Volkswagen Passat po deseti letech

Vlastníte vůz značky Volkswagen? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Motor:
Vidlicový šestiválec o objemu 2.8litru s pětiventilovým rozvodem se 142kW je výborně pružný, v nízkých otáčkách o něm nevíte. Do 2500ot./min. je trošku lenivý, ale pro městský a klidný provoz dostatečný. Při těchto otáčkách se dá spotřeba udržet pod 10 litrů na 100km. Ve 2500ot./min. se myslím mění časování a motor začne neskutečně táhnout. A další změna přichází kolem 5000ot./min. kdy je cítit ještě malý nárůst výkonu. Každopádně se dá říct, že táhne od 2500 - 6500 kdy vaše 'řádění' zastaví omezovač resp. v mém případě přeřadí TipTronic za Vás.

Výbava:
Jedná se o provedení HighLine, krémová kůže, vyhřívané sedačky, dálkový centrál, klimatizovaná schránka před spolujezdcem, okna a zrcátka v el., 4x AirBAG, KlimaTronic, Tempomat, Palubní PC, originál fólie, decentní křidýlko, zadní černé lampy, ostřikovače světlometů-prostě plná palba. Trošku mě mrzí, že auto nemá Xenony:-(

Jízdní vlastnosti:
Auto není pro ty kteří chtějí závodit v klikatých zatáčkách horského průsmyku. Je komfortně naladěno a v zatáčkách se hodně naklání. Nevím jestli je to tím že je to 4x4 nebo použitými pneu 225/50 R16. Autu svědčí klidnější jízda po rovných cestách, nejlépe dálnice. Není problém letět s autem 800km 200kilometrovou rychlostí (při dovozu z D).

Opravy:
Když se auto dovezlo dělaly se svíčky, oleje (včetně automatu), filtry, a žárovka v zadním světle. Ve 188 000 jsem měnil přední ložiska, začínalo jedno hučet, tak sem je vyměnil obě 3500,-. Jinak je auto bez poruchy. Mám k němu servisku a stav odpovídá najetým km, auto je opravdu zachovalé. Měl sem trochu strach z hliníkové přední nápravy, ale po 190000 žádné vůle a je zatím původní :-)

Závěrem:
Auto bych doporučil lidem, kteří chtějí relativně reprezentativní vůz, jsou klidnější, ale také rádi se projedou svižně. Určitě to není auto na závodění.

Rád uvítám jakékoliv rady a poznatky o tomto autě.

Díky a s pozdravem invalida Martin:-)