Vespa GTS 125 Super

Stylová a výkonná Vespa GTS Super s osvěženým designem je připravena vydat se s tebou na dobrodružnou cestu a poskytnout ti spoustu vzrušení. Její sportovní duše přichází s nejnovějšími příklady technologií začleněných novými a překvapivými způsoby. Tato řada nabízí mnohem víc než jen změnu barvy a každému hrdému majiteli nabízí spoustu možností,​ jak vyjádřit svůj vlastní styl a individualitu. Originální až do posledního detailu Vespa byla vždy známá svým důrazem na dokonalé zpracování a model GTS Super není výjimkou. Nové skútry se vyznačují moderním vzhledem,​ který zahrnuje technologické vymoženosti a drobné prvky,​ které možná hned neupoutají pozornost,​ ale i tak na nich velmi záleží. Není lepšího příkladu než klasická kravata Vespa,​ která byla přepracována tak,​ aby působila ještě výraznějším a originálnějším dojmem. Sportovní charakter Nová Vespa GTS Super pokračuje ve snaze o efektivitu,​ snižuje spotřebu paliva na minimum,​ aniž by omezovala výkon potřebný pro jízdu plnou emocí. Motor o objemu 300 cm? dosahuje výkonu 23 koní a díky zvýšenému točivému momentu,​ který je k dispozici v nižších rychlostech,​ rychle reaguje na přidávání plynu. Připravena na budoucnost Všechny verze Vespa GTS Super jsou vybaveny bezklíčovým zapalováním pro rychlé a snadné startování,​ dálkovým otevíráním sedla a funkcí Bike Finder,​ která je ideální pro rozpoznání vašeho skútru na přeplněném parkovišti. Řadu doplňují dravé modely GTS SuperSport a inovativní GTS SuperTech,​ které jsou vybaveny aplikací Vespa MIA,​ jež propojuje tvůj chytrý telefon a motocykl,​ takže můžeš snadno spravovat zprávy,​ hovory a seznamy skladeb. GTS 125 SUPER I​-GET – TECHNICKÉ SPECIFIKACE MOTOR Jednoválcový čtyřtaktní motor i​-get Piaggio se systémem Start & Stop VRTÁNÍ X ZDVIH 52 mm x 58,​7 mm ZDVIHOVÝ OBJEM 125 cm3 MAXIMÁLNÍ VÝKON 10,​3 kW (14 HP) @ 8 750 ot./min MAXIMÁLNÍ TOČIVÝ MOMENT 12 Nm @ 6.750 ot./min ROZVODY Vačkový hřídel (SOHC),​ 4 ventily PALIVOVÝ SYSTÉM Nové elektronické vstřikování PFI (Port Fuel Injection) CHLAZENÍ Kapalinou MAZÁNÍ Mokrá vana STARTÉR Elektrický SPOJKA Automatická suchá odstředivá spojka s tlumiči vibrací PŘEVODOVKA CVT se serverem točivého momentu ​- Piaggio Start & Stop systém NOSNÁ KONSTRUKCE Ocelový plechový skelet se svařovanými konstrukčními výztuhami PŘEDNÍ ODPRU(R)ENÍ Jednoduché rameno se šikmou pružinou a hydraulickým tlumičem ZADNÍ ODPRU(R)ENÍ Dvojitý hydraulický tlumič s předpětím nastavitelným ve 4 polohách PŘEDNÍ KOLO Hliníková slitina 3.00x12 ​- Bezdušová pneumatika 120/70​-12 ZADNÍ KOLO Hliníková slitina 3.00x12 ​- Bezdušová pneumatika 130/70​-12 PŘEDNÍ BRZDA Kotouč z nerezové oceli,​ ? 220 mm s hydraulickým ovládáním – ABS/ASR  ZADNÍ BRZDA Kotouč z nerezové oceli,​ ? 220 mm s hydraulickým ovládáním – ABS/ASR OBJEM PALIVOVÉ NÁDR(R)E 7 litrů (včetně 2 l rezervy) DÉLKA/ŠÍŘKA/ROZVOR/VÝŠKA SEDLA (MM) 1.980 / 765 / 1.385 / 790 EMISNÍ NORMA EURO 5 SPOTŘEBA (KM/L) 2,​6 L/ 100 KM EMISE (CO2 ) 59 G/KM