diskuze k tématu: Mercedes-Benz W123

Piątek 27.07.2007 01:31, superwagen

JOOO PIANO Krásná ikona automobilového průmyslu, a jsem rád že tu můžu napsat jako první Žádnou praktickou zkušenost s ním nemám (pouze s jeho novějšími a podstatně většími brášky), ale kdykoliv ho vidím, tak se mi srdíčko rozbuší. Kdeže ty zlaté časy jsou, to ještě auta byla auta, ne ty šmejdy co se dělají dnes.

Piątek 27.07.2007 07:08, Super napsáno

Super počtením, je vidět že pan Vaculík ví o čem píše. W123 je krásný auto, ale podle mě ne už na denní jezděný.

Piątek 27.07.2007 08:54, RE: Super napsáno

tak tak...super kára, sice holka lenochodka, ale na to se nehraje :o) jo a musim uznat, že fakt hezky napsaný, až jsem se divil, že tu nebyl rýpanec do VW :o))

Piątek 27.07.2007 08:58, Co BENZÍN ???

přeci jen si neodpustím :o) sice hezky napsaný, ale ať koukám, jak koukám, nikde ani zmínka o benzínovejch verzích ?? Je to možná škoda, u nich je podle mého snáze odhalitelné, v jakém je stavu...

Piątek 27.07.2007 09:13, Respekt?

Ja bohuzel v tomhle prorezivelym vyrachtanym smrdicim aute vidivam akorat bandu nasich spoluobcanu. Respekt to urcite nebudi. Jen presdrzkismus a touhu volat sberne suroviny.

Piątek 27.07.2007 09:20, RE: Respekt?

Chapu, na co narazite, ja to reknu naplno, jezdi v tom cikani a tak u spousta lidi je tohle super auto prezdivano jako "cikansky" auto. Nicmene kdyz jsem s nim na prelomu 80. a 90. let jezdil strejc z Mnichova, a jezdili jsme na ruzne po CSSR a CSFR, zbuzovalo tohle auto vlnu obdivu i zavisti :o) Dnes bych si koupil spise 350 SL, bohuzel tyhle modely, byt stare 30 let stoji v radech nekolika set tisic:(

Piątek 27.07.2007 09:22, Recenze

Tak doufám, že všechny následující recenze budou vypadat alespoň takto

Piątek 27.07.2007 09:56, M.

Plně chápu nadšení autora pro historický model. Originál vůz v dobrém stavu bude mít jistě brzy sběratelskou hodnotu, která bude stále stoupat.

Ale: v běžném provozu takový krám, byť třeba nezničitelný, robustní, bez rizika častých poruch elektroniky, s pouhými 40 kW nemá co dělat. Ohrožuje a otravuje akorát ostatní řidiče, co nemají potřebu se předvádět v quasi-veteránech.

Piątek 27.07.2007 10:51, RE: M.

Ohrožuje a otravuje vždy řidič, ne auto. Když má holt vůz méně výkonu, nebudu se s ním pouštět na dálnici do levého pruhu a půl hodiny předjíždět autobus. Prostě pojedu za ním. Každý si musí zvážit, zda na to má. To byste mohl chtít ze silnic vykázat i tříválcové fabie, které poměrem hmotnost/výkon jsou na tom jen nepatrně lépe než 200D, stejně jako 240D a citelně hůře naž 300D (zejména modernizovaná provedení). A už vůbec nemluvím o Aviích, přetížených kamionech, ona stačí i taková dobře naložená odtahovka. Jiná věc jsou naprosto vyběhaná piána se kterými se ještě někteří pokouší jezdit, ta skutečně třeba v kopcích neudrží krok s kamiony, ty je začnou předjíždět a kolizní situace jsou na světě. Zde apeluji na technické kontroly, zejména měření emistí. Tím nikdy motor, co má tlaky kolem třinácti, prostě legálně projít nemůže. Osobně jsem byl překvapen tím, jak dobře zachovalé 300D (65 kW) jede, i v nejprudších stoupáních D1 udrží 130 km/h a akceleraci má zhruba srovnatelnou s 50 kW felicií. Smyslem je, aby kolem nás jezdily piána jako veterány, ne jako zdecimované vraky.

Piątek 27.07.2007 10:53, RE: M.

Mě spíš otravuje závodník v HTTP nebo TDI než někdo kdo jede krásným starym autem, protože vim, že to bude normální člověk a nebude schválně bránit předjetí atd. A navíc člověk se aspoň podivá na něco jiného než na šeď co se prohání na našich silnicích.

Piątek 27.07.2007 11:20, RE: M.

