Značka: | Ford |
Model: | Mondeo |
Typ: | |
Karoserie: | kombi |
Objem motoru: | 1798 |
Palivo: | benzin |
Rok výroby: | 2004 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 125000 |
Najeto km nyní: | 182000 |
Koupen jako: | ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | 6 let |
Průměrná spotřeba: | 8.5 |
Poruchy: | v recenzi |
Předchozí vozidlo: | Volkswagen Polo |
Na TipCars už je plno recenzí na ojetý Ford Mondeo, nicméně chci přidat ještě svou.
Auto jsem koupil jako rodinné v očekávání prvního a pak druhého přírůstku do rodiny, v nutnosti to vše nějak naložit a odvézt (řidič většinou manželka). Chtěl jsem velké kombi s benzínovým motorem (na většinou krátké jízdy) a limitovaly mě tenkrát i peníze na koupi do cca 200 tis. i s nutnou údržbou. Při výběru značky jsem to viděl takhle: VW, Škoda - předražené, benzínové motory nic moc, franc. vozy - nelíbí se mi a méně spolehlivé, japonci - líbili se mi, ale předražené.
Nakonec jsem skončil přes několik bazarů u 6 let starého Mondea 1,8 r.v. 8-2004, těsně po malém faceliftu 92 kW - motor je vlastně japonec. Strašně by se mi líbil motor V6 :-), ale to nebylo vzhledem k účelu použití vozidla reálné.
Původem auto dovezené z Německa vypadalo velmi slušně, čistě a vcelku zachovale (6 airbagů, automat. klima, vyhřívané čelní sklo a zpětná zrcátka, kůže volant a řadicí páka, orig. autorádio SONY) - servisní knize jsem moc nevěřil, vycházelo to jen na 20 tis. km za rok, nechal jsem tedy před koupí udělat kontrolu v značkovém servise Ford, tam mi řekli, že auto je v podstatě v origo stavu, akorát má měněný zadní nárazník a přední sklo - což jsem už stejně věděl z čísel na sklech. S kilometry mi moc neporadili!!
A tak jsem do něj šel.
A zde hodnotím po 6 letech:
KLADY - je prostorné - kufr super prostorný, pohodlné sedačky, výborné jízdní vlastnosti, super brzdy, vyhřívané čelní sklo - za horšího počasí a v zimě k nezaplacení, spotřeba vzhledem ke krátkým jízdám přiměřená, topí velice rychle i v zimě po dvou ujetých kilometrech (někde jsem četl jak Fordy špatně topí), účinná světla.
ZÁPORY - Závady - soupis dole. Koroze dolních okrajů předních a zadních dveří, na palubce je výstražná kontrolka varování před venkovní sníženou teplotou od +4 stupňů svítí žlutě a od, mám pocit, +2 svítí červeně! Děsný opruz jezdit v zimě s rozsvícenou červenou kontrolkou na palubce. Neprakticky konstruované sklápění zadních sedaček - opěrák sklopíš na 1/3 nebo 2/3 , nicméně sedák už je v celku - pěkně naprd!
Výčet neobsahuje běžné spotřební údržby a výměny.
ZÁVADY, JAK ŠEL ČAS :
5-2010 - vadný spínač couvacích světel - výměna 450,-
9-2010 - výměna prasklého předního skla 8660,-
7-2011 - vadný modul centrálu - LP dveře - výměna 4859,-
1-2012 - únik oleje z motoru - oprava 1273,-
11-2012 - výměna relé v alternátoru 2200,-
2-2013 - další únik oleje z motoru - oprava 3600,-
1-2014 - volnoběžná kladka na alternátoru - výměna 2200,-
5-2014 - vadný modul centrálu PZ dveře - výměna 4200,-
11-2014 - vadný modul centrálu PP dveře a zámku 5000,-
7-2015 - kompresor klima - výměna 9200,-
Bůh ví, co bych si vylosoval, kdybych nekoupil tohle auto, nicméně třeba zajímavé je, že výfuk mám na autě stále komplet původní.
Taky musím podotknou že nás auto nikdy nikde nenechalo i přes ty závady.
Někdo asi tu loterii vyhrál a já asi ne ....já koupil prostě průměrnou ojetinu.
Klady | Zápory |
Prostorné | Koroze dveří |
Pohodlné | Docela dost závad - viz.seznam v textu |
Velmi dobré jízdní vlastnosti | Nepraktické sklápění zadních sedaček |
Červená svítící kontrolka na palubce pod +2 stupně | |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 4 |
Cena náhradních dílů | 3 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |