diskuze k tématu: LPG – levnější provoz stále táhne (5. díl)

cytat:
Systémy se vstřikováním plynu už vykazují jen mírně zvýšenou spotřebu, kterou v reálném provozu ani nepoznáte...

Zvirak napisał:
u mě je to 8% u 1.8 - Stag a 5% u 2.3T - BRC.

Sybokcz napisał:
I smell Saab :).

Zvirak napisał:
u mě je to 8% u 1.8 - Stag a 5% u 2.3T - BRC.

centris610 napisał:
.. nevím proč řešíte o kolik je spotřeba lpg vyšší, když se to vyplatí tak jako tak...

capslock napisał:
No protože si nepotřebuju lhát do kapsy ... a vyplatí se jak kdy. Ve městě jezdím za 8 a něco benzínu, nebo 9 litrů LPG ... což zdánlivě vypadá, že navýšení je o pár procent a ukazatel benzínu se nehýbe, všichni jsou spokojeni ... akorát když se spotřeba spočítá pořádně, je to 9 litrů plynu a 2 litry benzínu na sto ... To samé jezdím s naftou za 6 - 6,5 ... takže pokud srovnám jen náklady na palivo, tak úspora je skoro prd.Plynových aut i lpg systémů jsem vystřídal dost na to, abych poznal, že navýšení pár procent LPG oproti benzínu je blbost. Ale nepotřebuju se s nikým dohadovat a netvrdím, že se LPG nevyplatí.

PavelKeprt napisał:
Jen malá osobní vsuvka: Ford Mondeo MK4 2.0i 107 kW, přestavěl jsem to na plyn (systém Elpigaz - vstřiky O.M.V.L.) hned po koupi při 89 000km (04/2016), teď najeto 123 000 km (01/2017). Spotřeba benzínu tak 8,5l/100, spotřeba LPG necelých 10l. Pokles výkonu auta, ač mi přestavbátor tvrdil, že nepoznám, tak poznat jde, hlavně v nízkých otáčkách. Gor když čepuju vesměs jen 100oktanový beznín. Ale není to nijak markantní rozdíl. Ještě do toho leju olej na přímaz ventilových sedel, zhruba litr / 10 000 km (při ceně cca 400 Kč / l). Spotřebu benzínu při provozu výhradně na plyn jsem nijak přesně nepočítal, ale teď v zimě když mrzne to přepíná zhruba po 4 - 5 km. V létě téměř hned (řekněme po pár set metrech). Při nájezdu okolo 35 000 km ročně je to pořád úspora přes 30 000 Kč - už po odečtení přimaz oleje a 0,5l benzínu / 100 km. Předtím jsem měl vždycky dieselové auta a musím říct, že charakteristika toho atmosférického benzíňáku mi vyhovuje mnohem mnohem více - zvuk, plynulost zátahu, kultivovanost, větší rozsah použitelných otáček. A v neposlední řadě topení. Takže za mě LPG palec nahoru.

PavelKeprt napisał:
Jen malá osobní vsuvka: Ford Mondeo MK4 2.0i 107 kW ... Gor když čepuju vesměs jen 100oktanový beznín.

capslock napisał:
No protože si nepotřebuju lhát do kapsy ... a vyplatí se jak kdy. Ve městě jezdím za 8 a něco benzínu, nebo 9 litrů LPG ... což zdánlivě vypadá, že navýšení je o pár procent a ukazatel benzínu se nehýbe, všichni jsou spokojeni ... akorát když se spotřeba spočítá pořádně, je to 9 litrů plynu a 2 litry benzínu na sto ... To samé jezdím s naftou za 6 - 6,5 ... takže pokud srovnám jen náklady na palivo, tak úspora je skoro prd.Plynových aut i lpg systémů jsem vystřídal dost na to, abych poznal, že navýšení pár procent LPG oproti benzínu je blbost. Ale nepotřebuju se s nikým dohadovat a netvrdím, že se LPG nevyplatí.

Zvirak napisał:
100 oktan pro atmosféru? To je nesmysl. Rozdíl 95 - 100 okt u atmosféry prakticky nelze poznat. Něco jiného je, že ten 100okt má pravděpodobně aditiva.Add přímaz. Je to celkem nesmyslné placebo ve srovnání s přívsřikem, kdy se opravdu reálně ochlazují sací ventily odpařováním malé, na zátěži proměnlivé části benzínu obsažené ve směsi na těch ventilech.

David V napisał:
Výjádřil bych se ke 100 okt benzínu. ...A objektivně mám minimálně o 3 deci nižší spotřebu....

David V napisał:
Výjádřil bych se ke 100 okt benzínu. ... .