jsme nechali vyměnit oprava mě vyšla cca na 5tis. -Bazar se k tomu neměl, že to je běžná závada vznikla opotřebením.. Což jsem nějak přežila. Bohužel oprava nepomohla takže jsem auto odvezla do bazaru kde si ho sami napíchnuli a zjistili, ze je vadná řídící jednotka, ( zajímavé je, že tam shodou okolností mají tu samou Merivu s tou samou zavadou) a že to samozřejmě vyřeší, že jsem v ochranné lhůtě. Bohužel dnes jsem se dozvěděla, že si to budu muset zaplatit celé sama..Ve smlouvě mám uvedené dvě závady a to sice na tlumiči a pak filtr prachových částic (oboje už opraveno), dále v servisu zjistili tři závady, které spadají do toho běžného opotřebení.. Je možné tento vůz reklamovat případně požadovat po autobazaru náhradu nákladů za již pořízené díly ? Mám nárok na plné uhrazení od bazaru? Dle smlouvy se práva a povinnosti řídí příslušnými ustanoveními obchodního a občanského zákoníku. Předem děkuji za radu a přeji krásný den.

PatM napisał:
Se to rozbilo, ale bazar je v tom nevinně a máte smůlu, jediná co by šlo reklamovat je zatajená nehoda... navíc to 2měsíce jezdilo takže v době prodeje ta jednotka nejspíš fungovala a bazar fakt nemůže za to, že se to rozbilo

Llotta napisał:
Mám velkou prosbu... vlastně dotaz.. 26.9 rodiče koupili ojetů vůz Citroen C4 Picasso ne z bazaru, ale u prodejce vozů Citroen.. bylo nám sděleno, že vozidlo je v naprostém pořádku, zkontrolované... otec s ním dojel domů, zaparkoval do garáže, dnes když chtěl vozidlo vyvézt ven a umýt a nenastartoval.. můj dotaz zní: jak postupovat dále.. mám kontaktovat prodejce a chtít po něm odtah vozidla a opravu od nich? Nebo si mám auto nechat opravit u autorizovaného servisu a jim poslat fakturu?? Poradí někdo ? Děkuji moc

stréc od piva napisał:
přesně tak...nejdříve zkontrolujte,že opravdu nenastala chyba na vaší straně (což se u nového auta které člověk předtím neměl) stát může.tzn.mohly zustat zapnutá světla,mohl zustat (i po tichu) radio panel (některé značky to umožnuji,že nechaj radio hrát i po uzamčení vozidla).pokud by vozidlo i po 24hodinách na nabíječce nestartovalo,určitě kontaktovat prodejce,že nastala taková a taková porucha a vše řešit s ním.Nenastartování může mít desítky příčin ...