diskuze k tématu: Ford Mondeo ST220 a první dojmy majitele
kategorie zaszeregowania tematu: německá vozidla
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 22.04.2010 22:07,
RE: Poděkování autora
michalst napisał:
Zdravím všechny. Děkuji za slušnou diskuzi pod mojím článkem, poněvadž, upřímně jsem čekal spousty hnidopichů(zejména z řad zakomplexovaných škodovkářů, kteří nedokážou přenést přes srdce že má někdo auto s vyšším výkonem a předjede je), kteří mi budou mojí volbu hanit(Spotřeba, spolehlivost atd.). S těmi dveřmi díky za radu, zatím se zdají být v pohodě, ale pro jistotu je zkusím nějak ošetřit. Jinak co se týče náhradních dílů, tak z toho co jsem zjistil je většina spotřebních dílů jako na klasi...
Taky se divím, že se na Tebe zatím nikdo nesnesl jako sršán, jen mi připadá, jako že Ti to chybí, viz. výraz WV Hnidopich...Proto doufám, že se na tvé rýpání nikdo nechytne a diskuze zůstane ve věcném tónu.Zdravím všechny. Děkuji za slušnou diskuzi pod mojím článkem, poněvadž, upřímně jsem čekal spousty hnidopichů(zejména z řad zakomplexovaných škodovkářů, kteří nedokážou přenést přes srdce že má někdo auto s vyšším výkonem a předjede je), kteří mi budou mojí volbu hanit(Spotřeba, spolehlivost atd.). S těmi dveřmi díky za radu, zatím se zdají být v pohodě, ale pro jistotu je zkusím nějak ošetřit. Jinak co se týče náhradních dílů, tak z toho co jsem zjistil je většina spotřebních dílů jako na klasi...
Osobně mám zkušenost s Mondeem rv.2002 96kW TDCi a bylo to skvělé svezení, naštěstí to vozidlo bylo služební a prasklá hlava motoru byla vyměněná ještě v záruce, prý to byla dost častá závada u tohoto motoru..
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 09:43,
RE: Poděkování autora
michalst napisał:
Zdravím všechny. Děkuji za slušnou diskuzi pod mojím článkem, poněvadž, upřímně jsem čekal spousty hnidopichů(zejména z řad zakomplexovaných škodovkářů, kteří nedokážou přenést přes srdce že má někdo auto s vyšším výkonem a předjede je), kteří mi budou mojí volbu hanit(Spotřeba, spolehlivost atd.). S těmi dveřmi díky za radu, zatím se zdají být v pohodě, ale pro jistotu je zkusím nějak ošetřit. Jinak co se týče náhradních dílů, tak z toho co jsem zjistil je většina spotřebních dílů jako na klasi...
Jsem zakomplexovany skodovkar a hrozne me boli u srdce, kdyz vidim, ze nekdo ma auto s vyssim vykonem a s timto me predjede. Na druhou stranu me hreje pocit, ze jezdim s polovicni spotrebou a me auto je spolehlivejsi nez nejaky Ford.Zdravím všechny. Děkuji za slušnou diskuzi pod mojím článkem, poněvadž, upřímně jsem čekal spousty hnidopichů(zejména z řad zakomplexovaných škodovkářů, kteří nedokážou přenést přes srdce že má někdo auto s vyšším výkonem a předjede je), kteří mi budou mojí volbu hanit(Spotřeba, spolehlivost atd.). S těmi dveřmi díky za radu, zatím se zdají být v pohodě, ale pro jistotu je zkusím nějak ošetřit. Jinak co se týče náhradních dílů, tak z toho co jsem zjistil je většina spotřebních dílů jako na klasi...
Ne nadarmo se rika Fordem tam a vlakem zpatky.
K tomu Svycarsku - jednou jsem tam byl na zajezde. Je to naaadherna zeme s nejlepsimi lidmi pod sluncem. Jsou spokojeni, stastni a nikde neodhazuji odpadky. Jde videt, ze jsou kus vepredu pred nama.
U nas je to jeste jako v praveku!
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 09:45,
RE: Poděkování autora
Projectigi napisał:
Taky se divím, že se na Tebe zatím nikdo nesnesl jako sršán, jen mi připadá, jako že Ti to chybí, viz. výraz WV Hnidopich...Proto doufám, že se na tvé rýpání nikdo nechytne a diskuze zůstane ve věcném tónu.
Osobně mám zkušenost s Mondeem rv.2002 96kW TDCi a bylo to skvělé svezení, naštěstí to vozidlo bylo služební a prasklá hlava motoru byla vyměněná ještě v záruce, prý to byla dost častá závada u tohoto motoru..
