Škoda Octavia 1.9 TDI 4x4 - jak jezdí po 155 tis.km?

Auto jsem koupil coby pětileté od kolegy, čili o autě a jeho opravách jsem byl perfektně informován. Zatím jde velice spolehlivý vůz, který mě (ani předtím kolegu) nikdy nikde nenechal viset. Jedná se o dobře vybavené auto za rozumnou cenu, které docela dobře odvádí svou práci. Na luxus samozřejmě můžete zapomenout, ale i tak je auto solidně vybavené (climatronic, el. okna, centrál, vyhřívané sedadla, ESP, atd.), výhodou je také opravdu dostatečný zavazadlový prostor, který v kombinaci se sklopenými zadními sedadly tvoří téměř lůžkovou úpravu. A při sklopených zadních sedadlech odvezete v tomto autě téměř cokoli.

Co se motoru týká, jde poměrně solidně za plynem a rozjet se umí také velice svižně (díky přenesení přebytečné síly z přední nápravy na zadní). Jedinou vadou je snad větší hlučnost v rychlostech přes 150 km/h. Idealní rychlostí je 130-150 km/h. Dále mě také potkala velice častá závada a to výměna váhy vzduchu u turba. Jinak motor šlape jako hodinky a skvěle chytá i ve větších mrazech. Podvozek je tvrdší, jak je tomu zvykem u aut z koncernu VW. Velice dobře drží stopu a to i za zhoršených jízdních podmínek. Při prudším zatáčení se může dostavit pocit nepříjemného sunutí auta do strany (nedotáčivost), ale při normální jízdě toto ani nezaregistrujete. U Octavie je také dobré si alespoň 2x ročně nechat překontrolovat geometrii podvozku, při špatném nastavení může např. na sněhu docházet k přetáční auta (resp. začně vás předjíždět zadní část auta) a to i při velmi nízkých rychlostech, ale i při jízdě na suchu působí auto se špatnou geometrií velice nepříjemě a povozek navozuje dojem, že auto 'plave' a absolutně nedrží stopu. Při správném nastavení však funguje podvozek naprosto bezchybně a auto jede i tam, kde auta s pohonem pouze jedné nápravy musí nasadit řetězy.

Interiér je skutečně strohý a dalo by se říct i trošku spartánský, nicméně stoprocentně funkční. Pouze po najetí cca 140tis.km začal vrzat plast ve dveřích spolujezdce.

Další závadou, které jsem musel řešit byla prasklá stahovačka pravého zadního okna a výměna čidla teploty motoru. Jinak kromě prasklých žárovek žádné závady nebylo třeba řešit. Žádná z těchto oprav nestála přes 3 tis. Kč.

Spotřeba je u tohoto vozu oproti verzi 81kW mírně vyšší, nicméně z vlastní zkušenosti vím, že i s tímto vozem se dá mimo město jet za 5,5 l/100km, ve městě se pak spotřeba zvyšuje na rozmezí 6,8 - 7,8l/100km.

Pokud bych měl své dojmy z popisované Octavie shrnout, jedná o solidně vyhlížející, poměrně robustní auto, které nabízí sice poměrně tvrdé, ale i tak příjemné svezení s komfortní výbavou za rozumné peníze. Servis je samozřejmě také velice dostupný (a to jak autorizovaný, tak neautorizovaný) a cena náhradních dílů je také přijatelná.

Vlastníte vůz značky Škoda? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.