Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 - recenze majitele po 35 000 kilometrech
Opinie użytkowników
Karel (53) - Plzeň
|
26.02.2022
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Volkswagen Golf Sportsvan | foto: Karel
Auto se mi líbí čím dál víc. S předchozím Sharanem jsem jezdil skoro deset let a 400 tisíc km a bylo to téměř bezproblémové auto s motorem 1,8T 20v.
Auto se mi líbí čím dál víc. S předchozím Sharanem jsem jezdil skoro deset let a 400 tisíc km a bylo to téměř bezproblémové auto s motorem 1,8T 20v. Překvapivě, pokud pominu zavazadlový prostor (ale děti už s námi přestaly jezdit), si ve Sportsvanu připadám stejně vzdušně jako v předchozí generaci Sharanu. Sportsvan je o pouhý 1 cm užší.
Auto je bez dojezdové rezervy a pokud potřebujete opravdu slušný kufr i hodně místa pro zadní cestující, stačí jeho podlážku úplně vyjmout a vznikne velmi slušný zavazadlový prostor, který je navíc kompletně čalouněný kobercem. A díra po rezervě je opravdu velká. Jinak stačí posunout zadní sedadla vpřed. Auto zvládne Chorvatsko ve čtyřech dospělých osobách s průměrnou spotřebou rovných 5 l, což je skvělé. Okresky nejsou problém za 4,4. Snad jediná výtka je k převodovce DSG, která funguje skvěle a plynule, ale zbytečně podtáčí motor - dá se ale jednoduše vyřešit podřazení pádly pod volantem. Z táhlých kopců dokonce můžete zvolit režim plachtění a nebrzdit zbytečně motorem tam, kde to není třeba.
Celkové pohodě a dobrému dojmu přispívá mimořádně bohatá výbava i provedení Highline. S tlumiči DCC nast. na Comfort jezdí auto plavněji než synův Passat B8. Adaptivní tempomat super, auto umí samo zastavit a opět se za vozem před vámi rozjet. Vyhřívaný volant, sedadla, nezávislé topení, auto umí samo parkovat, plně automatické bixenony, hlasové ovládání audia a navi, masážní sedadla, progresivní řízení, elektronická uzávěrka diferenciálu.......
Pro mě je opravdu radost s autem jezdit a věřím, že auto bude stejně bezproblémové jako byl předchozí Sharan. Za mě naprostá spokojenost. Pohodlné, dostatečně dynamické a slušně prostorné auto s nízkou spotřebou. Měl jsem trochu obavy z prostornosti při přechodu ze Sharana a zvažoval Tourana, ale jsem naprosto spokojený.
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano
| Značka: | Volkswagen |
| Model: | Golf Sportsvan |
| Typ: | |
| Karoserie: | mpv |
| Objem motoru: | 1986 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | |
| Typ řazení: | automatické |
| Najeto km při koupi: | 140000 |
| Najeto km nyní: | 175000 |
| Koupen jako: | ojeté |
| Jak dlouho vůz využívám: | Dva roky |
| Průměrná spotřeba: | 4,9 |
| Poruchy: | NE |
| Předchozí vozidlo: | Volkswagen Sharan |
Auto se mi líbí čím dál víc. S předchozím Sharanem jsem jezdil skoro deset let a 400 tisíc km a bylo to téměř bezproblémové auto s motorem 1,8T 20v. Překvapivě, pokud pominu zavazadlový prostor (ale děti už s námi přestaly jezdit), si ve Sportsvanu připadám stejně vzdušně jako v předchozí generaci Sharanu. Sportsvan je o pouhý 1 cm užší.
Auto je bez dojezdové rezervy a pokud potřebujete opravdu slušný kufr i hodně místa pro zadní cestující, stačí jeho podlážku úplně vyjmout a vznikne velmi slušný zavazadlový prostor, který je navíc kompletně čalouněný kobercem. A díra po rezervě je opravdu velká. Jinak stačí posunout zadní sedadla vpřed. Auto zvládne Chorvatsko ve čtyřech dospělých osobách s průměrnou spotřebou rovných 5 l, což je skvělé. Okresky nejsou problém za 4,4. Snad jediná výtka je k převodovce DSG, která funguje skvěle a plynule, ale zbytečně podtáčí motor - dá se ale jednoduše vyřešit podřazení pádly pod volantem. Z táhlých kopců dokonce můžete zvolit režim plachtění a nebrzdit zbytečně motorem tam, kde to není třeba.
Celkové pohodě a dobrému dojmu přispívá mimořádně bohatá výbava i provedení Highline. S tlumiči DCC nast. na Comfort jezdí auto plavněji než synův Passat B8. Adaptivní tempomat super, auto umí samo zastavit a opět se za vozem před vámi rozjet. Vyhřívaný volant, sedadla, nezávislé topení, auto umí samo parkovat, plně automatické bixenony, hlasové ovládání audia a navi, masážní sedadla, progresivní řízení, elektronická uzávěrka diferenciálu.......
