diskuze k tématu: Ekologická daň možná i pro nynější pětiletá auta
kategorie zaszeregowania tematu:
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 12.05.2011 15:34,
RE: Proč při přepisu?
Pepe napisał:
Ten výběr se více než vykompenzuje spotřební daní za ujeté km. Spočítal jsem si, že když budu fungovat stejně jako doposud, a spotřební daň zůstane stejná (haha), zaplatím za svůj aktivní život 10 mega.
Btw - auto je stejný náklad, jako cokoli jiného, třeba soustruh, nebo zednická lžíce...
Dobře - spotřební daň zaplatí v palivu všichni na silnicích, ale soukromé auto používá silnice jako službu státu občanům, kdežto služební ji využívá ke své výdělečné činnosti jako nástroj, takže je potřeba za něj zaplatit. A soustruh silnice opravdu neopotřebovává. Ten výběr se více než vykompenzuje spotřební daní za ujeté km. Spočítal jsem si, že když budu fungovat stejně jako doposud, a spotřební daň zůstane stejná (haha), zaplatím za svůj aktivní život 10 mega.
Btw - auto je stejný náklad, jako cokoli jiného, třeba soustruh, nebo zednická lžíce...
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 12.05.2011 17:15,
RE: Proč při přepisu?
Koloss napisał:
Dobře - spotřební daň zaplatí v palivu všichni na silnicích, ale soukromé auto používá silnice jako službu státu občanům, kdežto služební ji využívá ke své výdělečné činnosti jako nástroj, takže je potřeba za něj zaplatit. A soustruh silnice opravdu neopotřebovává.
Já se nebráním silniční dani, to jsme se nepochopili. Jen uvádím příklad, že ta se platí ročně, a ekologická jen při změně majitele - co to má za logiku? Dobře - spotřební daň zaplatí v palivu všichni na silnicích, ale soukromé auto používá silnice jako službu státu občanům, kdežto služební ji využívá ke své výdělečné činnosti jako nástroj, takže je potřeba za něj zaplatit. A soustruh silnice opravdu neopotřebovává.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 12.05.2011 18:00,
RE: Proč při přepisu?
Pepe napisał:
Já se nebráním silniční dani, to jsme se nepochopili. Jen uvádím příklad, že ta se platí ročně, a ekologická jen při změně majitele - co to má za logiku?
Ekologická daň má zabránit dalšímu prodeji starých "neekologických" aut a předpokládá se, že si to novější auto koupí stejně a že místo dalšího provozování stařešiny u nového majitele skončí na vrakovišti a tím se omladí vozový park v ČR.Já se nebráním silniční dani, to jsme se nepochopili. Jen uvádím příklad, že ta se platí ročně, a ekologická jen při změně majitele - co to má za logiku?
Jenže pokud majitel takového vraku nebude mít z prodeje žádné peníze, které by mohl použít na nákup novějšího vozu (naopak hrozí, že zaplatí ještě likvidaci), pak ho nejen nevyřadí a bude ho provozovat o pár let déle a k žádnému nákupu novějšího vozu nedojde.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 12.05.2011 20:23,
RE: Ekologie
Koloss napisał:
Ale jo, X-Trail asi bude lepší než O2 Scout, ale jde o to, jestli ten rozdíl skutečně potřebuješ. Scout by ty hory asi odjezdil taky. Rozdíl ve spotřebě dva litry není málo, pokud bylo benzínové auto zavrhnuto kvůli ekonomice provozu. Nemám přehled o cenách Scouta nebo X-Trail, ale variantou by mohl být taky Outback a ten se s terénem taky moc nemaže. Jinak X-Trail je hezké auto, ale ta vyšší stavba zase nějakej extra přínos v bezpečnosti neznamená.
Outback jsem chtěl, ale jeho cena je o dost výše. O II 4x4 zase o tolik méně nežere, kolega se scoutem 2,0TDI jezdí za 7,0 - rozdíl tedy +-litr a cenově jsou prakticky na stejno (čili scout je enormě drahý). Bezpečnost je diskutabilní téma - několikrát jsem to zde řešil - minimálně je z x-trailu mnohem lepší přehled o dění okolo a určitou výhodu vidím i ve "vzbuzování respektu" - mnohem méně často než s meganem se mi stává, že mi někdo nedá přednost nebo se "někam cpe". Ale jo, X-Trail asi bude lepší než O2 Scout, ale jde o to, jestli ten rozdíl skutečně potřebuješ. Scout by ty hory asi odjezdil taky. Rozdíl ve spotřebě dva litry není málo, pokud bylo benzínové auto zavrhnuto kvůli ekonomice provozu. Nemám přehled o cenách Scouta nebo X-Trail, ale variantou by mohl být taky Outback a ten se s terénem taky moc nemaže. Jinak X-Trail je hezké auto, ale ta vyšší stavba zase nějakej extra přínos v bezpečnosti neznamená.
reagować
niezalogowany użytkownik
ilość wystąpień-
data registracji-
Cztwartek 12.05.2011 21:03,
RE: Proč při přepisu?
Koloss napisał:
Ekologická daň má zabránit dalšímu prodeji starých "neekologických" aut a předpokládá se, že si to novější auto koupí stejně a že místo dalšího provozování stařešiny u nového majitele skončí na vrakovišti a tím se omladí vozový park v ČR.
Jenže pokud majitel takového vraku nebude mít z prodeje žádné peníze, které by mohl použít na nákup novějšího vozu (naopak hrozí, že zaplatí ještě likvidaci), pak ho nejen nevyřadí a bude ho provozovat o pár let déle a k žádnému nákupu novějšího vozu nedojde.
Ekologická daň má omladit vozový park. Bude-li muset majitel 2taktu platit každoročně eko daň dejme tomu 5tKč, šáhne do štrozoku, koupí si každý týden o kilo bůčku, 15piv a 2krabky cigaret v Lídlu míň a pořídí si za pár kaček auto o 3 emisní třídy lepší. Možná... Ekologická daň má zabránit dalšímu prodeji starých "neekologických" aut a předpokládá se, že si to novější auto koupí stejně a že místo dalšího provozování stařešiny u nového majitele skončí na vrakovišti a tím se omladí vozový park v ČR.
Jenže pokud majitel takového vraku nebude mít z prodeje žádné peníze, které by mohl použít na nákup novějšího vozu (naopak hrozí, že zaplatí ještě likvidaci), pak ho nejen nevyřadí a bude ho provozovat o pár let déle a k žádnému nákupu novějšího vozu nedojde.
reagować
Ekologická daň možná i pro nynější pětiletá auta
Děravá státní pokladna se chystá rozšířit povinnost platit při přihlašování vozidel takzvanou ekologickou daň i na dnešní auta se stářím pěti let. Argumentem je primární snižování emisí.
11.05.2011, aktualności
hodnocení článku: -
přečteno: 10407x
hodnocení článku: -
přečteno: 10407x
przep. aktualizację