CFMOTO Gladiator UTV 625

książeczka o serwis.,​ Pracovní náklaďáček s jednoválcem zvládne hodně práce za rozumné peníze a hlavně s rozumnými provozními náklady. S příchodem nového motoru,​ který je už v prodeji na čtyřkolce,​ je tu i zcela nové UTV. S motorem,​ který je mimochodem osazený variátorem CVTech z Kanady,​ je spojená novinka  v podobě možnosti volby jízdních režimů mezi módy Eco a Sport. Samozřejmě nečekejte rozdíl desítek koní,​ ale přeci jen rozdíl v projevu tu je. Sport disponuje vyšším točivým momentem a ostřejším průběhem výkonu. Eco se naopak hodí na popojíždění okolo farmy,​ nebo po městě při čištění chodníků. Kromě přepínače jízdních režimů je v kabině ještě nová palubní deska s inovovaným displejem,​ který přehledně zobrazuje všechny informace,​ co potřebujete. Na první pohled je naopak vidět nový design,​ který vychází ze současných trendů CFMOTO. Jsou tu nové LED světlomety vpředu i vzadu a ostřejší maska. Co naopak chybí,​ jsou pevné dveře. Ty nahrazují sítě,​ ale v rámci kategorie to není nic neobvyklého. Nově řešená je i střecha UTV,​ která má systém okapů,​ které odvádí při dešti vodu správným směrem,​ a na jezdce,​ ani do kabiny neprší. Je tu pochopitelně i možnost osadit UTV kompletní střechou. I nová generace UTV je homologována pro dva jezdce,​ čemuž odpovídá i komfort kabiny. Díky absenci třetí sedačky je tu dost místa i pohodlí a nechybí ani odkládací schránky. Sedačka řidiče je navíc nově nastavitelná.  Benzinová nádrž: 35 litrů Délka: 2820 mm Šířka: 1470 mm Výška: 1950 mm Rozvor: 1950 mm Světlá výška: 270 mm Hmotnost: 640 kg Rozměry korby: 1300 x 870mm  Nosnost korby: 250 kg Homolog. tažná síla: 800 kg brzděný/400 nebrzděný Homologace: Pro 2 osoby,​ plná EU homologace,​ ŘP sk. B Systém pohonu: Převodovka: Automatická CVT ​- variátor CV​-Tech / převody P/R/N/H/L (parkovací/zpátečka/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce),​  uzamykatelný přední diferenciál  Náhon kol: Kardanovými hřídeli 4x4 pohon: Odpojitelný Přední pneu: 25x9​-14 Innova Zadní pneu: 25x11​-14 Innova Brzdový systém: Brzda přední: Kotoučová hydraulická Brzda zadní: Kotoučová hydraulická Parkovací brzda: Ano Odpružení: Přední: Nezávislé,​ seřiditelné odpružení / Dvojitá ocelová A​-ramena Zadní: Nezávislé,​ seřiditelné odpružení / Dvojitá ocelová A​-ramena Motor: Typ motoru: 4​-taktní,​ 4​-ventilový jednoválec,​ SOHC Vrtání x zdvih: 91 x 89,​2 mm Objem motoru: 580 cm3 Startování: Elektrickým startérem Chlazení motoru: Kapalinou s nezávislým olejovým okruhem Mazání: S mokrou skříní Zapalování: ECU Bosch (GER) Palivo: Bezolovnatý benzin 95 Oktanů