Fiat Bravo

Po jednom roce života s Fiatem Bravo jsem se rozhodl pro menší zhodnocení jeho kladných a záporných vlastností, které by mohlo všem, kteří uvažují o koupi tohoto bezesporu líbivého automobilu pomoci.

Značka:	Fiat
Model:	Bravo
Typ:
Karoserie:	hatchback
Obsah motoru:	1378
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1998
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	85 000
Najeto km nyní:	120 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1 rok
Průměrná spotřeba:	7 l
Předchozí vozidlo:	Citroën BX

Automobil vyráběný v letech 1995 - 2001 doznal během výroby pouze dílčích změn, a to od MR 99, kdy byl pozměněn vzhled interiéru a přístrojové desky a mřížky přední masky. Podstatnější změnou od tohoto modelového roku bylo nahrazení motoru 1.4 12V úspornějším a spolehlivějším motorem 1.2 16V.
Právě motor 1.4 12V (i já ho mám ve svém voze) je asi největší problém, se kterým se u tohoto vozu můžete setkat. Dochází u něj totiž k přidírání vaček na vačkovém hřídeli. Jednotlivé vačky jsou totiž mazány olejem tryskajícím z dírek o velikosti špendlíkové hlavičky vrtaných do mazacího potrubí vedeného nad vačkovým hřídelem. Právě ucpání těchto otvůrků, které je většinou zůsobeno nedodržováním intervalů pro výměnu oleje, má za následek výše uvedenou závadu, jejíž odstranění vás přijde na nemalé peníze, jelikož je potřeba vyměnit i poškozená vahadla ventilů. Ve značkovém servise se vám dokonce může stát, že vám opravu neprovedou, pokud nevyměníte nejen všechny vahadla, ale i hydraulická zdvihátka, což vás v konečném důsledku může stát i více než dvacet tisíc korun. Dalším neduhem tohoto motoru je poněkud vyšší spotřeba i při šetrné jízdě, která se jen málokdy dostane pod 7 litrů. Naproti tomu se cena vozů s tímto motorem pohybuje většinou o dost níže než u ostatních.
Jinak jsem ale kromě výměny termostatu neměl žádné problémy, po jednom roce provozu a 40ti tisících kilometrech jsem se s ním nebál vydat ani na cestu do Londýna.
Karosérie nemá žádná bolestivá místa co se týče koroze a ani celkově korozí netrpí, mám r. 1998, i zespoda je úplně zdravý. Také ani s elektrikou nebyly žádné potíže.
Interiér je dobře odhlučněn, neozývají se ani žádné nežádoucí vrzavé nebo pískavé zvuky z přístrojové desky ani ze zbytku čalounění, v tomto směru je interiér zpracován opravdu dobře. I prostor pro nohy na zadních sedadlech, který je dostatečný i při úplně dozadu posunutých předních sedadlech, může Fiatu závidět kdejaký majitel Octavie. Naproti tomu velikost zavazadlového prostoru není nijak ohromující.
Na druhou stranu si myslím, že u třídveřového auta nelze čekat více a osobně pro mě, jakožto mladého člověka bez závazků, je i díky nízké pořizovací ceně vůči ročníkům i relativně nízké ceně náhradních dílů ideálním vozem, jehož koupi určitě doporučuji. I když pokud bych dnes kupoval znovu, určitě bych sáhl po 1.2 nebo 1.6.

Klady	Zápory
Nízká cena	Motor 1.4
Vnitřní prostor pro cestující	Zavazadlový prostor
Korozivzdornost karoserie

Spolehlivost	2
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1