Ford Mondeo 2.0 TDCI a hodnocení majitele po 7 letech

Ford jsem koupil na podzim 2004. Byl to půl roku starý referenční vůz z Německa s ještě 1,5 roku dlouhou zárukou. Mondeo je v maximální výbavě, tj.xenony, kůže, navigace s dotykovým displejem, ESP, ASR, 17 kola, dřevo, el.šíbr, parkovací senzory, vše v el., aut.klima, atd. Motor 2,0 TDCi 96 kW, nafta, 6 stupňová převodovka. Servisní intervaly 20 tisíc km, vozidlo doteď servisuji v orig.servisu. Brzdy - druhé destičky auto dostalo v 60 tis.km, na 130 tisících se měnily kotouče vepředu i vzadu, samozřejmě včetně destiček. Ve 130 tisících proběhla výměna vstřikovačů commonrail. Ta byla nejdražší a stála 45 tisíc. Zvláště před jejich výměnou už byl motor extrémně hlučný. Ve 170 tisících došlo na výměnu zadních tlumičů, pouzder stabilizátoru a tyček - a poprvé byla seřízena nově geometrie. Přední náprava je zatím O.K. Dvakrát jsem zlomil spodní krytí motoru a spodní díl nárazníku, ty moc nevydrží, musí se na ně dávat pozor. Kromě pár žárovek a výměny stěračů se na vozidle více nedělalo. Maximálně můžu zmínit ještě desinfekci klimatizace. Průměrná cena servisní prohlídky se pohybuje od čtyř do šesti tisíc, v závislosti, zda se mění pylový filtr a palivový filtr. Pneumatiky o rozměru 205/50 R 17 mají životnost zhruba 40 tis. km (letní), zimní mi pak vydrží odhadem 35 tis. km. Spotřeba paliva při svižné jízdě a dodržování rychlostních limitů osciluje okolo 6,6 l/100 km. Nechá se jet i okolo 5,5 na velmi dlouhé tratě po dálnici.
Jízdní vlastnosti mého Mondea hodnotím velmi pozitivně. Opravdu drží v zatáčkách jako přibité. Auto je dost těžké, je to znát na řízení, ale jinak je přesné a auto nemusím honit po silnici. Řazení je vcelku pohodlné a přesné, zpřevodování dobré. Zátah motoru je dle mého názoru velmi dobrý a dokáže auto rozhýbat velmi slušně. Pod dva tisíce otáček je to takové převalování, osobně si ho nejraději držím okolo 2,2 až 2,5 tisíce. Motor byl do 80 tisíc velmi tichý. Pak hlučnost vzrůstala až k nucené výměně vstřikovačů. Po výměně dobré, ale nyní na 170 tisících je už je zase hlučnější. Spojka je zatím dobrá, s přibývajícími kilometry velmi ostrá a těžko plavně přeřadíte. Brzdy jsou stále velmi dobré. V interiéru plasty drží pohromadě, nikde zatím nic nedrnčí, jediná vyjímka je částečné prosednutí bočního vedení kožených předních sedadel a ty nyní skřípají o středovou opěrku mezi sedadly. V intériéru je královský prostor jak vepředu, tak vzadu. Ovladače v interiéru jsou podlě mě umístněny dobře. Škoda jen centrálního displeje, který na vás hovoří jenom německy nebo anglicky. Jinak z něho ovládáte dotykem klimu, rádio, cd, navigaci, telefon, nastavení audio s osmi repro a supr je tlačítko pro ohřev předního skla v zimě. Jednou zmáčknete a ventilátor se rozjede naplno, vzduch okamžitě vyhřívají elektrické spirály a klima ho vysuší. Zároveň se sepne vyhřívání čelního a zadního skla a zrcátek. To je fakt supr. Vyhřívání a ventilování předních sedadel je také velmi příjemné. Se zadními sedaly je v sedanu prostě problém. Nejdou pořádně rozložit tak, aby jste něco protáhli přes kufr. Zapomenout jsem musel i na nějakou rovinu po sklopení opěradel. Kufr je jinak ohromný, i když hůře přístupný - vzhledem k menšímu víku.
S Mondeem jsem vcelku spokojen, na českých silnicích vydrží opravdu hodně. Problémem pro toho, kdo více jezdí, jsou vstřikovače, které dle mých osobních zkušeností vydrží 100-120km a jsou dost drahé. A když je nevyměníte, tak jde spotřeba o litr nahoru a motor mlátí jak tank.