Pro mě je opravdu radost s autem jezdit a věřím, že auto bude stejně bezproblémové jako byl předchozí Sharan. Za mě naprostá spokojenost. Pohodlné, dostatečně dynamické a slušně prostorné auto s nízkou spotřebou. Měl jsem trochu obavy z prostornosti při přechodu ze Sharana a zvažoval Tourana, ale jsem naprosto spokojený.
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 2 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano
Ocena
Brzdy
1
Design
2
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.21
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
3.8 z 5 (76%)
Oceniano: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Pavlik, 26.02.2022 07:25
Jsem zvědav, jak dlouho vám ta radost vydrží. Fakt, že auto je zatím bezproblémové ještě neznamená, že vás nepotkají drahé opravy z důvodu opotřebení. Zde jsou navíc o řád dražší než na co jste byl zvyklý ze Sharanu.Motor podtáčející převodovka ničí dvouhmotový setrvačník. Jeho životnost (kromě aut s převážně dálničním provozem) nepřesahuje 200 tisíc kilometrů = komplet výměna 25 000,-.
Spojky v "olejovém" DSG odchází po cca 250 tisících kilometrů = komplet výměna 30 000,-.
A nejlepší nakonec. Vámi velebené nastavitelné tlumiče DCC mají stejnou životnost jako normální tlumiče, tedy cca 200 tisíc kilometrů. Ale jejich výměna nestojí 10 000,- jako u obyčejných tlumičů, ale vychází na hezkých 50 000,-.
Takže být vámi, tak kromě chvalozpěvu nad autem a jeho spotřebou, začnu chystat rodinné "prasátko" s úsporami na pořádné provětrání. Všechny zmíněné "běžné" opravy vás totiž v horizontu cca dvou let potkají (při vašem nájezdu).
Verny_2013, 27.02.2022 19:29
Měl jsem Sportsvana 4 roky bylo to teda 1,4 TSi a auto nemělo jedinou závadu. Toto auto je dlouhodobě hodnoceno jako jedno z nejspolehlivějších od VW. Chtěl jsem ale výkonnější motor tak musel uvolnit cestu. S čím má ale pravdu Pavlík je to podtáčení motoru v kombinaci 2,0TDi a DSG. S tím jsem jel předváděčku a to bylo opravdu pekelné, jak je to nastaveno. I do kopce tam cpe v režimu D při 80 Km 6°při nějakých 1500 ot. Motor strašně duní a celé auto se třese. Po 5 vteřinách milostivě přeřadí. Režim S je nepoužitelný přesně z opačného důvodu. Otáčky drží příliš nahoře a hrozně dlouho, motor řve a roste spotřeba. To je bohužel trvalý problém koncernových DSG. Jinak motor 2,0 TDi je skvělý ale pro mě pouze v kombinaci s manuálem. Pavlik, 28.02.2022 14:07
Já to tak tragicky vidím u daného konkrétně nakonfigurovaného auta. Nerozporuji, že to auto je nebo může být spolehlivé. Protože to co jsem popsal nejsou poruchy, je to normální opotřebení provozem. To nic nemění na vysoké ceně oprav.
Srovnávat náklady na opravy / servis relativně jednoduché 1,4 TSi s manuálem a recenzovanou verzi "diesel v automatu" úplně nejde.
Karel 305, 26.02.2023 19:21
Když pominu, že VW Golf Sportsvan, patří na první příčky v žebříčku spolehlivosti, pak když jsem si kupoval "opici", počítal jsem samozřejmě s tím, že musím mít i na "banány".Podtáčení motoru řeším jedním brnknutím do pádla pod volantem.
V testech vozů VW s DCC, bývají tlumiče ještě při 250tis OK.
Ve firmě máme Octávii 2.0TDI DSG, se kterou jezdí kolegyně, které jsou jízdní styl a otáčky motoru úplně ukradené a nyní, na 380tis. km začíná DSG již cukat. Výměny oleje v DSG, ale probíhaly jen náhodně a dvouhmotu nikdy nikdo neřešil.
Jsou to z části prostě takové pověsti České, třeba jako životnost filtrů DPF 150tis.km a pod..
Já měl Caddy 1.6TDI a při prodeji měla naj. 389.000km a filtr byl původní a regenerace probíhala stále po cca 700km.
Takže já myslím, že to nebude tak zlé
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
doradca
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
nasz temat
KVÍZ: Jste připraveni na jízdu v mlze, sněžení či dešti? Ověřte si své znalosti
doradca
Volkswagen Passat B8: jaký je silný benzínový dvoulitr?
nasz temat
V nehodách vedou křižovatky. Odborníci upozornili na riziková místa na Plzeňsku
nasz temat
Není Spitfire jako Spitfire! Britský roadster měl jméno jako legendární stíhačka
nasz temat
O jméno Felicia soupeřila Škoda s výrobcem podprsenek. Potenciál vozu nevyužila