Rozhodujeme se pro ojetinu

Pro ojetý vůz se rozhodujeme zpravidla proto, že nemůžeme, nebo nechceme investovat více peněz do nákupu nového automobilu. Zatímco za nový vůz zaplatíte v hotovosti zpravidla minimálně 200 tisíc korun, ojetinu můžete mít již třeba za deset tisíc. Pro ojetý vůz se rozhodujeme zpravidla proto, že nemůžeme, nebo nechceme investovat podstatně více peněz do nákupu nového automobilu. Zatímco za nový vůz - tedy mini nebo malý automobil - zaplatíte v hotovosti zpravidla minimálně 200 tisíc korun, ojetinu můžete mít již třeba za deset tisíc.

Samozřejmě že je to pouze v případě, že na svůj budoucí vůz nekladete vyšší bezpečnostní, technické či jiné nároky. Takový vůz – zpravidla Škoda 105/120 se hodí třeba pro případ, že jej potřebujete na hrubší práce. Po několika měsících, poté co si vyděláte dostatek peněz, je lepší si pořídit kvalitnější ojetinu, nebo levnější nový vůz. Další možností je, že auto potřebujete pouze ke kratším příležitostným jízdám, například jen na nákupy či návštěvy dětí a vnoučat. Ale také v těchto případech je důležité, zda si vůz pořídíte z autobazaru bez kvalitních referencí na „louce“, nebo z autobazaru se solidním technickým zázemím a delším působením jednoho majitele na stejném místě.

Roste zájem o mladší ojetiny

Významným trendem letošního roku je rostoucí poptávka po malých vozech ve stáří do tří let s nízkým počtem najetých km a cenou do 250 000 Kč. Tuto zkušenost mají větší české autobazary. Dalším trendem je koupě ojetiny jako druhý vůz do rodiny. Pro dražší ojetinu se rozhodují často také lidé, kteří ještě nemají na nový vůz dané značky. Proto i renomovaní výrobci rozšiřují nabídku vozů z druhé ruky. Ty potom nabízejí buď zájemcům, kteří ještě nemají na nový automobil, nebo kupují ojetinu jako druhý vůz do rodiny.

Hledejte na webu i v tisku

Ojetin se loni u nás prodalo více než nových automobilů a obdobný trend trvá také letos. Není proto divu, že jím věnuji stále větší pozornost i nejvýznamnější noviny a časopisy. Dvě motoristická vydavatelství uvedla letos na trh obsáhlé publikace s více než stovkou testů nejprodávanějších typů ojetin v ČR. Ty se mohou stát dobrým vodítkem při vašem výběru. To samé platí také o webu. Kvalitní recenze ojetin jsou ale na internetu dosažitelné velmi těžko. Jendou z mála možností je databáze recenzí ojetin na našem serveru. Zde najdete každý týden jednu velmi podrobnou recenzi ojetého vozu, v archívu pak naleznete recenze třicítky nejprodávanějších ojetin v ČR.

Ojetiny najdete na webových stránkách drtivé většiny prodejců prakticky všech značek. Stačí, když si otevřete stránku dovozce, na které jsou potom uvedeny všechny adresy dealerů dané značky v celé ČR.

Nejrychlejším způsobem výběru vhodné ojetiny databáze ojetých vozů na TipCars.com, která obsahuje přes 50 000 vozů od většiny prodejců v ČR. Po specifikaci výběrových kritérií si můžete snadno vybrat z nabízených vozů a přímo kontaktovat prodejce vozidla.

V tištěné verzi přináší bohatou nabídku ojetin z celé ČR časopis TipCars Speciál.

Cenová hladina ojetých vozů má opravdu velký rozsah – někde od 10 000 Kč až k několika miliónům Kč pro nejnáročnější zájemce. Zejména u těch nejlevnějších tříd je však třeba být velice opatrný. Jak jsme již uvedli v minulých informacích o problematice nákupu ojetin, je třeba si nabízený vůz pořádně vyzkoušet, nejlépe s automechanikem, který lépe než vy může odhalit různé vady vozidla. V letošním roce se totiž množí případy, že si motoristé koupili ojetinu, která byla předtím původnímu majiteli odcizena.

