Jaká je Dacia Dokker Van?

Na českém trhu se objevil nový model rumunské Dacie - malý užitkový vůz Dokker Van. Vnitřní vybavení je i při vyšší konfiguraci poměrně slabé, podstatný je ale dobře vyřešený nákladový prostor.

Velkým benefitem je pak cena vozu, který se stal u nás nejlevnější dodávkou. Pokud tedy hledáte užitkový vůz, se kterým se dá pohodlně operovat v městském provozu nebo i na delších cestách, může být rumunská značka zajímavou volbou.

Dokker Van začíná na až podezřele nízké ceně. K dostání je od 159.900 korun bez DPH. Vůz totiž v této konfiguraci pohání postarší benzínový čtyřválec s objemem 1,6 litru, navíc ani výbava není moc široká. Testovaný model byl vybaven nejsilnějším turbodieselem z nabídky, motorem 1.5 dCi s výkonem 90 koní, a vyšší výbavou.

OKLEŠTĚNÝ INTERIÉR

Dodávka má klasické uspořádání, tedy dvoumístný interiér a nákladový prostor. Uvnitř vozu je cítit, že se na některých místech šetřilo. Například úchyty bezpečnostních pásů jsou odkryté, volant je nastavitelný pouze výškově. Sedadla mají kratší sedák a jsou tuhá. Obavy z únavy po delší jízdě však rozprášila zkušební jízda na vzdálenost 320 km. Řidič byl unaven spíše z toho, že ve voze nebyl tempomat, což je pro cestování na dálnici hodně nepraktické. Nelze jej ani dokoupit.

Klimatizace je v dnešní době takřka povinností, Dacia nabízí pouze základní manuální systém za příplatek 12 tis. korun bez DPH, další 2.000 Kč je nutné připlatit za palubní počítač. Multimediální systém s dotykovou obrazovkou a navigací vyjde na 9.000 korun. Navíc je celý v češtině včetně hlasových upozornění, má solidní mapu a velmi rychlé reakce. Horší bylo jen připojení iPhonu přes Bluetooth, které vykazovalo občasné krátké výpadky.

NÁKLAD NA PRVNÍM MÍSTĚ

Do jednoduše pojatého nákladového prostoru je možné naložit až 3,3 m3 nákladu, za což Dokker Van vděčí hlavně své velké výšce. Zadní dveře jsou asymetricky dělené a lze je vyklápět o 90 nebo 180 stupňů. Nákladová hrana je 565 mm nad zemí.

Nákladový prostor je přístupný i bočními posuvnými dveřmi na pravé straně. Prostor je osvětlený a v základním stavu pouze plechový. To usnadňuje jeho čištění. Doporučujeme příplatek 3.000 Kč za prosklení dveří, protože jinak je výhled vzad omezen jen na dvojici vnějších zpětných zrcátek.

Tabulkové spotřeby 4,5 litru nafty na 100 km je možné dosáhnout v nezatíženém stavu a za klidného cestování po okreskách. Využili jsme téměř maximálního možného zatížení dodávky na 750 kg a s vozem dokázali jet za 7,5 litru nafty na 100 km. S polovičním zatížením znamenala jízda kombinující dálnici, okresku i město odběr 5,8 litru. Jde stále o velmi slušný výsledek, i když se tabulce poněkud vzdaluje.

Agregát přitom dokáže s lehkým užitkovým vozem snadno cvičit. Maximální točivý moment 200 Nm stačí na solidní dynamiku, přičemž ani nevadí, že je motor spojen pouze s manuální pětistupňovou převodovkou. Její ovládání kvůli horší přesnosti a velmi krátkým drahám vyžaduje trochu cviku. Horší je to jen se zvukem motoru, který je i po zahřátí poměrně hlučný, a navíc se projevuje vibracemi v kabině.

CENOVÉ SROVNÁNÍ

Z hlediska jízdních vlastností je dokker na úrovni ostatních levných dodávek, které ale jeho cenu výrazně převyšují. Řízení je nekomunikativní a ve středních polohách velmi volné, ke sportovní jízdě však tento užitkový vůz určen není. Rázů od kol se řidič dočká hlavně při jízdě bez nákladu, kdy může dokker na příčných nerovnostech lehce odskakovat. Při jízdě s poloviční zátěží se podstatně uklidní.

Dacia Dokker Van hledá cenovou konkurenci jen těžko. I v nejvyšší motorizaci, která stojí 234.900 korun bez DPH, je totiž pořád výrazně levnější. Soupeřit může třeba se sesterským Renaultem Kangoo Express, který se stejným motorem vyjde na 384.900 Kč bez DPH, tedy o celých 150 tis. korun víc. VW Caddy 1.6 TDI (75 k) je k dostání za 361.030 Kč bez daně a Fiat Doblo Cargo Van stojí 302.350 korun.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Motor: vznětový čtyřválec, 1 461 cm3

Výkon: 66 kW (90 k)

Zrychlení 0-100 km/h: 13,9 s

Max. rychlost: 162 km/h

Komb. spotřeba: 4,5 l / 100 km

Rozměry: 4 363 x 1 751 x 1 809 mm

Nosnost: 750 kg

Pohotovostní hmotnost: 1 189 kg

Objem nákladové prostoru: 3,3 m3

Rozměry ložné plochy: 1 901 x 1 413 mm