Automobilka Audi poskytne návštěvníkům autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem příležitost k dalšímu nahlédnutí do budoucnosti elektrické mobility značky v podobě studie A2 concept. Technická studie konceptu s čistě elektrickým pohonem vychází z klasického vozu a nabízí prostor pro čtyři osoby.
![]()
Elektromobil Audi A2 concept, který bavorská automobilka ve Frankfurtu mimo dalších modelů představí, je dlouhý 3,80 metru, 1,69 metru široký a 1,49 metru vysoký. I tak ale podle výrobce zanechává na silnici dojem elegantního vozu. Linie vozu se soustředí především na jemné detaily a vzájemné barevné sladění, které dotváří například stahovatelná skleněná střecha v tmavém tónu, který vyniká zvláště u bílé barvy konceptu. Dalším prvkem jsou takzvané vícesegmentové světlomety, jimiž je studie s logem čtyř kruhů vybavena, které představují další vývojovou fázi techniky LED značky. Soubor diod LED a mikroreflektorů vytváří podle slov automobilky neoslňující dálkové světlo s vysokým rozlišením. Drobounká světelná vlákna světlometů pro denní svícení obklopují velmi efektivní modul potkávacích světel LED. Inteligentní zadní svítilny přizpůsobují intenzitu svého světla panující viditelnosti. Zadní mlhové světlo tvořené laserovými diodami vysílá v mlze nepřehlédnutelný svazek světelných paprsků a jako varování promítá na vozovku červený trojúhelník. Pod spodní hranou bočních oken studie A2 concept probíhá od přídě k zádi inovativní dynamická boční svítilna, která má podobu pásu světla s rozmanitými osvětlovacími funkcemi. Integrované přístupové senzory rozpoznají majitele, který jim dá povel k odemknutí dveří pouhým gestem. Dynamická boční svítilna svítí za jízdy nepřerušovaně a plní tak roli obrysového světla. Pokud však řidič zapne směrové ukazatele, probíhají v celé délce světelného pásu světelné impulzy, aby upoutaly pozornost. Kromě toho se při brzdění posouvá červený sloupec světla od zadních svítilen směrem dopředu a intuitivně tak ostatním řidičům ukazuje intenzitu brzdění. Zdroje světla s dynamicky proměnnou funkčností jsou umístěny také v oblasti přístrojové desky studie, kde tvoří dva samostatné oblouky. Přístrojový panel se vyznačuje stejně jako celý interiér jasným a přehledným designem a intuitivním ovládáním. Řidič ovládá mnoho důležitých funkcí prostřednictvím dotykových ploch uvnitř volantu. Další dvě ovládací plochy se vyklopí na pravé straně řidiče po spuštění vozidla. Jako sloupek řízení slouží otevřený profil, na jehož konci je umístěný displej. Audi A2 concept má plochou podlahu interiéru. Středová konzola je připevněna k sedadlu řidiče, zadní konzola sahá dopředu mezi obě zadní sedadla. Čtyři samostatná sedadla přidávají interiéru na lehkosti a pod jejich výklopnými sedáky jsou schovány úložné prostory. Mezi zadními sedadly je prostor pro přepravu jízdního kola do města s demontovaným předním kolem. Zavazadlový prostor má dvě úrovně, z nichž tu horní tvoří rám opatřený funkčními sítěmi. Barvy a materiály v interiéru podtrhují dojem lehkosti a funkčnosti. Velké plochy sahající od horních částí výplní dveří až po podlahu jsou pokryty materiálem z polyuretanu, jehož povrch připomíná neopren. Centrální část podlahy je obložena žebrovanými panely z recyklovaného polyesteru. Skořepiny sedadel jsou vyrobeny technologií vyfukování plastů. Atmosféru v interiéru dotvářejí hliníkové ozdobné prvky. Další specifika a informace k vozu automobilka nezveřejnila.