Tak na motory TDCI před faceliftem se sneslo hodně kritiky, ale o prasklé hlavě čtu poprvé. Ne že by se to stát nemohlo, ale rozhodně si nemyslím, že by zařazení mezi časté závady bylo správné. Taky se divím, že se na Tebe zatím nikdo nesnesl jako sršán, jen mi připadá, jako že Ti to chybí, viz. výraz WV Hnidopich...Proto doufám, že se na tvé rýpání nikdo nechytne a diskuze zůstane ve věcném tónu.
Osobně mám zkušenost s Mondeem rv.2002 96kW TDCi a bylo to skvělé svezení, naštěstí to vozidlo bylo služební a prasklá hlava motoru byla vyměněná ještě v záruce, prý to byla dost častá závada u tohoto motoru..
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 09:47,
RE: Poděkování autora
Krkovicka napisał:
Jsem zakomplexovany skodovkar a hrozne me boli u srdce, kdyz vidim, ze nekdo ma auto s vyssim vykonem a s timto me predjede. Na druhou stranu me hreje pocit, ze jezdim s polovicni spotrebou a me auto je spolehlivejsi nez nejaky Ford.
Ne nadarmo se rika Fordem tam a vlakem zpatky.
K tomu Svycarsku - jednou jsem tam byl na zajezde. Je to naaadherna zeme s nejlepsimi lidmi pod sluncem. Jsou spokojeni, stastni a nikde neodhazuji odpadky. Jde videt, ze jsou kus vepredu pred nama.
U nas je to jeste jako v praveku!
Fordem tam a vlakem zpátky, to je slogan lidí, kteří netuší o čem mluví. Jsem zakomplexovany skodovkar a hrozne me boli u srdce, kdyz vidim, ze nekdo ma auto s vyssim vykonem a s timto me predjede. Na druhou stranu me hreje pocit, ze jezdim s polovicni spotrebou a me auto je spolehlivejsi nez nejaky Ford.
Ne nadarmo se rika Fordem tam a vlakem zpatky.
K tomu Svycarsku - jednou jsem tam byl na zajezde. Je to naaadherna zeme s nejlepsimi lidmi pod sluncem. Jsou spokojeni, stastni a nikde neodhazuji odpadky. Jde videt, ze jsou kus vepredu pred nama.
U nas je to jeste jako v praveku!
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 09:49,
RE: Poděkování autora
michalst napisał:
Zdravím všechny. Děkuji za slušnou diskuzi pod mojím článkem, poněvadž, upřímně jsem čekal spousty hnidopichů(zejména z řad zakomplexovaných škodovkářů, kteří nedokážou přenést přes srdce že má někdo auto s vyšším výkonem a předjede je), kteří mi budou mojí volbu hanit(Spotřeba, spolehlivost atd.). S těmi dveřmi díky za radu, zatím se zdají být v pohodě, ale pro jistotu je zkusím nějak ošetřit. Jinak co se týče náhradních dílů, tak z toho co jsem zjistil je většina spotřebních dílů jako na klasi...
To vystříkání dveří je snažší v tom, že po domontování tapecírunku se dá dovnitř dobře dostat. A nejlepší je nechat tuto operaci na horké letní dny, kdy se ten ochranný materiál dostane do nejmenších skulin. Ale to už píšu asi věci obecně známé. Zdravím všechny. Děkuji za slušnou diskuzi pod mojím článkem, poněvadž, upřímně jsem čekal spousty hnidopichů(zejména z řad zakomplexovaných škodovkářů, kteří nedokážou přenést přes srdce že má někdo auto s vyšším výkonem a předjede je), kteří mi budou mojí volbu hanit(Spotřeba, spolehlivost atd.). S těmi dveřmi díky za radu, zatím se zdají být v pohodě, ale pro jistotu je zkusím nějak ošetřit. Jinak co se týče náhradních dílů, tak z toho co jsem zjistil je většina spotřebních dílů jako na klasi...
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 10:01,
RE: Poděkování autora
Koloss napisał:
Fordem tam a vlakem zpátky, to je slogan lidí, kteří netuší o čem mluví.
Že se na to chytáš, dyť si dělá kozy. První 3 slova stačí na to, aby příspěvek člověk nebral vážně. Fordem tam a vlakem zpátky, to je slogan lidí, kteří netuší o čem mluví.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 10:38,
RE: Poděkování autora
David V napisał:
Že se na to chytáš, dyť si dělá kozy. První 3 slova stačí na to, aby příspěvek člověk nebral vážně.
