Sedmnáctiletí řidiči překvapují. V nehodovosti si vedou lépe než plnoletí

Nováčky na našich silnicích se stali loni sedmnáctiletí řidiči. Za volantem auta je můžeme už rok potkávat vždy v doprovodu mentora. Jak si vedou v nehodovosti v porovnání s o rok staršími motoristy, kteří mohou řídit sami bez zkušeného doprovodu? Od loňského ledna je možné u nás řídit auto od sedmnácti let v doprovodu mentora. Začal totiž platit institut L17, který žadateli umožňuje získat řidičské oprávnění skupiny B už od věku 17 let. Tito neplnoletí řidiči musí absolvovat klasický výcvik v autoškole včetně složení obvyklých závěrečných zkoušek a řídit smí osobní automobil do svých 18 let pouze pod dohledem konkrétního zkušeného řidiče (mentora).

Data ministerstva dopravy ukazují, že sedmnáctiletí řidiči, kteří jezdí v doprovodu mentora, se dopouštějí výrazně méně přestupků než osmnáctiletí držitelé řidičského oprávnění. Analýza přestupků ukázala, že mladí řidiči L17 jsou zodpovědnější, spáchali loni totiž jen 8,4 % přestupků oproti 18letým a starším řidičům.

„Cílem L17 je umožnit odpovědným rodičům, aby provedli své děti prvními měsíci za volantem a pomohli jim stát se lepšími řidiči. Ukazuje se, že to v praxi má očekávaný efekt a sedmnáctiletí řidiči se svými mentory jezdí opravdu bezpečně,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka.

Tito nejmladší motoristé se dopustili ve sledovaném období do prosince pouze 50 bodovaných přestupků. Řidiči starší 18 let, kteří získali řidičské oprávnění skupiny B, od ledna zaznamenali takových přestupků 565.

O možnost řídit od sedmnácti let byl v prvním roce od zavedení novinky zájem, rozhodlo se pro ni více než 22 tisíc mladých řidičů. Jen od ledna do konce října využilo tuto možnost 20 procent nových řidičů, kteří získali řidičské oprávnění skupiny B. V porovnání sedmnáctiletých a osmnáctiletých se jedná o 46,2 procenta. Na jednoho řidiče L17 připadá u nás průměrně 1,68 registrovaného mentora.

Největší podíl mentorů je ve věkové skupině 41 až 50 let, a to 11 916 mentorů (58,3 %). „Potvrzuje to, že mentorem, který sedmnáctileté řidiče v provozu doprovází, je většinou jeden z jejich rodičů,“ dodal ministr Kupka. Statistika rovněž ukazuje, že podíl mužů a žen mezi zapsanými mentory je přibližně vyrovnaný.

Sedmnáctiletý řidič smí do svých 18 let řídit auto pouze pod dohledem konkrétního zkušeného řidiče, který je zapsán v registru řidičů jako jeho mentor. Často je to někdo z rodičů. Povinností mentora je sedět na sedadle vedle mladého řidiče, sledovat situaci v provozu na pozemních komunikacích, chování svého svěřence a v případě potřeby mu poskytnout radu.

„L17 ukazuje, že výchova k odpovědnosti a podpora rodinného mentoringu má smysl. Budeme tento program dále rozšiřovat a podporovat vzdělávání nejen mladých řidičů, ale i jejich mentorů,“ uvedl vedoucí oddělení BESIP Tomáš Neřold.

Mentor by měl především zastávat roli rádce a zkušené blízké autority, přes kterou si k řízení vozidla mladý řidič vytvoří uvolněnější vztah. Pod jeho dohledem navíc navykne rutině pohybu v provozu a čerstvě získaným pravidlům z autoškoly. Každý sedmnáctiletý řidič může mít maximálně čtyři mentory.

Mentorem nemůže být každý řidič, také on musí splňovat určité podmínky. Řidičské oprávnění musí mít nejméně 10 let (posledních pět let nepřetržitě) a nesmí mít žádný trestný bod ve svém bodovém hodnocení. Mladý řidič si musí zvolit konkrétního mentora a ten s tím musí písemně souhlasit. Tato informace se zanese do karty řidiče obou zúčastněných.