Mazda6 - spořivá atletka

Je lehká, krásná a ze všech testů vychází s kladným hodnocením. Řeč je o nové Mazdě6, u které výrobce slibuje nižší spotřebu než u předchůdce. Jak je na tom v reálném provozu ve verzi kombi s dvoulitrovým zážehovým motorem pod kapotou?

Mazda6 patří k nejlehčím modelům ve střední třídě. Provozní hmotnost námi testovaného kombi vybaveného dvoulitrovým zážehovým motorem činí pouze 1430 kg, přičemž celková hmotnost stále nepřesahuje dvě tuny (1970 kg). Nejen hmotnost, ale i aerodynamický odpor vzduchu spolu se správným tlakem v pneumatikách ovlivňují výslednou spotřebu. Mazda slibuje u dlouhého provedení šestky kombinovanou spotřebu 7,2 l/100 km. Zda je tato hodnota reálná, se dozvíme z našeho tradičního testu spotřebu.

stav tachometru před začátkem testu:	15 200 km
venkovní teplota:	8-9°C
tankované palivo:	Natural 95

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 8 až 9°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 15 200 kilometrů a byl obut do letních pneumatik Bridgestone Potenza 215/50 R17. Tankovaným palivem byl Natural 95. Tankování probíhalo u stejného stojanu na stejné čerpací stanici, vždy až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh byl zajet s vypnutou klimatizací, druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače.

Mazda6 2.0 MZR WGN	okruh I.	okruh II.
průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l/100 km)	6,9	10,3
cena paliva na 100 km (Kč)*	227,70	339,90
dosažený čas (min.)	57	47
průměrná rychlost (km/h)	53	64
ujetá vzdálenost dle PP (km)	47	47
mezispotřeba (l/100 km)**	9,0 / 7,0	10,5 / 9,0

* - v přepočtu 33,00 Kč za litr (cena v době testu) ** - spotřeba dle PP v 1/3 a 2/3 trasy (při výjezdu z města a před nájezdem na dálnici)

Okruh I. vs. II.: Po dojezdu k čerpací stanici vykázal palubní počítač Mazdy6 průměrnou spotřebu 6,9 l /100 km, což je vzhledem k velikosti automobilu výborný výsledek. Druhý, ostřeji zajetý okruh znamenal odběr 10,3 l/100 km, což vzhledem k poskytované dynamice není vůbec špatný výsledek. Z výše uvedené tabulky jasně vyplývá, že klidný řidič jedoucí plynule a ekonomicky ušetří na stokilometrové vzdálenosti 3,4 litru paliva, což znamená finanční úsporu cca 112 Kč oproti spěchajícímu řidiči.

Palubní počítač vs. dotankování	okruh I.	okruh II.
spotřeba dle PP (l/100km)	6,90	10,30
spotřeba dle dotankování (l/100km)	6,85	10,10
rozdíl	- 0,05	- 0,20

Závěr: není hladová

Během testovacího týdne nás Mazda6 vybavená atmosférickým zážehovým dvoulitrem a šestirychlostní manuálně řazenou převodovkou přesvědčila, že umí být úsporným automobilem. Testovací trasu odrážející kombinovaný provoz zajela se spotřebou o 0,3 l/100 km nižší, než deklaruje výrobce pro smíšený provoz. Pokud "šestce" začnete šlapat na krk, počítejte s odběrem maximálně 12-ti litrů. V závěrečné tabulce uvádíme přehledné srovnání výrobcem prezentovaných hodnot průměrné spotřeby a námi orientačně naměřené spotřeby na základě údajů palubního počítače. Průměrná závěrečná spotřeba po týdenním testu včetně přesunu napříč republikou a svižnějším tempu činila 8,1 l/100 km.

Mazda6 2.0 MZR WGN	spotřeba dle výrobce	naměřená spotřeba v testu
město: (l/100 km)	10,0	8,0-11,5
mimo město: (l/100 km	5,6	5,6
kombinace: (l/100km)	7,2	7,0-8,5