Citroen C4 Coupé VTR!

Nevídaný úspěch zaznamenává Citroen C4 ve verzi coupé, když zaujímá 25 procent z celkového prodeje modelové řady C4. Citroen prozatím nemůže uspokojit všechny zájemce o třídveřovou variantu, zájem totiž zcela překračuje původní odhady francouzského výrobce.

Celkem od počátku prodeje, tj. od poloviny listopadu 2004 do března 2005, bylo v České republice prodáno již 259 vozů Citroen C4, z toho 220 ve verzi hatchback a 39 ve verzi coupé. Coupé představují 15% prodejů, ovšem kdyby se započítaly již objednané vozy, které kvůli kapacitním omezením výrobního závodu nemohou být ihned dodány, je toto procento dokonce vyjádřeno číslem 29.

Ve světě bylo ke konci února 2005 prodáno již 70 000 vozů C4, z toho 25% ve verzi coupé. Prodeje coupé překonaly očekávání automobilky jak ve světovém měřítku tak i na českém trhu. Původní odhady vycházely z běžného rozdělení prodejů, kdy bylo na 3-dveřovou verzi počítáno pouze s poměrným prodejem ve výši 10%.

Během krátkého svezení jsem měl k dispozici C4 kupé se vznětovým motorem 1.6 HDi 16V s výkonem 80kW. Při porovnání s pětidveřovou verzí se kupé chová na silnici o poznání jistěji, osobně jsem ale čekal větší rozdíl. Řazení je stejné, jako u pětidveřové verze (test zveřejníme v pondělí), tedy sice přesné, ale s dlouhými dráhami v porovnání s konkurenty. C4 kupé se vznětovým motorem není nijak výrazně sportovním náčiním. Výkon 110 koní je znát a na velmi svižnou jízdu dostačuje, ale kdo by chtěl "závodit", ať si pořídí C4 VTS (2.0i 16V 180 k). I když jsem auto nikterak nešetřil, spotřeba se nedostala výš, než na 6,8 l/100 Km.

Hlavním tahákem je ale design - u kupé s výrazně sportovními prvky. Povedená je hlavně prosklená záď, která umožňuje dobrý výhled. Velké dveře se otevírají v dostatečném úhlu a nastupování je tak bez problémů i na zadní sedadla. Testovaný vůz měl i příplatkovou panoramatickou střechu, která se nedá bohužel odsunout, stejně jako v Peugeotu 307 SW. Celý interiér je tak ale příjemně osvětlen a v případě nutnosti je možno zatáhnout roletku. Podrobné informace přineseme v klasickém redakčním testu.

Karel Směšný, TipCars.com

Nejprodávanější motorizace C4 Coupé je zatím 1,4i 16V (37%) a 1,6i VTR s 34% prodejů coupé. Nejvýkonnější verzi C4 Coupé VTS si zákazníci v ČR pořídili ve 14% případů. Ta je osazena motorem 2.0 16V o výkonu 130 kW (180 k) při 4 750 ot./min a je dodávána se pětitstupňovou manuální převodovkou. Citroen C4 zůstává v nabídce v zaváděcích cenách od 380 000 Kč ve třídveřovém provedení a 395 000 Kč v pětidveřovém provedení.

Hlavní rozdíly mezi pětidveřovou a třídveřovou variantou najdeme na zádi