Fiat Bravo 1.6 16V po deseti letech provozu

Za tu dobu jsem na něm najezdil už šlušnou dávku kilometrů, takže si myslím, že ho znám dost dobře a vím, kde jsou jeho silná i slabá místa.
Tak, abych začal nějak od začátku... Když jsem jej koupil měl najeto 90tkm, byl po výměně rozvodů, veškerých kapalin a motor běžel jak hodinky, takže stačilo jen nasednout, vzít plnou nádrž a vyrazit... Když jsem v něm poprvé jel (ještě v bazaru, kde jsem ho koupil) vyrazilo mi dech silou a pružností motoru, rychlou odezvou na plyn a spoustou dalších věcí. Předtím jsem jezdil na Nissanu Sunny, který patřil mým rodičům, taky to byla šestnáctistovka, ale s Bravem se to nedalo srovnat. Byl jsem z něho doslova omráčený. A musím říct, že i po 35000km, které jsme spolu najezdili jsem z Brava pořád nadšený.
Bravo má krásný nadčasový design jak exteriéru tak interiéru, na který nedám dopustit. A když sedí na pěkných 15' pětipaprskových lítých kolech ještě z výroby, což je dnes už celkem rarita... tak je to prostě paráda. Sem tam něco vrzne v interiéru, ale s tím musíte u italských aut počítat. Stejně mu to odpustíte, protože si s ním užijete spoustu zábavy. Kufr není zrovna dvakrát velký, ale člověk stejně většinou jezdí sám, takže je více než dostačující. Co se týče výbavy, ta u mého brava zahrnuje: 2airbagy, centrální zamykání, ABS, servo, okna a zrcátka v elektrice, výškově nastavitelný volant a sedadlo řidiče. Jinak mám taky sedadla z verze HGT, která vás dobře drží v zatáčkách a vy tak máte lepší pocit ze spojení s autem.
Tak teď něco o motoru: mám 1.6 16V 76kW a nemůžu si na něj stěžovat, táhne sice až od vyších otáček, ale i pružnost v nízkých otáčkách je myslím dostačující. Jedinou výtku bych měl ke spotřebě - průměrně jezdím kolem 8,5 litru. Ale protože mám rád svižnější jízdu není se čemu divit. Jednou jsem se dokázal dostat pod 8 litrů, ale musel jsem se hodně krotit. Prostě Bravu benzín chutná... S autem se pohybuji výhradně po městě, kde oceníte skvělý posilovač řízení a taky dobré brzdy. Ale taky pocítite tvrdý podvozek, který vám dá vědět o každé nerovnosti na silnici. O to víc si pak užijete jízdu po rovné, nové silnici se spoustou zatáček, kde zase oceníte dobré jízdní vlasnosti. Na dálnici si užijete hlavně moře otáček, protože červené pole začíná až na 6500ot/min :).
Co se týče závad, pokud se o něj staráte bude vám to oplácet stejnou mincí. Zatím jsem nic vážného s Bravem nezažil a nikdy mě nenechalo ve štychu. Servisů a náhradních dílů je všude dostatek, v poslední době se u nás totiž Bravo oblíbeným autem hlavně díky své pořizovací ceně, dostupnosti servisu a levným náhradním dílům.