Vlastním dodávku mercedes s motorem 240D a několikrát do roka jezdím francii a itálii,jezdím v pravým pruhu a stíhám s kamiony krok i v kopcích.Auto je z roku 87 a spotřeba je dlouhodobě 8,2l.Vždy když vyrazím někam dál mne stále překvapuje kolik jich ještě jezdí.Asi to svědčí o jejich spolehlivosti,jinak by je už dávno vyhnali ze silnic.Za 7 let jsem neměl žádný problém,že bych nedojel a když něco odcházelo,tak se to projevovalo dlouho dopředu a tak byl čas na nápravu.Kdyby mě někdo vyslal na cestu kolem světa je volba jasná čím pojedu a že určitě dojedu.To bohužel neplatí o novýn mercedesu.

Piątek 27.07.2007 11:21, RE: M.

"Mě spíš otravuje závodník v HTTP nebo TDI než někdo kdo jede krásným starym autem, protože vim, že to bude normální člověk "

Mně zas připadá hodně hloupé hodnotit kohokoliv jako řidiče podle auta ve kterém sedí, nebo dokonce podle tří blbých písmenek na zádi.

Jinak s auty s nápisem TDi jsem najel dost nato (stylem, který by někteří závodníci označili za důchodcovský, ač to není pravda), abych si nemohl nevyšimnout nevyskákaných mladíků, které ta tři písemenka na zádi iritovala k hrdininému přejíždění za každou cenu, protože ta jejich třicetitsícová plechovka je přeci lepší- třeba na nepřehledném železničním přejezdu a tak podobně. Někteří se ještě hrozně divili, že s nimi nezávodím, ba jim dokonce pokorně uhnu ke krajnici

Jinak kté IFě - to nebyla kopie, ale jakási podivná licence v rámci pomoci západního Měmecka tomu východnímu. Znalci vědí, že motory IFA používané v náklaďácích, traktotech či kombajnech made in DDR nejsou IFy ale MANy a že za jejich počáteční potíže nemohli východoněmčtí soudruzi, ale paradoxně ti západoněmečtí a bylo to dovychytáváno v NDR. To že v piánu ty vložky vydrží tak málo mě celkem zaráží, ač vím že Multikára je noční můra pracovníků STK (ty ale dráždí hlavně brzdy).

Piątek 27.07.2007 11:30, RE: Respekt?

Respekt samozřejmě budí u těch, kteří autům skutečně rozumí a ví, o čem jsou - tedy zpravidla u mechaniků s příslušně dlouhou a kvalitní praxí. O dementech z internetových fór, co si sami neumějí ani vyměnit rpíchlé kolo za rezervu, zde asi řeč opravdu není.

Piątek 27.07.2007 12:32, IFA

Dokázal byste zjistit něco o této pomoci a výměně motorů? Že multikárské vložky v piánu nevydrží je bohužel fakt, ale asi o ovlivňuje i kvalita honování v nástrojárně oproti tomu fabrickému. Jinak jsem viděl motor pontonu 180D a mohu skutečně potvrdit, že ten v multikáře je úplně nachlup stejný, dokonce snad má i stejných 45 koní. Jinak nepatřím k těm co automaticky hani někdejší produkty RVHP, například motor tatry 613 byl jedním z nejodolnějších benzínových motorů doteď a ani třeba klasický liazácký diesel není ze strojařského pohledu špatný. Jinak že MAN se východu slušně pomstil je fakt, viz. jeho spalovací systém na aviích, který sám raději nikdy nepoužil.

Piątek 27.07.2007 12:41, RE: IFA

Dokázal byste zjistit něco o této pomoci a výměně motorů?

To bych asi musel pátrat někdo po knihovnách a to se mi upřímně nechce. To že NSR poskytovala potajmu NDR nějaké technologie je ale vcelku známý fakt. Já na to přišel kdysi tak, že mi bylo divné proč se řada konstrukčních celků kombajnů z NDR tak navlas podobá západoněmeckému Klaasu a začal se příležitostně poptávat.

Piątek 27.07.2007 13:47, RE: dotaz

Dobrá recenze o dobrém autě. Je pěkné si mezi recenzemi s "spotřebních" autech přečíst i o nějakém hobby autě pro radost...Kam mám prosím Vás posílat dotazy na poradnu...Díky za odpověď

Piątek 27.07.2007 13:57, RE: dotaz

Vaše dotazy do sekce Poradna směřujte prosím na e-mail: poradna@tipcars.com. Děkujeme

Piątek 27.07.2007 16:13, Re:piano

No jak by řekl klasik: na světě jsou Mercedesy a ostatní auta.
Díky za krásnou recenzi a blahopřeji k tak krásnýmu autu.

Piątek 27.07.2007 16:32, RE: IFA

jazdím multikarou denne a môžem povedať že je to naozaj nezničitelný motor.Aj v zime štartuje bez problemou,po rannom žhavení už viac krát nežhavím a auto štartuje na prvý krát.

Piątek 27.07.2007 18:45, BENZÍN ???

Zřejmě jsem moc otravnej, přesto mi ale stále nikdo nevysvětlil, proč v recenzi piána není ani zmínka o benzínech ????