Na vlastní oči: Peugeot 1007 - král "motorových židlí"

Jedna z nejoriginálnějších novinek ženevského autosalónu byla k vidění na stánku Peugeotu. Originální mini MPV 1007 nabízí v extrémě kompaktních rozměrech řadu neotřelých prvků a solidní vnitřní prostor. Jedna z nejoriginálnějších novinek ženevského autosalónu byla k vidění na stánku Peugeotu. Originální mini MPV 1007 nabízí v extrémě kompaktních rozměrech řadu neotřelých prvků a solidní vnitřní prostor.
Kategorie "motorových židlí" má nového krále. Peugeot se totiž nespokojil s novým modelem 107 z kolínských sourozenců a přivedl na svět svérázné vozítko s téměř bondovským označením 1007. "Tisíc sedmička" se kvůli svým proporcím na první pohled tváří jako lepší golfové vozítko a její budoucí majitelé asi budou muset překonávat pokušení vjet s ní až do obchodu mezi regály.Vnější tvary ale nejsou zdaleka jedinou originalitou nejmenšího MPV (nebo snad největšího miniauta?). Tou další, padnoucí do oka hned na druhý pohled, je dvojice bočních posuvných dveří. Jejich elektrické ovládání není reklamním tahákem, ani výstřelkem techniky chtivých konstruktérů, nýbrž věcí naprosto praktickou, ne-li nutnou. Kvůli značným rozměrům dveří by při jejich ručním otevírání museli spolupracovat všichni čtyři pasažéři - ti vpředu by předávali dveře jako štafetu těm vzadu. Nehledě na to ušetří elektromotory nespočet přivřených prstů při parkování v kopci. Jinak si ale nemyslete, že nastupování na zadní místa je pohodlnější než vlastními dveřmi. Ani tady se neobejdete bez sklápění a odsouvání předních sedaček. Jedinou výhodou je vyšší střecha, a tak nemusíte řešit dilema, jestli se soukat napřed hlavou, nebo nohama.
Tip: Peugeot 1007 – doporučíme nákup ojetiny?

Interiér je poměrně jednoduchý, ale oproti modelu 107 působí dojmem o třídu vyššího auta. Čtyři pasažéři, které je "dvojnulka" schopna pojmout, mohou být i čahouni s kratšíma nohama. K pohodlí přispívá i možnost jednotlivě posouvat zadní sedadla a upřednostnit buď kolena, nebo zavazadla. Mimochodem zavazadlový prostor je poměrně použitelný, i když při obsazení všech míst k sezení do něj budete muset většinu věcí stavět na výšku. Zavazadelník je i dobře přístupný a jedněmi z trojice dveří projde téměř vše - pak se ale můžeme ocitnout před otázkou "Kam s tím?"Jedna nula, nebo dvě nuly? Teď nemám na mysli nuly na dveřích, do kterých všichni občas musíme, ale problém potenciálního zákazníka, zda si vybrat model 107, nebo 1007. Jedním z důležitých argumentů je cena, která bude s největší pravděpodobností mluvit pro "sto sedmičku". Ta navíc působí dynamičtějším dojmem a k zahození není ani možnost mít pět dveří. Za vyšší cenu modelu 1007 - na cenovce lze očekávat hodnotu minimálně 300 000 Kč - dostanete bezesporu originálnější auto s vyšší kabinou, které bude budit pozornost všude, kde se objeví, je praktičtější pro přepravu větších předmětů a nabízí pětihvězdičkovou bezpečnost. Na druhou stranu nepůsobí příliš sportovně ani ve verzi RC. Upřímě řečeno bych Peugeotu 1007 nepředpovídal buhvíjaké prodejní úspěchy. Je sice pravda, že originální malá auta byla v historii poměrně úspěšná, ale na rozdíl od "tisíc sedmičky" je mimo jiné spojoval roztomilý výraz, který trochu krabicovitému Peugeotu chybí.


Peugeot 1007

Motory	1,4 55 kW
	1,6 80 kW (105 kW)
	1,4 HDI 50 kW
Rozměry (d/š/v)	3,73/1,67/1,61 m
Cena	cca 300 000 Kč

Peugeot 107

Motory	1,0i 50 kW
	1,4 HDI 40 kW
Rozměry (d/š/v)	3,43/1,63/1,465 m
Cena	cca 235 000 Kč