Koloss ma asi kratkou pamet, jinak by vedel, ze ja taky jezdim vlakem zpatky.Že se na to chytáš, dyť si dělá kozy. První 3 slova stačí na to, aby příspěvek člověk nebral vážně.
Jeste, kdyz se jmenoval Kolodej tak jsme meli vtipnou prestrelku na tema co je lepsi kara - jestli jeho benzinova atmosfera nebo turbonafta.
Ale to uz je davno
Jinac ST220 je dobra volba, ale do petikvaltu bych nesel kvuli vyssi poruchovosti. Se sestikvaltem jsem zajel München - Wien se spotrebou 8.3l dle dotankovani a 140km/h na tempomatu.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 11:09,
RE: Poděkování autora
Krkovicka napisał:
Koloss ma asi kratkou pamet, jinak by vedel, ze ja taky jezdim vlakem zpatky.
Jeste, kdyz se jmenoval Kolodej tak jsme meli vtipnou prestrelku na tema co je lepsi kara - jestli jeho benzinova atmosfera nebo turbonafta.
Ale to uz je davno
Jinac ST220 je dobra volba, ale do petikvaltu bych nesel kvuli vyssi poruchovosti. Se sestikvaltem jsem zajel München - Wien se spotrebou 8.3l dle dotankovani a 140km/h na tempomatu.
Nevybavuji si žádné chronické závady převodovky MTX 75. Koloss ma asi kratkou pamet, jinak by vedel, ze ja taky jezdim vlakem zpatky.
Jeste, kdyz se jmenoval Kolodej tak jsme meli vtipnou prestrelku na tema co je lepsi kara - jestli jeho benzinova atmosfera nebo turbonafta.
Ale to uz je davno
Jinac ST220 je dobra volba, ale do petikvaltu bych nesel kvuli vyssi poruchovosti. Se sestikvaltem jsem zajel München - Wien se spotrebou 8.3l dle dotankovani a 140km/h na tempomatu.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 11:46,
RE: Zimní období
David V napisał:
A ještě musím potvrdit jednu drobnou bolístku, kterou jsem našel, že existuje. V teplotách blízko bodu mrazu a zejména pod ním, mi stávkuje centrál. Odemknout auto šlo zatím na dálku vždycky, ale zamykání na dálku zlobí. Jednu chvíli už to bylo i tak, že jsem musel zamknout klíčem a ještě dálkou, aby se auto zamčelo. Našel jsem, že je to v podstatě znečištěním zámků, tak jsem je různě škvírama promazal (WD+olej ve spreji) a situace se hodně výrazně zlepšila. Stejně tak mě v chladu zlobila klapka...
A ještě jedna chronická záležitost se mi objevila. Odešly mi hlavní silentbloky zadní nápravnice. To je to vrzání, co popisuji ve své recenzi. Není to u Forda úplně nejlevnější, silentbloky samotné stojí cca 600 Kč/kus a jsou 4. Je to poměrně pracné výměna s demontáží nápravnice zakončená geometrií. Doporučují vyměnit všechny, když už se na to šmatá s čímž souhlasím. A ještě musím potvrdit jednu drobnou bolístku, kterou jsem našel, že existuje. V teplotách blízko bodu mrazu a zejména pod ním, mi stávkuje centrál. Odemknout auto šlo zatím na dálku vždycky, ale zamykání na dálku zlobí. Jednu chvíli už to bylo i tak, že jsem musel zamknout klíčem a ještě dálkou, aby se auto zamčelo. Našel jsem, že je to v podstatě znečištěním zámků, tak jsem je různě škvírama promazal (WD+olej ve spreji) a situace se hodně výrazně zlepšila. Stejně tak mě v chladu zlobila klapka...
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 11:57,
RE: Poděkování autora
David V napisał:
Nevybavuji si žádné chronické závady převodovky MTX 75.
Hmm, ale je to tak Nevybavuji si žádné chronické závady převodovky MTX 75.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 12:42,
RE: Poděkování autora
Krkovicka napisał:
Hmm, ale je to tak
Hm, tak tahle odpověď mě neuspokojuje. Buď řekni v čem jsou rozdíly nebo to tady nemá co dělat. A jestli myslíš facelift obecně, tak ano, jsou tam rozdíly, ale nikde jsem se nedočetl o vyšší spolehlivosti 6q oproti 5q. Uveď zdroj informací pro svoje tvrzení. Hmm, ale je to tak
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 12:51,
RE: Poděkování autora
Koloss napisał:
To vystříkání dveří je snažší v tom, že po domontování tapecírunku se dá dovnitř dobře dostat. A nejlepší je nechat tuto operaci na horké letní dny, kdy se ten ochranný materiál dostane do nejmenších skulin. Ale to už píšu asi věci obecně známé.
