Servisní akce Škody k dieselům začne koncem prvního čtvrtletí

Servisní akce automobilky Škoda Auto, které mají u dotčených vozů odstranit možnost obcházet emisní měření, začne zřejmě na konci prvního čtvrtletí příštího roku. Nejdříve bude firma do servisů svolávat auta s naftovými motory 2,0 TDI a 1,6 TDI. Následně přijdou na řadu vozy s 1,2litrovými diesely, kterých je postiženo nejméně. Vyplývá to z informací ČTK.

Celkem v Česku Škoda eviduje 106 000 aut s motorem schopným poznat homologační měření emisí a přejít do ekologického režimu. Celosvětově jezdí asi 1,2 milionu škodovek s problematickým motorem od VW. V současnosti už Škoda tyto vozy v Evropě neprodává.

U naftových dvoulitrů, kterých Škoda prodala nejvíc, bude podle mluvčího pro Českou republiku Vítězslava Pelce stačit nahrání nové verze softwaru řídící jednotky. U další části s motorem 1,6 bude úprava, vedle přehrání softwaru, spočívat v menším technickém zásahu, kterým má být korekce měřiče množství nasávaného vzduchu. V případě motoru 1,2 koncern VW technické řešení teprve vyvíjí.

"Za Škoda Auto bych rád zdůraznil, že v první řadě se soustředíme na proces oprav a servisu, v jehož rámci zajistíme, aby pro naše zákazníky proběhnul co nejpříjemněji. Loajálnost a spokojenost zákazníků je pro nás maximální prioritou. Můžeme všechny zákazníky ujistit, že se o ně velice důkladně postaráme," dodal k chystané bezplatné servisní akci Pelc.

Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) již dříve po konzultaci s německými úřady uvedl, že servisní akce bude zřejmě povinná i v Česku. Podle dnešních informací ČTK je však věc na ministerstvu stále otevřená a Ťok chce o povinnosti či dobrovolnosti akce rozhodnout až po konzultacích u homologační autority Škody ve Velké Británii v prosinci. "Pokud by musela být servisní svolávací akce povinná, nedovedu si to představit bez kompenzace ze strany automobilky," uvedl Ťok.

Ministerstvo by mělo koordinovat i tuzemské svolávací akce vozů dalších značek koncernu VW. Do autorizovaných servisů pozve jak 47 000 vozů VW, Seat a Audi, které byly prodané jako nové na českém trhu, tak neuvedený počet do Česka dovezených ojetin těchto výrobců.

Celá aféra propukla letos v září, kdy americká Agentura pro životní prostředí informovala, že v USA jezdí půl milionu vozů VW vybavených dieselovými motory typu EA 189 s normou Euro 5, které jsou schopné obcházet homologační emisní měření. Koncern následně přiznal, že celkem po světě jezdí 11 milionů vozů s problematickými motory.