Ženevská premiéra: Alfa Romeo Brera

Koncept Brera byl vystaven již na minulém Ženevském autosalonu před dvěma roky. Tehdy o něm jeho tvůrce Giugiaro řekl, že je to poupě, které rozkvete. Jak řekl tak se stalo a letos vůz slavil svoji premiéru. Koncept Brera byl vystaven již na minulém Ženevském autosalonu před dvěma roky. Tehdy o něm jeho tvůrce Giugiaro řekl, že je to poupě, které rozkvete. Jak řekl, tak se stalo a letos vůz slavil svoji premiéru.

Sportovní duch a elegance kombinované s osobitým stylingem. Harmonické formy podpořené vynikající mechanikou. To vše dohromady představuje nové kupé, u něhož by asi málokdo postrádal potěšení z jízdy.

Podobně jako u 159 jsou tvůrci tohoto vozu Giorgetto Giugiaro spolu se stylistickým centrem Alfa Romeo. Kupé je velmi kompaktní, jeho vnější rozměry jsou (dxšxv) 4413x1830x1372 mm, a je postavené na rozvoru 2525 mm. Styling vozu je pro Alfu zcela typický a těžko jej lze zaměnit s jinou značkou. Ostatně nejlépe to dokazují připojené obrázky. Charakteristické prvky jako je přední maska nebo kola z lehké slitiny, mimochodem standartně dodávané pro celou řadu, image značky dále zesilují.
Interier vozu je zcela podřízen pohodlí a dokonalému pocitu řidiče. Sedadla poskytují všestrannou podporu a kontakt s okolím umocňuje prosklená střecha. Také zadní sedadla jsou pojata jako rovnocenná a poskytují podobné pohodlí. Jejich sklopením lze zvětšit objem prostoru pro zavazadla ze standartních 236 na 546 litrů.
Nedílnou součástí alfy jsou designu odpovídající motory, což jsou v případě Brery výkonné zážehové JTS 2,2L nebo 3,2L s výkony 185 nebo 260 k. Nabídka obsahuje rovněž turbodiesel 2,4 JTD s výkonem 200 k. Agregát doplňují šestistupňové převodovky (mechanická nebo automat).

Podvozek odpovídá pojetí vozu a tvoří jej přední náprava s dvojicemi rozvidlených ramen a zadní náprava s víceprvkovým závěsem Multilink. K mání je pro některé verze rovněž provedení Q4. Mechanické části doplňují sofistikované systémy: VDC pro dynamickou kontrolu vozidla, kalibrovaný samozřejmě pro sportovní jízdu, MSR, který zabraňuje blokování kol při odřazování a brzdění motorem a ASR, zabraňující prokluzu kol při akceleraci.
Máte-li momentálně volné prostředky, nechte je ještě nějakou chvíli v kasičce, protože na trh se kupé dostane až ke konci roku, a to ještě nikoli ve všech verzích.