Spočtěte si provozní náklady

Při výběru ojetiny je důležité porovnat náklady na servis a nákup náhradních dílů. Zde je několik značek a cen v jejich značkových servisech. Hodina mechanické práce stojí u domácí značky Škoda 470 Kč, u Fordů dokonce ještě o 20 Kč méně. Hlouběji do peněženky musíte sáhnout u značky Hyundai, kde zaplatíte 500 Kč a u Peugeota 535 Kč. Ještě s větší částkou musíte počítat u luxusních vozů renomovaných značek, když například u Audi se hodina mechanických prací vyšplhá na více než 900 Kč.

Podstatně větší rozdíly mohou nastat ve chvíli, když jste pomačkali plechy a musí nastoupit lakýrník. U škodovek sice zůstává cena na stejné úrovni, ale další značky již mají zpravidla výrazně vyšší ceny. U servisu Ford tato částka činí 570 Kč, Peugeot si může započítat téměř 600 Kč/hod, v dealerstvích VW se například u vozů Passat cena vyšplhá na 870 Kč. To jsou již významné rozdíly, které v případě větší opravy mohou znamenat i značné náklady.

Důležité je také porovnání nejčastěji měněných náhradních dílů, které se u ojetin zpravidla mění častěji než u nových automobilů. Může se vám stát, že při nákupu nového náhradního dílu mohou být rozdíly několik desítek procent. Když budete potřebovat nový blatník, u Fabie či Peugeotu 206 vám stačí necelé tři tisíce. Majitelé dalších vozů obdobné velikosti - například Ford Fiesta či Hyundai Getz – musí počítat s částkou přes 3500 respektive 4300 Kč. U vozidel Ford Mondeo či VW Passat je to ale téměř 4800 Kč a přes 5300 Kč. Naopak, pro vozy Peugeot jsou překvapivě levné přední tlumiče, jejichž cena je o několik set Kč výhodnější než u konkurence.

V případě, že vámi vybraná ojetina má hodně najeto – například více než 200 000 km, zejména u menších vozidel stoupá pravděpodobnost výměny převodovky, což může provoz vašeho nového miláčka výrazně prodražit.

Při výpočtu provozních nákladů se nesmí zapomínat na spotřebu vozidla. Ta může být, zejména u starší ojetiny podstatně větší, než uvádí technický průkaz. Zejména při současných cenách, kdy za litr benzinu Natural95 zaplatíte téměř 30 Kč, by měla by „žíznivost“ motoru neměla uniknout vaší pozornosti.

Levné díly

Samozřejmě, že u dílů, které nejsou pro chování automobilu životně důležité, je možné nakoupit podstatně levněji. Jde zejména o starší domácí značky. Na interentu seženete třeba boční dveře na Š 120-130 doslova za hubičku – kolem neuvěřitelných 100 Kč. Dále můžete navštívit některou z burz náhradních dílů, které se pravidelně konají po celé republice, nebo zajít na vrakoviště, kde rovněž naleznete hodně levných náhradních dílů z druhé ruky.

V žádném případě však na burzách nekupujte životně důležité náhradní díly, jako jsou brzdové deštičky či celé systémy, stejně jako tlumiče. Odborníci upozorňují, že se množí případy, kdy v obalech, které se často neliší od originálních, najdete technologicky velmi špatně vyrobené padělky, které mohou způsobit nejen havárii vašeho vozidla, ale také těžké či dokonce smrtelné úrazy. Za ušetřených pár stovek, nebo desítek korun to opravdu nestojí. Obdobné varování platí pro protektorované pneumatiky, které se dokonce objevují v nabídce některých českých supermarketů..