Pozor na rizikové úseky na cestách Libereckého kraje. Známe místa, kde se bourá

Kde v Libereckém kraji hrozí střet se zvěří či riziko nehody. A jak tato místa stavebně vyřešit, aby počet karambolů klesl? Na tyto otázky odpověděla Regionální dopravní konference, která proběhla na Krajském úřadu Libereckého kraje.  Na riziková místa na komunikacích se silnou intenzitou provozu poukazují statistická data, která pro obce, města i řidiče mapuje web portalnehod.cz. Dopravní konferenci, která zároveň představila již upravená a lépe zabezpečená nehodová místa, organizoval s Portálem nehod i Deník.

O nebezpečných úsecích zde diskutovali zástupci měst, samotného kraje, silničářů či policistů. Náměstek hejtmana Jan Sviták v úvodu akce zdůraznil, že bezpečnost nejen na krajských silnicích je jednou z hlavních priorit Libereckého kraje.

„Funguje zde řada projektů, které přispívají ke zvyšování bezpečnosti silničního provozu jako je Markétina dopravní výchova či Učme se přežít, což je program zaměřený na začínající motocyklisty. Úzce spolupracujeme s organizací Besip, Policií ČR i obcemi, kde pomáháme při řešení konkrétních projektů týkajících se bezpečného silničního provozu. Jde třeba o Vratislavice nad Nisou, Heřmanice či Ralsko,“ konkretizoval Jan Sviták.

V této souvislosti zmínil řešení nehodového úseku z Jestřebí směrem na Doksy, kde v návaznosti na tragické nehody budou provedena konkrétní opatření vedoucí ke zvýšení bezpečnosti.

Z pohledu architekta vnímá město Liberec náměstek primátora Jiří Janďourek.

„V minulosti se v obytných částech zavedly fungující bezpečnostní prvky jako jsou zóny 30, vodorovné dopravní značení či stavební prvky zklidňující dopravu. Příkladem je rekonstrukce ulice Sokolovská, kde řidiči jezdí velmi rychle.“

Systematickou práci na zvyšování bezpečnosti silničního provozu v kraji ocenil vedoucí oddělení Besip Tomáš Neřold.

„V oblasti prevence zde funguje akční plán, který má vytyčené konkrétní body, což není obvyklé ve všech krajích. Osvědčil se třeba projekt Neumírej zbytečně, který učí mladé lidi ohleduplnosti a kooperaci v silničním provozu. Kraj plní i plán ve snižování počtu usmrcených a těžce zraněných na silnicích. Nesmíme zapomínat ani na krátkodobá a nízkonákladová opatření spočívající ve značení, dohledu na rychlost či prořezech zeleně, jejich realizace netrvá narozdíl od stavebních opatření roky.“

Martin Landsfeld ze společnosti Samdi připravil prezentaci, v níž účastníci dopravní konference mohli nastínit možné stavební úpravy vytipovaných úseků. Z diskuse vyplynulo, že mezi nehodová místa, kde se řeší či připravují dopravní opatření, patří přechod v Jablonci nad Nisou, úsek ve Studenci a komunikace v Mimoni, Lvové či Železném Brodě.

K chystanému obchvatu města Doksy se vyjádřil místostarosta Václav Rejnart.

„Bude přínosem, ale poslední verze obchvatu ruší napojení u čerpací stanice Orlen a pro město to znamená podstatný nárůst dopravy v centru, což budeme chtít řešit.“

Ze studie Portálu nehod, kterou představil datový analytik společnosti DataFriends Marek Sibal, vyplynulo, že mezi deseti nejrizikovějšími místy vede s pěti úseky Liberec, čtyři jsou na Českolipsku a jedno na Semilsku. U těchto lokalit představili přítomní zástupci radnic či silničářů buď proběhlá či připravovaná dopravní opatření.

K úseku u liberecké Průmyslové zóny Sever se vyjádřil Martin Radušovský z Dopravního inspektorátu územního odboru Jablonec nad Nisou.

„Zde jde o částečné zkreslení statistiky nehod kvůli stavebním pracím, které tu probíhaly.“ Podle Petra Černého z ŘSD v tomto úseku dojde k úpravě vozovky jako je například zdrsnění, a to již v příštím roce.

1) Okres Liberec – oblouk na silnici I/35 u Průmyslové zóny Sever v Liberci – 61 nehod, 11 zraněných – za poslední dva roky 26 nehod – nejčastější příčina nehod: nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky 

2) Okres Liberec – silnice I/35 v úseku u mimoúrovňové křižovatky u obce Paceřice – 43 nehod, 16 zraněných – za poslední dva roky 15 nehod – nejčastější příčina nehod: nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky 

3) Okres Česká Lípa – úsek silnice I/38 v extravilánu u obce Bezděz – 31 nehod, 7 zraněných – za poslední dva roky 15 nehod – nejčastější příčina nehod: nezaviněná řidičem 

4) Okres Česká Lípa – úsek silnice I/9 v extravilánu u obce Chotovice – 27 nehod, 9 zraněných – za poslední dva roky 13 nehod – nejčastější příčina nehod: nezaviněná řidičem 

5) Okres Česká Lípa – směrový oblouk na silnici I/9 u Chlumu – 24 nehod, 17 zraněných – za poslední dva roky 14 nehod – nejčastější příčina nehod: nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky 

6) Okres Česká Lípa – úsek silnice II/268 u města Zákupy – 21 nehod, 4 zranění – za poslední dva roky 6 nehod – nejčastější příčina nehod: nezaviněná řidičem 

7) Okres Semily – napojení I/35 na I/10 v rámci mimoúrovňové křižovatky u obce Ohrazenice – 15 nehod, 11 zraněných – za poslední dva roky 7 nehod – nejčastější příčina nehod: řidič se plně nevěnoval řízení vozidla 

8) Okres Liberec – úsek silnice II/2904 u města Raspenava – 15 nehod, 4 zranění – za poslední dva roky 7 nehod – nejčastější příčina nehod: nezaviněná řidičem 

9) Okres Liberec – křižovatka ulici Vítězná a Masarykova v Liberci – 12 nehod, 8 zraněných – za poslední dva roky 7 nehod – nejčastější příčina nehod: nedání přednosti proti příkazu Stůj, dej přednost v jízdě

10) Okres Liberec – úsek silnice II/278 u města Hodkovice nad Mohelkou – 11 nehod, 5 zraněných – za poslední dva roky 4 nehody – nejčastější příčina nehod: nezaviněná řidičem