diskuze k tématu: Kia Carnival nebo Peugeot 807

nepřihlášený uživatel napisał:
Dobrý den, protože čekáme do rodiny třetí přírustek, potřebujeme větší auto. Stávající Laguna kombi 1. generace je sice (navzdory všeobecnému mínění) spolehlivá a taky relativně prostorná, ovšem dostat do ní tři autosedačky je značný problém. Uvažujeme tedy konkrétně o vozidlech Kia Carnival nebo Peugeot 807 (Citroen C8, Lancia Phedra nebo Fiat Ulysse), oboje ročník minimálně 2005. Jde nám o prostornost, 7 místné provedení, spolehlivost a praktičnost. Sportovní vlastnosti a vzhled jsou spíše až na posledním místě. V případě těchto vozidel preferuji naftu, LPG jsme vyloučili úplně. Rád bych znal Váš názor na tyto vozidla, co se právě spolehlivosti a provozních nákladů týká. V případě naftových motorů u Peugeotu se přikláním k motoru 2.2HDi, dvoulitr mi přijde na takové auto slabý. Děkuji za odpověď.

nepřihlášený uživatel napisał:
Dobrý den, protože čekáme do rodiny třetí přírustek, potřebujeme větší auto. Stávající Laguna kombi 1. generace je sice (navzdory všeobecnému mínění) spolehlivá a taky relativně prostorná, ovšem dostat do ní tři autosedačky je značný problém. Uvažujeme tedy konkrétně o vozidlech Kia Carnival nebo Peugeot 807 (Citroen C8, Lancia Phedra nebo Fiat Ulysse), oboje ročník minimálně 2005. Jde nám o prostornost, 7 místné provedení, spolehlivost a praktičnost. Sportovní vlastnosti a vzhled jsou spíše až na posledním místě. V případě těchto vozidel preferuji naftu, LPG jsme vyloučili úplně. Rád bych znal Váš názor na tyto vozidla, co se právě spolehlivosti a provozních nákladů týká. V případě naftových motorů u Peugeotu se přikláním k motoru 2.2HDi, dvoulitr mi přijde na takové auto slabý. Děkuji za odpověď.

Michal 22 napisał:
Předřečník již zhodnotil Kiu Carnival. Podle toho, co jsem četl, tam každý motor není žádný zázrak.U čtyřčat patří 2,2 HDI k těm méně spolehlivým motorům. U dieslu je větší jistota s 2,0 HDI, ale konkrétní kód nevím, to vyčtete v Peugeot-fóru. Nevím, jaký je váš nájezd a způsob použití, ale pro typický rozvoz dětí, výlety, atd. do nějakých 15.000 km ročně bych volil 2,2 16V benzín. Dlouhodobá spotřeba do 9 litrů (dálková na výletech klidně pod 8) by snad měla jít financovat a odměnou bude absence fatálních závad s cenovkou 40.000,- Kč. Ne že by se náhodou neobjevilo již nepotřebné auto po provedeném velkém servisu, ale takové štěstí není zcela běžné. A za cenu repase vstřikování u dieslu je v podstatě generálka benzínu Ale aby ten benzín nebyl zase tak snadný. Je tu jisté riziko vysoké spotřeby oleje, což u koupi prostě nepoznáte. Dále se může stát, že třeba výfuk nebude dostupný v druhovýrobě, protože na tak málo prodaných benzínových kusů se prostě nevyplatí vyrábět a držet skladem.

Pepe napisał:
V čem je 2,2 HDi nespolehlivý? Hodila by se osobní zkušenost... 2,2 benzín ve vysoké 807 do 9 litrů? S tím má problém i placatá 407

Michal 22 napisał:
"Nebrat 2,2 HDI" píšou v Peugeot-clubu na fóru. Je tam nějaké riziko fatální závady, jejíž odstranění představuje zdvojnásobení hodnoty vozu. Proč tomu tak je si už nepamatuji a ani se po tom nepídím, protože uvedené auto bych bral jen v benzínu. Osobní zkušenost je jen s klonem předchozí 806-ky. Nechci se tu pořád dokola opakovat, ale s dvoulitrovým benzínem touhle krabicí jezdím do 8,5 litru a nejsem brzda provozu. Potvrzeno jedním bývalým majitelem taky benzínového dvoulitru, od něhož jsem na bazošu kupoval střešní nosič. Předpokládám, že 807-ka je tak o 100 kg težší, tak jsem to zvedl na 9 litrů. Samozřejmě ale nejde jezdit po dálnicích v nelegálních rychlostech, to pak letí prudce nahoru...

Pepe napisał:
Aha, takže u nafty je to vyčtené, bez uvedení oné "fatální závady" a vlastně jakýchkoliv konkrétních specifikací, u benzínu odhad. Tak to potom jo.

Paul napisał:
a kupte Seat Alhambra s 1,9 TDI, při menším nájezdu ideální 1,8T (ale těch je bohužel dost málo). Oba motory jsou povedené, zná je každý garážník a servis nestojí jmění. Elektrika je v Seatu jednoduchá a auto je to celkově bytelné. Stačí povko s připojištěním proti krádeži a máte vystaráno. Ten Hjondééé nebo Kia nad čím jste přemýšlel je úplný nesmysl a když už bych musel do Peugeotu a jeho sourozenců, tak jedině s 2,0 Hdi - je sice slabší ale oproti 2,2 způsobuje míň sebevražd majitelů. Větším problémem může být elektrika, která když se u 807 začne jednou mr*at, tak je to začátek konce. Zvlášť náchylná je u špatně opravených kusů do kterých proniká vlhkost.