Krkovička: Je mi jasný že máš poloviční spotřebu, ale určitě nemáš pod kapotou 226 koní a neužíváš si plynulého zátahu a nádherného zvuku V6. Když jsem si auto kupoval byl jsem se spotřebou smířen, na druhou stranu mi ale zase nepřipadá 10,5l vzhledem k objemu a výkonu tak hrozný(S podobnou spotřebou jsem jezdil i se starou Xantií 1.8) To vystříkání dveří je snažší v tom, že po domontování tapecírunku se dá dovnitř dobře dostat. A nejlepší je nechat tuto operaci na horké letní dny, kdy se ten ochranný materiál dostane do nejmenších skulin. Ale to už píšu asi věci obecně známé.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 12:57,
RE: Poděkování autora
Krkovicka napisał:
Koloss ma asi kratkou pamet, jinak by vedel, ze ja taky jezdim vlakem zpatky.
Jeste, kdyz se jmenoval Kolodej tak jsme meli vtipnou prestrelku na tema co je lepsi kara - jestli jeho benzinova atmosfera nebo turbonafta.
Ale to uz je davno
Jinac ST220 je dobra volba, ale do petikvaltu bych nesel kvuli vyssi poruchovosti. Se sestikvaltem jsem zajel München - Wien se spotrebou 8.3l dle dotankovani a 140km/h na tempomatu.
Já jsem si to tak nějak říkal, ale jistej jsem si nebyl. Nebyla to náhodou naše diskuze TDCI versus Duratec? Koloss ma asi kratkou pamet, jinak by vedel, ze ja taky jezdim vlakem zpatky.
Jeste, kdyz se jmenoval Kolodej tak jsme meli vtipnou prestrelku na tema co je lepsi kara - jestli jeho benzinova atmosfera nebo turbonafta.
Ale to uz je davno
Jinac ST220 je dobra volba, ale do petikvaltu bych nesel kvuli vyssi poruchovosti. Se sestikvaltem jsem zajel München - Wien se spotrebou 8.3l dle dotankovani a 140km/h na tempomatu.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 13:26,
RE: Poděkování autora
David V napisał:
Hm, tak tahle odpověď mě neuspokojuje. Buď řekni v čem jsou rozdíly nebo to tady nemá co dělat. A jestli myslíš facelift obecně, tak ano, jsou tam rozdíly, ale nikde jsem se nedočetl o vyšší spolehlivosti 6q oproti 5q. Uveď zdroj informací pro svoje tvrzení.
Ja nevim proc to tak je. Asi ze ty petikvalty byly jeste v predfaceliftove verzi, ktery nebyla uplne vychytana. Zavada prevodovky to zrovna byt nemusi. Nepatral jsem po pricinach, ale dal na doporuceni uzivatelu z nemeckych diskusnich for a petikvalt jsem zavrhl. Hm, tak tahle odpověď mě neuspokojuje. Buď řekni v čem jsou rozdíly nebo to tady nemá co dělat. A jestli myslíš facelift obecně, tak ano, jsou tam rozdíly, ale nikde jsem se nedočetl o vyšší spolehlivosti 6q oproti 5q. Uveď zdroj informací pro svoje tvrzení.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 13:28,
RE: Poděkování autora
Koloss napisał:
Já jsem si to tak nějak říkal, ale jistej jsem si nebyl. Nebyla to náhodou naše diskuze TDCI versus Duratec?
Jakoze ty podradis a ujedes mi? Jo, myslim, ze to byla ona :) Já jsem si to tak nějak říkal, ale jistej jsem si nebyl. Nebyla to náhodou naše diskuze TDCI versus Duratec?
