Opel Zafira 2.0 TURBO - test spotřeby

V mrazivých březnových dnech tradičnímu testu spotřeby podlehla sportovní verze Opelu Zafira s dvoulitrovým turbomotorem. Zajímalo nás především, zda s výkonným vozech, který stále svádí k sportovních výkonům lze jezdit úsporně a také zda při maximální zátěži vysaje majiteli všechny úspory.

Zafira je v základní verzi nabízena s šestnáctistovkou a cenovkou přes půl milionu korun. Nabídka pokračuje přes zážehovou jedna-osmička, dva-dvojku a výčet benziňáků končí právě u dvou-litru vybaveného turbem. Zájemci o vznětový motor mají možnost vybírat ze třech výkonnostních verzích jedna-devítky.



Opel Zafira 2.0 Ecotec Turbo Sport

zdvihový objem (ccm)
max. výkon/ot.	147kW / 200k / 5400
max. točivý moment/ot.	262 Nm / 4200
zrychlení 0-100km/h (s)	8,2
max. rychlost (km/h)	220
převodovka	manuální, 6 rychl. stupňů
provozní hmotnost (kg)	1505
celková hmotnost (kg)	2075
spotřeba udávaná výrobcem (l/100 km):
město	13,3
mimo město	7,3
kombinovaná	9,5
cena	860 650 Kč

Při pohledu na provozní údaje Zafiry je jasné, že není vhodná díky vysoké spotřebě pro městský provoz. Uváděná průměrná spotřeba ve městech se dle výrobce pohybuje na hranici třinácti litrů. V praxi se většinou dostanete o nějaký ten litřík výše. Zafira se nám nejvíce zamlouvala při delších trasách, dlouhé cesty ubíhaly s lehkostí a maximální pohodlností. V Zafiře ubíhají kilometry s lehkostí a sametovostí, zejména na dálnici.

Proto tentokrát nevyužijeme našeho tradičního vnitropražského testovacího okruhu a „vytáhneme“ Zafiru mimo město. Zvolený okruh měřící 96,4 kilometru začínal na samém okraji Prahy, vedl po dálnici D8, kde po třiceti kilometrech pokračoval po silnicích první a druhé třídy (Libochovice) a byl zakončen silnicemi třetí třídy, odkud vedl zpět po stejné trase. Test byl proveden v jeden den, při stejném obsazení vozu, stejné zátěži a stejné venkovní teplotě i také při téměř stejné hustotě provozu.

Okruh I.

První jízda na spotřebu byla klidná a pomalá. Na dálnici převážně zařazený šestý rychlostní stupeň, ručička tachometru se nepřehoupla přes dovolenou stotřicítku a navíc na ostatních silnicích vždy zařazený nejvyšší možný rychlostí stupeň. Za celý okruh si Zafira řekla dle palubního počítače o 7,72 litru paliva, což představuje průměrnou spotřebu 8 litrů Naturalu na 100km/h, což je hodnota stále příjemná (vzhledem k výkonu). Průměrná rychlost dosáhla 64km/h.

Okruh II.

Druhá jízda proběhla o dvě hodiny později průměrnou rychlostí 95km/h. Zafira uvedená do sportovní režimu předvedla velmi dobré výkony. Bezezbytku bylo využito maximálního výkonu, který lze ze Zafiry vyždímat. Ostatně rychlostní průměr svědčí o živé jízdě. Výsledná spotřeba paliva činila 12,06 litru, což představuje průměrnou spotřebu 12,51 litru na 100 kilometrovou trať. Hodnota nás mile překvapila, čekali jsme spotřebu vyšší. Zafiře svědčí rychlé přesuny z bodu A do bodu B, ale ohledně spotřeby nemá ráda popojíždění v městské husté dopravě.

Opel Zafira 2.0 TURBO	I.okruh	II.okruh
průměrná spotřeba na 100km:	8 l	12.5 l
cena benzínu (v přepočtu 27,5 Kč/l):	220,00 Kč	343,50 Kč
ušetřené peníze na 100km za PHM (rozdíl):	123,50 Kč

Z tabulky je na první pohled jasné, že stejnou trasu za téměř stejným podmínek lze lehčí nohou zajet za 220 korun, nebo také při těžší řidičově noze za 343,50 Kč, což představuje finanční rozdíl 123,50 Kč na pouhých sto kilometrech. Kdo rád využívá plného potencionálu motoru, musí počítat s tím, že potěšení ze zrychlení a rychlosti bude stát pěkný balík. Závěrem ještě uvedeme, že Zafira za celý test (téměř 400 ujetých km) spotřebovala v průměru 11 litrů/100km.