Pepe napisał:
Může už mi někdo konečně specifikovat, v čem je ta 2,2 tak průserová? Jakože bych konečně pochopil, že už tady dávno nemám bejt

tomaskrtek napisał:
ono si stačí zadat do strejdy gůgla patřičné zadání a vyjede to, prý tam byly sw problémy u řídících jednotek-vstřikování paliva, špatně to dávkovalo a dost motorů zkolabovalo s propálenými písty apod. a dále byly vadné plastové vodící lišty rozvodů které rády praskaly...byly na to svolávací akce. dle vyjádření nějakého člověka z pežotího fóra ´´padaly jak zralý hrušky´´. nevím jestli se náhodou nejednalo jen o konkrétní sérii motorů, tenhle motor nechci tak se tím do hloubky zabývat nehodlám. s dětmi asi nechtějí závodit, vsadil bych na jistotu a větší výběr s dvoulitrem.

Pepe napisał:
Tak tenhle motor provozuju přes 200tkm, znám dost lidí, co ho mají taky (i v C8, což je sestra 807) a NIKDO podobný problémy nezaznamenal. On holt net snese cokoliv. Takže opět PRÝ (vypovídací hodnota NULA) versus OSOBNÍ zkušenosti moje, a lidí, co znám. Sorry, ale tohle nemá šanci kohokoliv přesvědčit, to jsou "argumenty" jak stehno. Tu 2,2 bych do 807 bral určitě radši, ne kvůli závodění, ale kvůli jakžtakž solidnímu jízdnímu projevu a agilitě. O daleko lepší převodovce ani nemluvě.

Jiri Knop napisał:
Rady, zkušenosti a zprostředkované názory se tu rozmnožily. To jsem rád, ale jsem z toho zmatený. Jedno vím jistě, Kiu nebrat. Ale jak je to s tím motorem? Většina z vás doporučuje 2.0 HDi, pro jeho menší poruchovost. Já sem se při svém pátrání dočetl opak. Hodně názoru i zde na Tipcars.com se přiklání k 2.2 HDi. Nemluvě o tom, že dvoulitr mi opravdu přijde pro takové auto slabý. Nejspíš to bude nakonec vše o štěstí. Před 8 lety jsem koupil ojetou Lagunu 1.9 dti a dodnes, po 8 letech a 140 000km, jsem zjistil, že jsem do ní lil jen naftu. Tak snad se mě to štěstí bude držet dál. A co Renault Grand Espace?

Jiri Knop napisał:
Rady, zkušenosti a zprostředkované názory se tu rozmnožily. To jsem rád, ale jsem z toho zmatený. Jedno vím jistě, Kiu nebrat. Ale jak je to s tím motorem? Většina z vás doporučuje 2.0 HDi, pro jeho menší poruchovost. Já sem se při svém pátrání dočetl opak. Hodně názoru i zde na Tipcars.com se přiklání k 2.2 HDi. Nemluvě o tom, že dvoulitr mi opravdu přijde pro takové auto slabý. Nejspíš to bude nakonec vše o štěstí. Před 8 lety jsem koupil ojetou Lagunu 1.9 dti a dodnes, po 8 letech a 140 000km, jsem zjistil, že jsem do ní lil jen naftu. Tak snad se mě to štěstí bude držet dál. A co Renault Grand Espace?

Pepe napisał:
Ono je až k nevíře, jak "fundovaně" dokážou radit lidé, co provozujou benzínová auta s minimálním nájezdem. Všude radí "volte benzín, nejlépe V8 s plynem", ale jakmile se jiná kategorie lidí baví o naftovém pohonu, opět přispěchají do debaty se zaručeně ověřenými informacemi. Sice jen vyčtené z netu (a původně pochycené třeba mezi třetím pětipivem a pádem pod stůl v restauraci), to jim ale nebrání ve vehementní argumentaci. Třeba proti člověku, kterej uvedený motor provozuje hezkou řádku km (aktuálně 342tkm). Ten je potom táááákle malinkatej, protože to někdo někde napsal. To ani nemá cenu komentovat. Jednoduše řečeno - dvoulitr bude opravdu slabý, utahaný. Pokud možno vyberte auto bez tažného. Popravdě, motor bude to poslední, co na autě odejde. Spíš to budou různá čidla, ložiska, čepy, ramena. Plus elektrika, zlobí elektrické zavírání dveří. Připojuju se k názoru, že Lancia bude při +- stejné ceně nejlépe vybavená + lepší čalounění.

tomaskrtek napisał:
no nekecej že se mnou také v něčem souhlasíš )) pokud si přečteš mé příspěvky tak jsem napsal že za mě benzín s plynem (a nejlépe v Lancii), což ale tazatel vylučuje, tedy naftu. a že pežotí nafty jsou v pohodě. potom jsi se ptal čím že jako trpí 2.2HDi tak jsem se podíval na fóra a hodil to do placu, pouhé názory lidí kteří s ní jezdí-jezdili-servisovali. vzhledem k tomu že se jich prodalo asi pár desítek či stovek tisíc tam nějaké problémy najdeš. ty máš bezproblémový kus, nebo se k němu umíš chovat, uznej že to dělá taky hodně. jak už jsem někde psal-i blbuvzdorný VQ35 jeden šulin odvařil za pár tisíc. ale následně jsem doporučil dvoulitrovou naftu s tím že jich bude víc, nebo ne? větší výběr, větší šance najít pěkný kus. a dodal jsem že na ježdění s dětma to stačí. tak co se do mě kurva navážíš? i když jsem jezdil 40 za rok tak jsem jezdil třílitrovým benzínem, prostě mě to sedí víc. máš s tím nějaký problém?