Opel Vectra B - jak slouží po 15 letech?

Auto jsem koupil jako ojeté před rokem po krkolomném shánění vozu s pohonem CNG. Kupoval jsem ho od dovozce z Itálie ve slušném stavu. Předtím jsem s CNG neměl žádné zkušenosti, tak jsem se trochu obával.

Značka:	Opel
Model:	Vectra
Typ:	B
Karoserie:	kombi
Obsah motoru:	1.8
Palivo:	LPG
Rok výroby:	1997
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	128000
Najeto km nyní:	145000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1 rok
Průměrná spotřeba:	4,5 - 5 kg
Poruchy:	občas něco
Předchozí vozidlo:	Fiat Uno

Auto jsem koupil jako ojeté před rokem po krkolomném shánění vozu s pohonem CNG. Kupoval jsem ho od dovozce z Itálie ve slušném stavu. Předtím jsem s CNG neměl žádné zkušenosti, tak jsem se trochu obával, zdali to fakt bude jezdit, jestli mi plyn nebouchne :-))) v autě… Zemní plyn se totiž tlakuje do láhve, která jsou v kufru 2, na tlak 220 bar (tlak v pneu je cca 2 bar). Lahve mají každá objem 40l a vejde se do obou 13,5 - 14 kg CNG, tudíž spotřeba 4,5 - 5 kg/100km se ujede max 300km. Ta spotřeba je normální jízdě, nejezdím extra úsporně Auto má samozřejmě nádrž na benzín. Co se týče tahu motoru na benzín a plyn, rozdíl tam je, plyn jede hůře, porovnal bych to s motorem 1.6 16V na benzin… zas tak hrozné to není, ale honit se po dálnici nejde, na to je benzín - tankuju 95-ti oktanový ale ne Natural 95. Plnění­ plynu u mě probíhá v motoru, je tam i tlakoměr tlaku plynu v nádrži.

Co se týče poruch, měl jsem z Opelu malinko strach, nicméně mohu říci, že jsem spokojen. Po měsíci od koupě jsem měnil krokový motorek, který řídí volnoběžné otáčky, stál cca 3000, vyměnil jsem ho sám. Před nedávném jsem nechal vyměnit pružiny a tlumiče na zadní­ nápravě. Byly origo, ale na druhou stranu, pokud v kufru vozím 2 nádrže, které mají­ 1cm silnou stěnu z Železa, tak to něco váží­ a na opotřebení­ silentbloků a všeho možného to je znát. celé toto mě vyšlo na 9000 - 2 tlumiče, 2 pružiny a 4 silentbloky. Další­ problém jsem měl s elektrikou, konkrétně jsem jel a najednou mi spadly rafičky na budíkách a z kontrolek byla barevná hudba. Problém byl u pojistkové skříně, konkrétně napájení­ přímo z baterky. Poslední­ problém co teď řeším je zvýšená teplota motoru pří jízdě po dálnicí a při rychlejší­ jízdně na okresních silnicích. Buď termostat, ale hadice do chladiče je vařící, nebo už moc nechladí chladič.

Nejsem fanoušek vozů Opel, ale tento vůz mi celkově přijde jako rozumná volba. Je pravda, Že pořizovací­ cena nebyla malá. Rozdíl byl cca 40tis proti vozům, které jezdily tady v republice a měly namotáno k 200tis. Km. Cena je vyvážena náklady na provoz a celkově dobrém stavem vozu. Pro upřesnění­ dodávám cenu 1 kg CNG, která byla v Praze 18 KČ. Samozřejmě nemohu nezmínit i ekologický˝ dopad tohoto paliva na přírodní prostředí­.

Klady	Zápory
malé náklady na spotřebu	podvozek vlivem nedimenzovatelnosti na nádrže v kufru
dynamika motoru při benzĂ­nu	malý kufr
	horší­ jí­zdní­ vlastnosti

Spolehlivost	2
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	1