Škoda Felicia 1,3 a rozpis závad po 134 tis km.
| Značka: | Škoda |
| Model: | Felicia |
| Typ: | 1,3 |
| Bližší označení: | special |
| Karoserie: | kombi |
| Obsah motoru: | 1289 |
| Palivo: | LPG |
| Rok výroby: | 1996 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 138000 |
| Najeto km nyní: | 144000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 2 měsíce |
| Průměrná spotřeba: | 9l |
| Poruchy: | pouze jsem měnil palivové čerpadlo |
| Předchozí vozidlo: | Seat Toledo |
Vozidlo sice neoplývá koňmi či kilowatty, ale do městského je naprosto super. Motor má pouhých 40kW, je to jednobodový vstřik. Maximální rychlost v TP je 140km/h, ale rozjede se i na 160km/h (stejně se dle předpisů tolik jezdit nesmí). Auto je v městském provozu pružné a nemá problém s dobrým řidičem prokličkovat město za pár desítek minut. S felicií totiž vozím pizzu po Plzni a chápu tedy i konkurenci, proč mají staré felicie na LPG. Spotřeba je v míře únosnosti a pravidelný servis, jako je olej a filtry je hotový komplet do 15 minut. Sice mé předchozí auto bylo silnější i rychlejší, ale s dnešními cenami pohonných hmot už ne tak lukrativní na provoz jako právě Felicia. Totéž bych řekl o ceně náhradních dílů. Prakticky většina ND pasuje z favorita, kterých jsou na vrakovištích mraky. A když ne, tak se z toho určitě nepoložíte. Některé díly jsou až směšně levné...viz. třeba chladič, který do většiny vozů pořídíte kolem 1-2tis. i více... a felicia ho má za 400,- (nový). Takže když to náhodou někde neubrzdíte, oprava předku Vás bude stát do 5tis. Kč. To už je znát. Zrovna tuhle jsem rozvážel a z ničeho nic začalo pršet, ale brutálně. Prostě přívalový déšť a já chytil aqua planning. Je to nepříjemná zkušenost, ale i když to vypadalo na bouračkou s předemnou jedoucí octavií, felda to dobrzdila. Takže abych to dal do kupy. Auto bylo koupeno před dvěma měsíci za 32tis., po prvním majiteli v ČR, auto totiž 10 let jezdilo ve Fracii. Co se s ním dělo tam nevím, ale naprosto přesně vím co se s ním dělo tady. Byl dělán servis po 10tis km, a disponuji soupisem věcí a úkonů, které auto prodělalo od roku 2006 až do teď (viz. seznam ve fotogalerii). Auto je bez rezu, co rezlo dříve je opravené. Mám novou torzní nádrž na LPG, čepy, ramena, blok motoru, lambda sondu, výfuk, prahy i spojku. Rozpis závad - viz. fotogalerie...
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 1 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
) místo zadních oken lepenka a přes dvě díry vzadu reklama na pizerii (tzv. nosná samolepka, bez ní se to rozpadne ), prostě vůbec nevěřím tomu, že tenhle entusiasmus tě bude držet i za rok, spolyká to tolik práce a peněz (zatím je to málo, ale řešíš pořád něco, pořád dokola a i ty malé částky se nasčítají a za chvíli tě přestane bavit být v garáží každý druhý den do noci - nehledě na remcání manželky ), jestli si fanda do oprav tak se věnuj jen jim a nevoz pizzu, jestli ne pak bych si koupil za rozumný peníz nějaké trvanlivější auto bez tolika investic (na tyhle rozvozy opravdu nevím, možná někdo jiný poradí, ale feldu by u mě ve výběru opravdu nebyla, za chvíli budeš kupovat plastový lemy blatníků, aby ta rez nebyla tolik vidět) - myslím do budoucna opravdu špatná volba Pak si srovnej třeba Renault Megane ve stejné výbavě a stejný ročník, svezení není o moc lepší a pořizovací cena je stejná. Do tohoto auta vložíš minimálně 10 000 kč za základní udržbu hned při koupi-rozvody oleje atd. Dále můžeš počítat, že nápravy tohoto vozu si říkají dost často o udržbu (výměna čepů atd). Kvalita elektroinstalace se také nechlubí dlouhou životností. "Vysledováno u více majitelů těchto vozů". Takže roční údržba tohoto vozu se často pohybuje 20 000 kč a více. Za rok jej budeš prodávat maximálně za 30 000 kč a to se načekáš, než se někdo odhodlá jej koupit. Nechci Felicii nějak povyšovat, ale v ČR mají tyto vozy velikou oblibu a to nejen pro dostupný servis, ale i pro vcelku stabilní hodnotu na trhu. Pokud by chtěl Felicii někdo srovnávat s vozy zn. Audi, BMW, Mercedes ze stejného roku, tak nemá dost zdravého rozumu, protože by to bylo jako srovnávat stan a dům.
Spotřeba po městě je do 9l/100 LPG a po dálnici při ustálené rychlosti 100km/h je 7,25l/100. Zmáho hlediska je toto auto v provozních nákladech nepřekonatelné a do servisu jezdím jen na pravidelné kontroly po 15tkm.
jo a kdybych mel na novejsi vrak, tak koupim :D
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
První český motocykl překvapil moderností. Motorové dvoukolky L&K slaví 125 let!
O jméno Felicia soupeřila Škoda s výrobcem podprsenek. Potenciál vozu nevyužila
Renault Twingo II: jaký motor vybrat do 80 tis. Kč?
Do Česka míří jedny z nejmladších automobilek světa. A nepřivezou elektromobily
Tohle že je papírák? Výstava v Neratovicích lákala na unikátní papírové modely