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 13:30,
RE: Poděkování autora
Krkovicka napisał:
Hmm, ale je to tak
Já si taky nemyslím, že MTX75 je poruchová. Je to naopak převodovka, která má kořeny už v prvním Mondeu a nejsem si úplně jistý, ale ve spojení s 2.0 Duratecem je stále i v aktuálním Mondeu. Ford není z těch, kteří by problémy neřešili, když se něco nepovede, tak to s faceliftem opraví, nebo to s novou generací skončí.Hmm, ale je to tak
To není jako u koncernu - HTP i přes známé konstrukční chyby převedené i do nové generace Fabie.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 13:32,
RE: Poděkování autora
Krkovicka napisał:
Jakoze ty podradis a ujedes mi? Jo, myslim, ze to byla ona :)
Nebylo to jakože ujedu, ale jakože to bude vyrovnané. Jo, to bylo ono. Jakoze ty podradis a ujedes mi? Jo, myslim, ze to byla ona :)
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 13:33,
RE: Poděkování autora
michalst napisał:
Krkovička: Je mi jasný že máš poloviční spotřebu, ale určitě nemáš pod kapotou 226 koní a neužíváš si plynulého zátahu a nádherného zvuku V6. Když jsem si auto kupoval byl jsem se spotřebou smířen, na druhou stranu mi ale zase nepřipadá 10,5l vzhledem k objemu a výkonu tak hrozný(S podobnou spotřebou jsem jezdil i se starou Xantií 1.8)
Ale jo, obcas si 226koni pod kapotou, plynuly zatah a nadherny zvuk uzivam taky. Myslim, ze ST220 znam trochu lip nez ty po 3tis km ;)Krkovička: Je mi jasný že máš poloviční spotřebu, ale určitě nemáš pod kapotou 226 koní a neužíváš si plynulého zátahu a nádherného zvuku V6. Když jsem si auto kupoval byl jsem se spotřebou smířen, na druhou stranu mi ale zase nepřipadá 10,5l vzhledem k objemu a výkonu tak hrozný(S podobnou spotřebou jsem jezdil i se starou Xantií 1.8)
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 13:52,
RE: Poděkování autora
Krkovicka napisał:
Ja nevim proc to tak je. Asi ze ty petikvalty byly jeste v predfaceliftove verzi, ktery nebyla uplne vychytana. Zavada prevodovky to zrovna byt nemusi. Nepatral jsem po pricinach, ale dal na doporuceni uzivatelu z nemeckych diskusnich for a petikvalt jsem zavrhl.
Facelift přinesl zlepšení spolehlivosti zejména motorům TDCi ohledně čerpadel a motorům Duratec HE (1.8 a 2.0) ohledně odolnějšího uložení vířivých klapek. Přineslo předmětnou 6q převodovku, zlepšení antikorozní úpravy dveří (není otázka spolehlivosti) a nějaké estetické drobnosti, jako chromovaná mřížka, odlišný tvar mlhovek, zadní lampy ala Mercedes a změny v designu palubní desky - namátkou. Mám za to, že výše uvedené změny na motorech se nedotkly motorů Duratec VE, čili pak mluvíme v podstatě jen o kosmetických záležitostech, které se na spolehlivosti podílí minimálně. Pominu-li náchylnost na korozi, tak mezi Mondei před a pofaceliftovém s motory Duratec VE vyloženě zásadní rozdíly ve spolehlivosti nejsou. Pokud někdo zná další chronická bolavá místa, která facelift zejména u Duratecu VE řeší, samotného mě to zajímá. Ja nevim proc to tak je. Asi ze ty petikvalty byly jeste v predfaceliftove verzi, ktery nebyla uplne vychytana. Zavada prevodovky to zrovna byt nemusi. Nepatral jsem po pricinach, ale dal na doporuceni uzivatelu z nemeckych diskusnich for a petikvalt jsem zavrhl.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Piątek 23.04.2010 14:08,
RE: Zimní období
David V napisał:
A ještě jedna chronická záležitost se mi objevila. Odešly mi hlavní silentbloky zadní nápravnice. To je to vrzání, co popisuji ve své recenzi. Není to u Forda úplně nejlevnější, silentbloky samotné stojí cca 600 Kč/kus a jsou 4. Je to poměrně pracné výměna s demontáží nápravnice zakončená geometrií. Doporučují vyměnit všechny, když už se na to šmatá s čímž souhlasím.
Já měl štěstí, že na mém voze to už udělal předchozí majitel, zaznamenáno v servisní knížce. A ještě jedna chronická záležitost se mi objevila. Odešly mi hlavní silentbloky zadní nápravnice. To je to vrzání, co popisuji ve své recenzi. Není to u Forda úplně nejlevnější, silentbloky samotné stojí cca 600 Kč/kus a jsou 4. Je to poměrně pracné výměna s demontáží nápravnice zakončená geometrií. Doporučují vyměnit všechny, když už se na to šmatá s čímž souhlasím.
reagować
Ford Mondeo ST220 a první dojmy majitele
Původně jsem měl stanovenu konečnou cenu podstatně níže, jenže po návštěvách spousty bazarů a zkoušení mraků aut můj cenový strop začal pomalu stoupat...
22.04.2010, opinie użytkowników
hodnocení článku: 84% (10x)
přečteno: 44533x
hodnocení článku: 84% (10x)
přečteno: 44533x
przep. aktualizację
podobne samochody w ofercie: